最慢的1个档，最快的1个档，中间可以调节，脚踏轮有3个档，后传动轮7个当，左边3个档选最大值，车链子挂在3个此轮中最大的此轮上，右边7个档选最小值，车链子挂在7个此轮中最小的此轮上，这样最大的动力轮带动最小的从动轮，速度最快，也最费劲；相反，左边3个档选最小值，右边7个挡选最大值，最小的动力轮带动最大的从动轮，速冻最慢，也最省劲；经常骑变速车的人，通常选择变速时，快档选左边3个档位，选最大值，右边7个选倒数第2个小值，也就是说最大的动力轮带动次小的从动轮（后车轮上由大到小7个档位，挂在第6个档位上），这样速度相对较快（仅次于第7档位），也相对省力，减少了车链子与此轮的摩擦力，又有了车链子传动的间隙；遇到上坡时，调速左边3个档位选中间档位，右边7个档位选正数第2大值（7个档位挂在第2个档位上），这样爬坡登车时，即能使上劲，又不费力，车速较慢，但摩擦力较小；不怕破时，始终保持在左边3个档位中最大的档位上，右边7个档位中倒数第2个次小的（第6个档位）上，其他档位不常用或基本就不用了。
