音响，是电声技术的一部分，对于家用消费类音响而言，其最终目的是取得接近真实的重放声音。无数音响烧友为了还原自己忠爱的歌手在录音时的“齿音”、“鼻息”等细节，不惜花光积蓄，刷爆信用卡。轻则烧掉几年积蓄，重则闹得六亲不认妻离子散，败掉几十万家产还是没有老烧的悟性。
曾经有一位朋友向小酷哥讲述，有一次在车内听歌，殊不知左边的喇叭没声音，检查后发现虚惊一场，原来是左耳聋了，还以为是喇叭坏了。
外行看来，发烧友追求更贵的设备只是为了得到心理上的幻境，但你能理解一个围绕着一根三万元的线组建整套音响系统的人的内心世界吗？
小酷哥身边最狠的烧友，他每次听天鹅湖，都要把功放摆在鱼缸上。
但正如哲学名言“看穿事物就要看本质”所言，要研究汽车音响首先就要了解，汽车音响是如何诞生的。
1930年，美国的加尔文制造公司最早在汽车上安装车载收音机。加尔文公司最初的产品叫做“Victrola”收音机，经过改进后的产品具备了“消除引擎盖静电干扰”的功能，于是这款收音机被塞进车里，更名“Motorola”，一代传奇公司摩托罗拉就此诞生。
6年后，美国通用汽车公司旗下的德科电子公司首次将汽车收音机布置在汽车中控区域内，从而诞生了第一款“多媒体中央控制系统”。
自此，车载收音机的时代正式到来，而开车听收音机逐渐深入人心。直到今天，绝大多数汽车内仍然标配了收音机功能，而驾驶者也是当下广播行业的主要受众之一，收音机正式打开了人类和汽车交互的大门。
1962年，飞利浦公司发明紧凑型磁带，这使得“想听什么听什么”成为车圈的新潮玩意，当时的年轻人开着又长又宽的大V8，听着滚石乐队的磁带，飞驰在公路上。
1965年，福特和摩托罗拉携手将8音轨卡带播放器引入汽车之中，人们终于不用在受制于电台的内容，可以自行选择自己喜欢的歌曲了。而在1970年，兼具磁带和收音机功能的磁带收音机再次替代了8音轨卡带播放器。此后，汽车车载娱乐领域进入磁带收音机时代。
伴随着车载收音机的普及，广播电台也随之火速发展，甚至成为了一种文化。就例如英国著名乐队“Radiohead”亦深受电台文化影响，撰写了无数经典歌曲。Top gear前主持、世界知名车评人Richard Hammond亦曾经担任电台DJ。
70年代新技术飞速发展，车载收音机也开始被渐渐流行的磁带所替代。1965年，福特和摩托罗拉携手将8音轨卡带播放器引入汽车之中，人们终于不用在受制于电台的内容，可以自行选择自己喜欢的歌曲了。而在1970年，兼具磁带和收音机功能的磁带收音机再次替代了8音轨卡带播放器。此后，汽车车载娱乐领域开始进入磁带收音机时代，直到十五年后出现音质更好，容量更大的CD，才让磁带收音机开始逐渐式微。而CD机的出现，便是汽车音响‘发烧’的万恶之源。
