关于美利达探索者100，探索者系列的车架几何特别舒适，无论站骑摇车还是直身爬坡或者进攻姿势，都让人不会感觉别扭。而且身高跨度比较大，偏重休闲通勤取向。
我就有一辆探索者100，的确比较重因为钢制前叉，而且钢制前叉毫无路感可言，直挺挺地承受路面起伏的伤害，而且nutt碟刹比较辣鸡，一九新款好像升级禧玛诺mt200油碟了，哎买早了╭(°A°`)╮。
二十四速传动系统禧玛诺入门套件手感普通，好在耐用朴实，铺装路面爬坡巡航好于山地车。
不知道是因为我使用方式的原因还是轮胎质量原因，一年时间之内骑着上下班前后轮各换过一次内胎，一次后胎被扎漏（配置所述防刺轮胎），一次前胎不知为何气门漏气，只能换掉。
对比喜德盛的入门公路车rx200，这款探索者100结实多了，也重多了，当然那是纯公路，不过感觉耐久性喜德盛更甚，三年天天停在学校里的户外开放式车棚，风吹日晒，酷夏寒冬，性能几乎没有明显下降，可惜后来遗失了。
一直没拥有高端的自行车，但也曾或多或少体验过，对比其它总而言之评价美利达探索者100，个人拙见，我觉得挺好，下一次升级我想买个更高型号的探索者系列。ps，美利达的涂装我真的好钟意。
更新：
攒了些钱，换车了
探索者600，车架材质发生了根本的变化，600的铝合金材质更轻同时更韧，速联NX11传动系统丝滑得要命，11个档位绝对够用，很幸运能接触到这种跨界性质的自行车，更加细分地满足需求，真好。
