丨电磁辐射：无处不在的隐形威胁
你害怕电磁辐射吗？
不同的人对这个问题的答案是各持所见。有的文章百般科普“手机、电脑的电磁辐射不足为害”，有的人则是谈虎色变，怀孕期间连WIFI路由器都要退避三舍。
其实我们不必过度紧张，但也不能盲目轻视。目前权威的科学研究结果表明：电磁辐射是指频率约由3千赫至300吉赫的辐射，其中确实有部分电磁辐射对人体健康存在直接影响。
例如，国际医学会已经证实，15岁以下儿童如果暴露在平均磁感应强度大于0.2微特斯拉的环境中，则患白血病为一般儿童的2.7倍以上；若磁感应度大于0.3微特斯拉，则为3.8倍。
并且，电磁辐射确实能够在一定程度上导致罹患成人恶性脑瘤、肌萎缩侧索硬化症、流产等的危险性的增加。
因此，在医院的CT检查室或者核磁共振室里，医生和患者区域通常都会隔着一大块透明玻璃，医生在隔离的小房间看着电脑，拿着对讲机与患者交流。实际上，这种透明玻璃是一种含铅特殊材料玻璃，目的就是为了削弱仪器发出的电磁辐射。
换句话说，只要电磁辐射达到一定强度，那对身体的危害是必然存在的。
而大众不知道的是，汽车电磁辐射的问题，往往比我们印象中还要严重。
丨汽车电气化带来的电磁辐射问题
除了核电站、医院、电脑、手机、微波炉，其实在车上也有辐射。
随着车载电气设备逐渐增多，尤其是车载大屏多媒体系统、T-BOX车载通信系统、新能源汽车高电压、高电流驱动系统在运行时，产生的电磁辐射量也在逐步增加。
就连简单的一个车门内，可能就会“藏匿”大功率音响、车窗升降电机、线束、传感器等数十个电子元器件，其叠加起来的电磁辐射量并不低，而且会在每天少则1个小时，多则3-5个小时的用车时间里持续辐射驾乘人员的身体。
但实事求是的讲，遍布车身的众多电子元器件所产生的电磁辐射总量确实很高，但不同的厂家也会在设计制造过程中引入不同程度的电磁防护设计，形象的比方就是：像CT检查室那块玻璃一样削弱辐射量！
但电磁辐射是一个看不见摸不着的东西，并不会像发动机功率、油耗、续航里程、变速箱档位一样明码实价的标注在产品参数表上。
所以，有的车就如同锦衣夜行，有的车则是鱼目混珠，把汽车电磁辐射这一问题悄悄掩盖在不为人知里。
丨照妖镜出世，汽车电磁辐射现真容
但是，总有一个“公家”愿意为众多消费者提供购车参考依据。
中国汽车健康指数就是其中之一。
这个由国字号的中国汽车工程研究院组织的第三方独立评测体系，对汽车的VOC、异味、EMR电磁辐射都进行了全面的严苛检测，并于近日披露了2019年首批测试车型的健康成绩。
在中国汽车健康指数2019年第一批测试车型中，参加测试的10款车型有8款车型EMR电磁辐射只获得80分（满分100分）左右的成绩，并不是特别理想，说明还存在比较明显的电磁辐射作用。
此次成绩发布江淮瑞风S3戏剧性地获得了EMR电磁辐射100分满分成绩，有行业专家分析认为：“该车价格相对廉价，整车电子设备的配置偏低偏少，因此辐射量偏少，得分较高”。
客观来看，真正能从成绩上体现实力的是那些电子配置丰富的车型，令人意外的是，长期被认为是公务车杰出代表的帕萨特（84.1分）、豪华车典范的沃尔沃XC60（82.8分）等都被这一照妖镜打了脸，沃尔沃XC60甚至在开启通信设备时的辐射指标得分仅仅为2.8分（满分20分），可见电磁辐射防护设计之弱。
测试中有差生，当然也会有尖子生，凯迪拉克XT4就凭借96.4高分拿到了2019年中国汽车健康指数五星评级。
为什么会有这么大的反差呢？
丨最优设计获惊艳得分，XT4实现鱼与熊掌兼得
对于凯迪拉克XT4这个全场第二高分的豪华车型而言，其整车电子化程度显著高于其它车型，而中国汽研又特别自费购买了一辆2018款 28T四驱铂金版，也就是次顶配车型用来做测试。
根据汽车之家的官方配置信息显示，2018款 28T四驱铂金版搭载了丰富的电子配置：电子驻车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航系统、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、上坡辅助系统、ESP电子车身稳定系统、电动天窗、电动后备厢、无钥匙感应、远程启动、8英寸液晶屏、HUD抬头显示、无线充电、电动加热/通风/按摩座椅、车联网、13个BOSE音响、车载空气净化器、负离子发生器等等。
可以说，这款测试车型在全部10款首测车型中是电子配置最丰富的车型，其电磁辐射总量按理应该很高才是。
恰恰不是！
不仅是总分高达96.4分，而且在四个细分测试项目中，凯迪拉克XT4基本都以接近满分的成绩通关，做到了鱼与熊掌兼得！
换句话说，凯迪拉克XT4在加入了大量的电子设备的同时，还非常用心的做好了全车上上下下、前前后后的电磁辐射防护设计，使得整车电磁辐射量极低。
在这种不起眼、看不着的地方投入如此大的精力，笔者都不知道该说是凯迪拉克太诚实，还是凯迪拉克不会偷懒取巧。
再进一步深究，凯迪拉克XT4为何能在EMR板块获得如此优秀的成绩？
从上面的细项成绩单里就可以看出，10款车型在匀速、急加速、急减速三个工况下的电磁辐射成绩差别并不是很大，真正拉卡差距的是在通信电场辐射指标：参加测试的十款车型在四个指标中平均得分分别为98.8分、99.1分、99.8分以及40.5分！
这样看来，通信电场辐射指标才是决定性的胜负手。
是整体都差还是有极个别成绩较好的呢？我们再把通信电场辐射指标单独拿出来看，可以发现，10款车型有8款车型都在50分以下，90分以上的仅有两款，而凯迪拉克XT4在通信电场辐射指标获得91.25分（满分100分）的超高分，又以高分占据鳌头阵营。
为什么多数车型仅获得10几分、20几分呢？凯迪拉克XT4能获得超90分的高分原因在哪？通信电场辐射指标到底是难搞定还是容易搞定？
上学的时候，老师说过：做题不要自认为难和简单，找对方法很重要。
中国汽车健康指数从这次测试车型得出结论：车载无线通信系统天线布置在车内，带来的电磁辐射会高于将天线布置在车外，而车载无线通信天线外置不但可以减小车内电磁辐射，还可以提升通信效果。
划重点，这就是方法。
凯迪拉克XT4就找到了最佳解决方案：参加测试的十款车型，有四款车型搭载了T-BOX，通信电场辐射指标平均得分为64.1分，其中两款车型T-BOX天线位于车内，平均得分为68.9，另外两款车则是将T-BOX天线设置于鲨鱼鳍上，平均得分68.9分。
凯迪拉克就是将T-BOX天线设置于鲨鱼鳍上的两款车型之一。
这说明，凯迪拉克XT4不仅仅在T-BOX布局上选择了最佳方案，还在一些其他细节上做了防辐射加强处理，再次体现出豪华品牌的不同用心程度。
而凯迪拉克XT4也凭借着用心的设计取得了EMR电磁辐射优秀成绩，最终荣获本次健康指数测评总分第二名，并加冕为健康指数官方三大推荐车型！
丨准确理解豪华的定义，成就健康人生之旅
所好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。
对于豪华的定义，不仅仅是拥有极其宽敞的车身、绚丽的外观设计、强劲的动力、丰富的配置，对于正常人来说，车能满足日常使用需求、坐着舒服就好。但对于真正有追求、真正对自己和家人身体负责的人来讲，选择一款健康的车辆，才是真正重要的事情。
而凯迪拉克XT4就是这么一款值得考虑的车型，不仅在健康呵护方面做得细致入微，而且在品牌、颜值、动力上均表现突出，或许这就是为什么凯迪拉克历经多年仍能成为美国总统级座驾的真正原因。
豪华固然重要，健康更加值得关注，那如果一辆既豪华又健康的车出现在你面前，你会怎么选择呢？
我想读完这篇文章，你已经有了答案。
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