纯电动公交车没有发动机，所以不能像传统燃油车一样，利用发动机的废热来供暖。目前电动公交车的供暖方式主要有两种：PTC 热敏电阻加热和热泵空调加热。
PTC 热敏电阻加热是指利用电阻发热的原理来加热空气，类似于家用的电暖气。这种方式的优点是结构简单、加热速度快，但是缺点是能耗较高，会影响电动公交车的续航里程。
热泵空调加热是指利用热泵技术，将车外的低温空气中的热量传递到车内，从而实现加热的目的。这种方式的优点是能耗较低，对电动公交车的续航里程影响较小，但是缺点是结构复杂、成本较高。
需要注意的是，在使用电动公交车的暖气时，应该注意控制温度和时间，避免过度使用导致电能浪费和续航里程下降。同时，也应该注意保持车内空气流通，避免出现闷热和缺氧等问题。
