21世纪经济报道记者杜巧梅 报道 1月7日，阔别线下一年的2022北美消费电子展（CES）即将迎来收官。美国消费者技术协会（CTA）提供的数据显示，本届CES共有来自160个国家和地区的2200余家企业参展。
一直以来，作为备受瞩目的科技展会，CES代表着全球前瞻科技的风向标。今年的CES依然分为数字健康、车辆技术、智慧城市、智能家居等多个板块。但值得注意的是，随着智能化的不断演进，汽车逐渐成为通讯技术、生活服务的新移动终端，自动驾驶、激光雷达、VR/AR等最新技术众多前沿技术的落地场景，CES也化身成了各大车企、科技巨头的秀场。
尽管疫情影响之下包括戴姆勒、宝马、通用、Stellantis在内的多个车企以及松下、IBM、英特尔、AMD、谷歌、T-Mobile、联想、亚马逊、Meta、Waymo等科技公司陆续宣布放弃线下展会，改为线上公布自己的产品，但据美国消费者技术协会透露，与2020年相比，2022年CES线下展会依然增加20%的空间用于展示汽车技术。
同时，从线上线下总的参展商数量来看，与2020年相比，2022年CES的车辆技术相关参展商增加12%，超过175家相关企业参展。
此外，与往届CES相比，本届CES上，无论是车企、科技巨头还是零部件供应商纷纷瞄准自动驾驶和智能座舱领域，推出包括芯片、激光雷达、智能化平台和面向未来出行的整车产品。
而从智能座舱到智能驾驶再到未来出行方式的打造，无数厂商正凭借其技术优势，打破边界，涌入其中，等待市场的爆发。
自动驾驶狂飙猛进
在过去两年技术的积累之后，面向L4L5级别自动驾驶的硬件技术重新崭露头角。如果用一句话概括本届CES的亮点，那无疑是芯片巨头高歌猛进，激光雷达加速上车。
在本届CES上，高通、英伟达、因特尔等多家芯片巨头纷纷发布支撑高级别自动驾驶的大算力芯片。
其中，英特尔子公司Mobileye在本届CES上连推三款芯片。其中，EyeQ Ultra是专为自动驾驶打造的系统集成芯片，借助5纳米制程工艺，EyeQ Ultra可以满足L4自动驾驶的所有需求和应用场景，同时避免了将多个系统集成芯片组合而产生的额外能耗和成本。Mobileye宣布EyeQ Ultra系统集成芯片预计将于2023年底供货，并于2025年全面实现车规级量产。
同时，Mobileye发布两款应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的集成芯片EyeQ 6L和EyeQ 6H，分别在2023年年中和2024年年底量产。
值得关注的是，Mobileye与吉利旗下的智能纯电品牌极氪共同宣布，双方将合作开发具备L4自动驾驶能力的新款消费级纯电动汽车，预计最早2024年在中国率先推出。
英伟达带来用于AI助手的DRIVE Concierge和用于自动驾驶的DRIVE Chauffeur。在自动驾驶方面，英伟达发布了第八代DRIVE Hyperion自动驾驶平台，该平台搭载了12颗外部环绕摄像头，3个内部摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达。为其提供算力的两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，每颗算力高达254TOPS，每秒能够完成254亿次运算。
而高通则在本届CES上大秀技术“全家桶”，展示了其在智能汽车领域的各项成果。其中包括了Snapdragon Ride平台、骁龙座舱平台、骁龙车对云服务等。此外，高通首次发布了Snapdragon Ride视觉系统，该系统采用了其子公司Veoneer的Arriver技术，将于2024年开始量产。
多家车企正与高通合作，宝马的下一代ADAS和自动驾驶系统将采用高通Snapdragon Ride平台，其中包括中央计算芯片（SoC）、计算机视觉SoC和骁龙车对云服务；沃尔沃即将推出的纯电SUV车型以及Polestar品牌的Polestar 3车型都将采用高通下一代骁龙座舱平台及其整套的无线技术。
除了自动驾驶平台以及高算力芯片，速腾聚创（RoboSense）、禾赛科技、Innovusion等国内激光雷达企业，以及Velodyne、Luminar、Ibeo、Aeva等国外激光雷达企业纷纷发布最新产品。
1月5日，禾赛科技首次公开展出搭载新一代自研芯片的车规级半固态激光雷达AT128，并发布了全新近距超广角激光雷达QT128。
其中，禾赛AT128已经获得超过全球数百万台的主机厂前装量产定点，包括理想、集度、高合、路特斯，并将于今年下半年全面量产交付。QT128是一款为L4级robotaxi和robotruck等自动驾驶应用打造的补盲雷达，105°超广垂直视场角，能够清晰地识别车身周围近距离的人和物体，将于2023年第一季度量产交付。
此外，速腾聚创发布的新一代RS-LiDAR-M1是全球唯一实现车规级量产交付的固态式激光雷达；法雷奥发布的第三代SCALA 激光雷达将于2024年上市。
造车新势力Fisker则在本届CES上展出全球首款搭载数字雷达的量产车Fisker Ocean SUV。据介绍，Fisker Ocean 配备的高级驾驶辅助系统 (ADAS)具有多个传感器，其中包括5个 Fisker 数字雷达。
智能座舱走向未来
自动驾驶“鏖战”之外，面向未来的智能座舱和数字化服务成为本届CES上车企和科技巨头竞争的另一重要领域。
其中，松下发布了全新AR-HUD 2.0系统，该系统包含了AI（人工智能）和AR（增强现实）技术。它的目标是超越标准HUD，把挡风玻璃变成一个视频游戏用户界面。从公布的信息来看，松下的AR-HUD系统包含了导航路线、自行车检测、速度、地下通道测量以及街道限速等信息。
宝马则带来了沉浸式的智能座舱体验。据了解，宝马在本届CES上首次发布了“影院模式”未来车内娱乐系统。在“影院模式”下，宝马通过“BMW悬浮式巨幕”（BMW Theatre Screen）将后排空间打造成一个专属私人影院，通过照明及遮阳帘的调整，5G互联高速流畅的播放，为用户打造车内娱乐体验。
在硬件方面，“BMW悬浮式巨幕”由一块集成在汽车的顶篷系统中、分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏构成，显示屏可从顶篷延伸至前排座椅靠背。屏幕上的娱乐内容能够以16:9、21:9甚至32:9多种格式进行播放，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统；内容方面，宝马协同亚马逊Fire TV为用户提供丰富的前沿娱乐内容。
而基于中国市场在数字化、智能化领域的优势，未来，宝马还将与中国本土供应商协作，提供符合中国用户喜好的车内娱乐体验。
此外，在数字化座舱体验方面，宝马还发布“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive）、“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）四款全新My Modes主题模式，为用户打造全感官沉浸式体验。其中，“舒缓模式”（Relax）与“悦动模式”（Expressive）将于2022年下半年推出，届时用户可通过OTA远程升级的方式获得全新主题模式。
值得关注的是，除了为宝马提供前沿娱乐内容外，亚马逊正加快进军汽车领域的步伐。
早在2020年CES上，亚马逊宣布扩大其Alexa Auto语音助手的车载集成。其语音助手可用于多个汽车制造商的产品，兰博基尼成为国际上首个搭载Alexa的汽车品牌。
而亚马逊正计划成为自动驾驶汽车、联网汽车、电动汽车以及汽车制造商和司机产生的海量数据管理领域的关键角色，其中，云计算和数据管理服务AWS将成为亚马逊战略的核心。
当地时间1月6日，Stellantis集团宣布，亚马逊和Stellantis集团将从2024年开始合作，为Stellantis集团的全新数字座舱平台STLA SmartCockpit提供软件解决方案。
按照规划，从2024年开始，STLA SmartCockpit将在全球数百万辆Stellantis集团旗下车辆上运行。这个由软件定义的平台将与客户的数字生活无缝对接，通过AI增强的娱乐应用程序以及由Alexa语音助手所赋能的导航、车辆维护、电子商务平台和支付等服务，提供智能化座舱体验。
除此之外，亚马逊将成为Stellantis集团旗下Ram品牌 ProMaster纯电动车型的首个商业客户，该纯电动车型将于2023年推出，亚马逊将在美国全境范围内投入并部署上述配送车辆。
传统巨头加速转型
在科技巨头和前瞻技术逐渐吸引消费者目光的同时，传统车企也并未停下转型的脚步，其转型的速度超乎想象。
1月4日，在CES开幕前夕，梅赛德斯-奔驰旗下全新纯电动概念车VISION EQXX正式全球首发。据介绍，梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组，通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%，而单次充电续航里程可以超过1000公里。
此外，VISION EQXX概念车搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度，勾勒出全新的数字世界。
除了一系列数字化前瞻技术外，宝马则带来了BMW iX家族的高性能旗舰车型——创新BMW iX M60，并公布在中国汽车市场的售价99.69万元。
在本届CES上，通用汽车董事长兼CEO玛丽·芭拉（Mary Barra）则展示了与福特F-150Lightning 电动皮卡竞争的车型——雪佛兰Silverado纯电皮卡，并宣布在今明两年分批次交付，以及凯迪拉克Halo概念系列新成员InnerSpace自动驾驶概念车。
而面对未来移动交通，一些科技公司也没有停止探索。
在本届CES上，索尼带来的纯电动原型车Vision-S SUV正式亮相，这是索尼在2020年CES上发布Vision-S概念车之后的第一款电动车。
同时，索尼同时宣布将成立一家移动出行的运营公司Sony Mobility Inc.，并计划在2022年春季成立一家电动汽车公司，希望在快速增长的绿色出行市场中分一杯羹。
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