如今，随着国产品牌在市场中的占比越来越大，不少车企也推出了旗下的高端品牌，其中不乏长城的魏派、吉利的领克、奇瑞的星途等。以上几个品牌旗下的车型，几乎代表着各车企造车的高水准，在品质和综合产品力方面，均是将近能或已经能与同级合资车型一较高下。但在国人的心中的，魏派、领克和星途却只能算是国产高端品牌，它们也暂且无法被称作是国产豪华品牌；而在国产品牌中，真正意义上能够被称为豪华品牌的，只有一汽红旗。
相比魏派、领克、星途等，红旗品牌的历史更加悠久、市场基础更为牢靠，消费者认知也更为深入。所以在大部分人的观念中，红旗车才能代表着国产豪华品牌。不过红旗虽然位列豪华阵营，但毕竟是国产品牌，因此它旗下的车型较之同级BBA在价格方面，均会亲民许多。因此红旗车实则也是豪车阵营中性价比的代表。今天笔者要与各位车友聊的，正是红旗品牌旗下的行政级座驾：红旗H7，一款标配BOSE音响，排面不输奥迪A6L，却比奥迪A4L亲民的豪车。
首先，从外观方面来看，红旗H7采用了红旗家族式设计风格，前脸书格栅采用竖向设计，与发动机盖上的红旗立标相互呼应，结合两侧全LED大灯、"C"形日间行车灯之后，极具辨识度的同时还有着十足的气势；侧面微微呈现出俯冲状，搭配上修长的车身以及高亮多辐式轮毂、车窗边缘的镀铬饰条等，颇显商务精致之风；尾部也是一贯的红旗风格，上扬的鸭尾、祥云状尾灯以及双边共两出运动排气，造就出较为时尚的年轻气息。外观方面，相比同级奔驰E级具有的豪华气质、宝马5系具有的运动气质，以及奥迪A6L具有的商务气质来看，红旗H7更多则是具有更浓厚的行政气质，开出去排面丝毫不输以上三者。
置身车内，真皮、镀铬以及木纹面板相互交错覆盖的内饰，不管是视觉上还是触感方面，均有着不俗的表现。但是跟E级、5系或是A6L相比，红旗H7的内饰还是略显老气，科技感稍微有些不足；但毕竟是一款C级豪车，红旗H7还是全系标配有电动后备箱、带通风加热功能的电动座椅、后座老板键，以及13颗BOSE音响组成的高端扬声器系统，由此带来的用车体验和乘坐享受，同样不比同级E级、5系和A6L差。
更何况空间方面，红旗H7也是与同级BBA处于同一水平。数据上能够看出，红旗H7具有的长宽高5095x1875x1485mm、轴距2970mm，与奥迪A6L具有的长宽高5038x1886x1475mm、轴距3024mm相比，即便红旗H7在轴距方面具有较大的劣势，但长达2970mm的轴距，仍旧能够保证后排具有足够的乘坐空间。
除此之外，红旗H7的动力表现同样值得一提。与同级奥迪A6L起步就是2.0T引擎不同，红旗H7丐版车型搭载的是一台1.8T发动机，另外还配备有一台2.0T发动机和3.0L V6发动机。其中1.8T和2.0T发动机分别具有最大马力188匹、204匹，峰值扭矩均为260牛米，匹配的传动系统也均是6挡手自一体变速箱；而3.0L V6引擎则具有最大马力231匹，峰值扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速箱。动力方面来说，红旗H7确实不及同级BBA出色，但这也为它的"亲民"埋下了伏笔。
因为在价格方面，正如笔者开头所言，红旗H7虽然是与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款一线豪车同一定位，但该车起步仅25.28万的售价，不仅远比同级BBA亲民许多，甚至比定位B级车的奥迪A4L（起步28.68万），还要便宜3.4万。显而易见，红旗H7乃是有着足够的性价比优势。
因此综合来看，从品牌力、产品定位，以及空间享受等方面来看，红旗H7的表现能够契合同级主流，并且该车拥有的排面还丝毫不输同级BBA车型；尽管该车在空间数据、动力方面还存在些许瑕疵，但结合该车仅25.28万的起步售价，毫无疑问高性价比还是能够与之契合，那么亲民的行政座驾这句话，也就是对红旗H7最恰当的形容之一了。
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