通过道岔变轨,现在的道岔一般都是联动的,车站可以控制,不需要人在跟前,道岔变没变过来,通过电路就可以显示!
变轨其实很简单:火车轮子是卡在两根钢轨上的,当然外面没有卡。道岔最前面都有尖轨,尖轨可以两边挪动,尖轨紧贴原来钢轨(原来钢轨头内侧呈梯形,与尖轨刚好紧密贴合)就可以供火车通过。!
通过道岔变轨,现在的道岔一般都是联动的,车站可以控制,不需要人在跟前,道岔变没变过来,通过电路就可以显示!
变轨其实很简单:火车轮子是卡在两根钢轨上的,当然外面没有卡。道岔最前面都有尖轨,尖轨可以两边挪动,尖轨紧贴原来钢轨(原来钢轨头内侧呈梯形,与尖轨刚好紧密贴合)就可以供火车通过。!