李彦宏的百度造车构思，夏一平的闪电入局
2019年12月，百度创始人李彦宏在崇礼论坛上发表了名为《智能经济时代中国创新改变世界》的主题演讲。李彦宏认为，过去十年是“互联网经济”时代，未来十年，“智能经济”将成为中国经济的标签。两种经济形态的差异将在人机交互、产业智能化、基础设施等多个方面充分展现。随着智能经济的发展，无处不在的智能屏幕、智能音箱等新形态终端，会让人们对手机的依赖逐步降低。
也许从那一刻起，李彦宏就已经做好了对于百度造车的构思，并且规划了这是一个可以自我进化且学习速度惊人的产品。于是在疫情日趋缓和后的2021年1月，百度宣布下场造车并确定联手国内老牌造车巨头吉利成立合资公司，随后集度汽车就在3月正式成立了，由夏一平出任集度CEO。说起夏一平，其最被人熟知的身份是前网红爆款单品摩拜的联合创始人兼CTO，同时具有多年汽车行业的经验，包括克莱斯勒、福特等国际知名车企，从事智能网联开发和本土化的工作。所以，可以说了解传统车兼具互联网科技公司经验的夏一平确实是百度造车的不二人选。
李彦宏：未来的智能汽车=汽车机器人
集度创建后的128天即2021年7月7日，集度宣布设计完成，进入工程开发阶段。也就在同一天，百度创始人李彦宏到访集度与夏一平进行了长时间的会谈。随后一天7月8日，李彦宏在2021世界人工智能大会开幕式上谈论了百度对于智能汽车的理解，他说“有人认为智能汽车就是一台电脑，加上了4个轮子，或者是一台大手机。百度觉得智能汽车可能未来更像是一个智能的机器人，或者反过来说也对，就是未来智能的机器人的长相会像一台智能汽车”。汽车和机器人的概念第一次被联系到了一起。
仅仅一个月后的百度世界2021大会上，“汽车机器人”的前瞻概念第一次正式由百度掌门人公之于众，外界普遍猜测集度将成为百度的“波士顿机器人公司”。值得一提的是，这款最新的概念车L5级自动驾驶能力，无需人类驾驶且比人类驾驶更安全。而按照集度的说法，集度这家公司的组织架构的建立，部门、人员的搭建，产品研发思路都是基于打造汽车机器人这个理念出发的，并且这个汽车机器人能够实现自动驾驶、情感交互以及自我学习。相信关于集度“汽车机器人”的进一步进展，李彦宏也将会放在12月27日create大会”上公布。
夏一平：智慧前置 软件先行打造智能汽车的新标杆
集度CEO夏一平是一位意识超前的开拓型领导者，因此集度自创建以来一直保持着很高效的推进速度。9月24日，夏一平宣布集度成立207天，软件团队已基于 SIMU Car（软件集成模拟样车[张J1] [胡R2] ）与百度Apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发。与传统车企的模拟样车不一样的是，随着智能化程度的提升，软件的复杂度发生了质的变化，整车技术与工程核心正从传统硬件层面转移到软件层面。原先传统的先进行硬件研发，再进行软件研发的模式已经不能满足新时期车辆对于智能化的需求。因为随着智能化程度的提升，软件的复杂度，特别是底层软件的基础能力复杂度发生了质的变化，原先传统的先进行硬件研发，再进行软件研发，留给软件团队的实车开发验证时间很短，SOP之前保证少出bug就不错了，更没精力开发新功能。因此注重前期基础核心软件整合的 SIMUCar 自然而然地应运而生。作为科技企业，实现软件定义汽车是集度的优势，SIMU Car正处于这一过程中的早期研发阶段。集度将通过对基础车的电子电气架构调整，将智能座舱功能、智能驾驶的开发前置，以提高研发效率。
在随后的11月29日，成立287天的集度又宣布：集度首款量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通技术公司第4代骁龙®汽车数字座舱平台—8295，搭载了集度和百度携手开发的下一代智舱系统及软件解决方案。搭载全新数字座舱的集度量产车型预计于2023年上市，将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台的量产车型。同时，该产品的概念车预计将于明年4月在北京车展正式亮相。而目前集度正处在自动驾驶跑通城市域和高速域的关键阶段。
仅仅历时九个月就能完成传统OEM甚至造车新势力们需要2-3年才能完成的研发进度，这样的速度快的惊人。正如夏一平在接受采访时表示：励志成为智能汽车新标杆的集度汽车，采用全新的软硬件解耦开发方式，[张J1] [张J2] [胡R3] 把开发重点放在了软件定义汽车之上，这使得集度研发效率超前。
结语：集度很小，但心很大
百度创始人李彦宏提供的百度Apollo全栈自动驾驶能力以及AI驱动智能化生态能力是集度出道即领先的原因；集度CEO夏一平的超前意识以及雷厉风行的行事风格是集成成功的关键因素。如今所有企业都在加速向智能汽车赛道金发，一些企业善于软件，一些企业积累硬件，而在最核心的软硬件融合、解耦能力以及电子电气架构的打造上还没有很强的企业出现。与蔚小理这样的新势力相比，集度更加独特、更加简化、更加赛博朋克。而与传统车企相比，集度似乎都不能称之为一家严格意义上的整车制造OEM企业。放在过去集度只是一家PPT造车企业，但在如今乃至未来，集度的模式或许就能够代表未来，就如同2003年的苹果，2011年的特斯拉。正如夏一平在集度158天时和拥有150年历史的德国大陆集团签约时说的那样“集度很小，但心很大”。也许集度将在2023年上市交付的首款量产汽车机器人是值得市场和消费者们等待的。
