如今为了应对严苛的排放政策，各车企纷纷开始转型投靠小排量涡轮，1.2T、1.4T、1.5T等比比皆是与此同时三缸机、混动、纯电动也开始逐渐全面铺开；如今就连同宝马7系、奥迪A6L这种行政级别的大车型都纷纷带上2.0T的配置可选，在惋惜大排自吸的没落之余，同时也感到时代的发展带来的变化，它变得更先进、更高效、更环保。
但有那么一群人，“大排量”对于他们而言是一种梦想，是一种执着，更是一种底气。但面对高昂的代价——排量税，以及油表那一格一格肉眼可见的往下掉时，才明白要玩“大排量”所要付出的代价可远远不仅仅只是对环境造成污染那么简单，更是对钱包造成100点暴击伤害。如今2.0L排量的车型都已经被戏称得上是一种“大排量”，面对囊中羞涩的他们，2.0T成为他们最后的底线，那有什么2.0T车型是值得去购买的呢？
早期的别克君威，在消费者眼中就是辆四平八稳的大块头，长车头宽车身的设计、四条软趴趴的悬架在通过一些稍有起伏的路面时如坐船一般摇晃，嗯，这就是早期美式豪华汽车该有的样子。与其把它称之为是一辆车，倒不如说它像是一艘在陆地上行走船只更为贴切。随着时间的推移，消费者的口味开始发生了转变，如今别克君威早已从一个油腻腻的大叔形象蜕变成年轻消费者所喜欢的模样——年轻运动。
“驾控FEEL”是他的一大亮点，里里外外都在散发着驾驶者所想要的东西，从中网上醒目GS标识时刻地在提醒它是一台运动取向的B级轿车（性能的象征）。2.0T 9AT的动力组合最大马力能迸发出237Ps，百公里加速做到7.2S；前麦弗逊后多连杆独立悬架的底盘结构，软硬可调的悬架，熏黑的18英吋大轮毂，Brembo四活塞大卡钳，带有GS标识且包裹感十足的运动桶椅，这些配置对于驾控有追求的消费者而言是毫无抵抗力的存在；“原厂改装”一切都是如此的浑然天成，嗯，是改装车内味了。
在家用方面，2829mm的轴距，对于后排乘坐的空间又有了很好的保障，宽裕的空间也能很好的兼顾到乘坐的舒适性。既能担当起了运动的重任又能兼顾起家用的存在，对于后期有升级需求的消费者而言，原厂即改装的设定能够为他们省下一笔可观的开支，同时也避免了踩进非法改装的深坑。
值得推荐的版本是君威 GS 28T 尊贵型，24.98万元的指导价格再加之有4万左右的价格优惠，20万出头就能买顶配车型。重点是只有在这个配置才配到可变悬架和Brembo刹车卡钳，这些配置对驾驶操控是有很大提升，动力好了操控更棒了最重要的还是要刹得住，安全要放在第一位，毕竟人没事才能做世界冠军的嘛！
K5凯酷精美的外型设计是它的一大卖点，它就像韩国人对整形美容有迷之向往，即便本身底子就已经很不错，但就是有种没有整过形的人生就不完整的思想，并且影响一代又一代人。好在韩国在整形方面是相当具有话语权的，为了应对现今年轻消费者主导的市场，K5凯酷年轻精致的外形设计是受到年轻人所追捧的。
消费者的需求是不仅要有好看的皮囊也要有内在的灵魂，除了颜值以外，空间也是K5凯酷的一大卖点。K5凯酷长/宽/高4980*1860*1445mm，4980mm的车长放在一台大拥有大溜背设计的车型上更显得修长耐看，但大溜背的造型一直以来诟病的话题即头部空间较为局促，放在K5凯酷身上却不存在这一情况。同时，2900mm的超长轴距给后排腾出不俗的腿部空间。
在配置方面16.18-20.58万元的指导价格，即便是1.5T的入门车型16.18万的指导价格就已经拥有超高的配置，标配的主副安全气囊、前侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯等多项实用性配置，重点还是放在一辆B级车身上，无论是在价格方面还是在配置方面都领先同级别一个层次。更为诱人的是2.0T版本最大马力能做到240Ps，并且的综合油耗可以做到6.8L/100km的优异成绩，动力和燃油的经济性都有很好的兼顾得到，这是消费者想看到的一点。
K5凯酷作为一辆有颜值、配置高、空间大、动力充沛、又省油的B级车，好看又好用“大件夹抵食”的存在，满分10分可以给到8.5的高分。唯一不足的是，虽然说它是底盘构造是前麦弗逊后多连杆独悬的设定，但在操控性方面不要有过多的想法了，悬挂依旧还是偏家用的的设定。只是面对超实惠的价格就能获取丰富的配置，这些是竞争对手所不能比拟的。
较为推荐的车型是K5凯酷 380T GT-Line 尊贵科技版（次顶配），19.58万元的指导价格与2.0T顶配版本相比，相差1万的价格能够额外的只是获得并线辅助、360全景影像、车侧盲区影像、JBL音响等配置，性价比不算太高。
自从吉利收购了沃尔沃之后，把其技术下放到自家的车型上来，吉利星瑞成为吉利旗下第一款轿车基于CMA架构下诞生的产物，刚出道的它即是巅峰的存在。2.0T 8AT的动力组合最大马力190Ps，在同级别能够用到2.0T的车型真是少之又少，这样的动力的水平用在一辆紧凑型家用轿车上，家用买菜绰绰有余，但对于一台家用车而言，不能吃92粗粮只能喝95这也许是它的最大短板，并且全系都只是单层玻璃在隔音方面会有所欠缺。
并且，在这个级别里吉利星瑞长/宽/高4785*1869*1469mm以及2800的轴距，超长的车身和堪比B级车的轴距在同级别几乎是无对手的状态（轩逸长/宽/高4641*1815*1450mm，轴距2712mm）。年轻的消费者虽然嘴上说是对颜值对动力的需求会更大，事实上对于空间的追求也是一视同仁的，偶尔三五知己外出能够拥有一个宽敞舒适乘车体验也是极为看重的。
进入车厢内部会让人感叹到，这...真的是10来万的车该有的样子？个性的内饰设计运用了大面积软性材质进行搭配，浅色系的颜色搭配使得整个车厢显得简约、整洁，手所能触及到的地方几乎都是用软性的材质包裹，这不都是豪华车型的标定吗？并且全系标配的胎压监测、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动调节座椅、LED大灯、自动大灯等功能。11.37万的入门车型就能给到你很好的用车体验，这些配置放在同级别合资车身上几乎就是次顶配或顶配的水平。
较为推荐星瑞2.0T 尊贵型（次顶配），13.97万的指导价格与次低配相比，1.6万的差价能得到额外的座椅加热、全景天窗、10个BOSE音响、自适应远近光灯、上帝之眼540度透明底盘等配置；更重要的是只有次顶配车型或以上的车型内饰颜色才有蓝/灰双色的搭配，反之则只有沉闷的黑色内饰可选。
也许2.0T的排量确实是算不上是什么所谓的大排，但面对现今的大环境，2.0T对于这么一帮对“大排量”有执念的人来说，会是他们最后的倔强叭。不可否认现在的2.0T的发动机最大马力已经能做到421Ps的恐怖数据，其数据完完全全能够媲美甚至超越过往所谓的“大排量”引擎存在。只是不同的消费者有不一样的需求罢了，有的追求操控、有的追求颜值、有的追求性价比，但还有那么一群人要的就是追忆起过去大排自吸给到他们的感觉。
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