原因有两种：1、离合器棘爪拨叉变形损坏。
2、是离合器棘爪拨叉与制动杆间隙过大，使棘爪工作位置不能到位，方丝离合簧不能被拨松，使洗涤轴和脱水轴都被离合簧抱紧，而脱水轴在洗涤状态下又被制动带抱紧，当离合器带轮顺时针方向正转时，则不能带动波轮转动。当离合器带轮逆时针方向反转时，既是离合器方丝离合簧旋转方向，
使洗涤与脱水轴分离；又是离合器钮簧旋紧方向，脱水轴仍被制动带抱紧，此时波轮或以反向转动。检修时，可拆下离合器检查，若棘爪拨叉变形损坏，则应更换棘爪拨叉：若棘爪拨叉正常，则可能是离合器棘爪拨叉与制动杆间隙过大。
1.
定时器坏了，既然能正转就说明电机部分问题不大，换定时器就行了，这种故障大部分都是它坏了；
2.
电机、变速箱、波轮或者下面的皮带轮等这些部分有异物造成机械卡死而只能正传不能反转，这时可逐一拆开这几样检查，取出异物故障可排除
