瑞虎8 PLUS的拆解已经进入尾声，今天我们来关注地板构造。地板内的结构不仅关乎安全，里面的选材用料也和车内的空气质量息息相关，那么接下来我们就来看看瑞虎8 PLUS的地板设计究竟是怎样的。
瑞虎8 PLUS地毡层材料很薄，我们提车后开始撕掉地毯膜时，就险些直接把地毡层“连根拔起”，可见固定方式不牢，材料一般，而现在真正掀开地毡层，更是感受到了材料的单薄。
地毡层填充物看似是一体式，实际分了三段，前排填充物为一体成型海绵材料，隔音环保，而且能够增加踩踏舒适度，是比较不错的设计。
继续往后看，地毡填充物就进行了缩水，由一体成型海绵变为了廉价的再生棉，再生棉虽然不是黑心棉，但容易散发有害物质。这也就不难解释为什么地毡层填充物看似一体实则分了三段，是在材料上进行了“区别对待”。
后排座椅下方依旧铺设了无压边且极易破损的原生隔音棉，说实话质感还不如刚刚看到的再生棉填充物。原生隔音棉肯定要比再生棉更环保，但好材料没有好对待，还是让人倍感失望。
前排地板下方设置了一道纵向金属加强结构，两侧是沥青止震贴，铺设比较平整。而两侧的钣金胶实在让人看不下去，涂抹非常随意，有失生产规范。
线束防护方面，门槛内部分线束采用了波纹管防护，但整体来说还是有大量裸露，极易磨损。而在地板内侧，不少线束依靠绝缘胶带进行固定，但绝缘胶带大部分已经脱胶，而遗留的胶带在拆车门时就已经发现，没想到地板上同样出现，这样的下脚料就公然出现在车内，难道这里是垃圾箱吗？
后排地板下方的沥青止震贴铺设依旧平整，给予好评。但这里的钣金胶涂抹实在让人瞠目结舌，涂抹没有规律，薄厚不一，甚至还有明显的空洞！很难想象生产线上的工人们是以一种什么样的态度在生产制造这款新车！
后门门槛位置的线束倒是用绝缘胶布紧紧缠绕防护，做得不错，但同是一辆车，为何后面可以防护得当，前面就要偷工减料？
后备厢地板和乘客区可以说完全一致！简单总结就是：沥青止震贴铺设非常平整，钣金胶涂抹惨不忍睹，胶布头依旧随意丢弃！
座椅下方的弹簧和螺栓，已经有了斑斑锈迹，这样的品控，真的是很让人失望。
地板结构总结：瑞虎8 PLUS的地板结构是很难让人满意的，钣金胶涂抹格外随意，防护胶布下脚料随意丢弃，真的不知道生产工人在工作时是如何看待眼前的新车，把地板形容为工人的垃圾箱一点都不为过！
工人用这样的态度来制造一辆新车，真的很难保证质量不出问题。瑞虎8 PLUS在设计和配置上的确足够出众，但生产工艺真的是不敢恭维，到底能否“表里如一”？希望车企能够加以反思。
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