文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 领睿是江铃福特在2022年推出的第一款重磅产品，新车定位中型SUV，在家族谱系中略低于领裕。一周以前，新车已开启预售，共推出铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型，预售价分别为15.88万元、17.88万元、18.88万元。
日前，我们也在第一时间对这款新车进行了试驾，本次试驾车型为顶配尊领型PLUS。领睿是继领界、领裕之后，江铃福特的新款5座中型SUV，它的到来进一步完善了江铃福特产品矩阵，增强了其在细分市场的竞争力。
试驾体验
领睿全系搭载1.5升涡轮增压发动机
7挡湿式双离合变速箱来自麦格纳
前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架
新车全系搭载代号为ECOBOOST4G15F6L的福特EcoBoost 170发动机（1.5升涡轮增压），最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。厂商表示，这款发动机是福特体系中的一款最新产品。悬架结构方面，新车配备前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬架。
新车共提供普通和运动等共四种驾驶模式
福特领睿提供四种驾驶模式，分别为普通、经济、运动以及山地，驾驶模式调节只能在大屏幕上进行，并未设置快捷操作按钮。仪表显示风格会跟随驾驶模式的改变而变化。
1.5升涡轮增压发动机动力表现满足预期
试驾过程中，车上包含驾驶员在内共四人，基本处于满载状态。
领睿油门调校灵敏，加速踏板释放线性，脚感不错。起步阶段低扭充足，能带来轻盈的驾驶感受，但中后段加速能力比较一般。深踩一脚油门下去，发动机转速迅速攀升，但动力却没有更多响应。这么大尺寸的车，加上满载状态，会让人感觉它的动力储备并不充足，这一点从动力参数上也有所反馈。所以，领睿的日常驾驶动力水平只能说是够用，想进行超车并线等动作时，需要计算好提前量。
7挡湿式双离合换挡速度快，动力传递平顺
新车的7挡湿式双离合变速箱来自麦格纳，这台变速箱动力传递顺畅，经过调校之后，整体平顺性表现值得肯定，对于驾驶员操作意图的领会也比较迅速。
在巡航过程中对于“Kickdown”的反应也很灵敏，降挡速度够快。在接近两个小时的试驾过程中，无论是正常红绿灯起步停车还是慢速跟车，变速箱都未出现顿挫感，整体表现好评！
领睿转向手感设定偏向沉稳风格
悬架系统能够为车身提供有力支撑
福特领睿的转向手感偏向沉稳风格，底盘调校更注重支撑性表现。在经过细碎颠簸路面时，路面信息能够被驾驶员轻松地感知到，面对相对较“急”的弯角时，悬架能够提供充足支撑力，保证车身状态平稳，但这样的调校风格对于“家庭用户”来说，会感觉舒适性略有欠缺。
领睿整车的NVH表现属于同级别车型主流水准
AR实景导航画面显示清晰
AR实景导航有效提升了导航使用体验，便利性升级明显
顶配领睿支持AR实景导航功能，实景导航画面可以在中控屏幕上显示，也可以在仪表盘上显示。导航信息丰富，画面流畅不卡顿，整体使用体验较好。在长途或者陌生地域行驶时，这一项功能还是相当实用的。
不过，仪表盘上的AR实景导航开启方法有点繁琐，首先要在中控大屏幕上开启AR实景导航，再将仪表盘切换到导航界面，最后，点击大屏幕上的“投屏”按钮，才能实现该功能。
雷达可准确测量跟车距离
道路标线识别准确
自适应巡航系统对于车距、车速的控制得当，使用体验优秀
新车提供了丰富的驾驶辅助功能，自动变道是其中一项。领睿的自动变道功能主要基于高清地图和车身摄像头、雷达来实现，其整体水平在行业中并不算先进，但是在同级别车型中，这项配置还是比较领先的。
在开启自适应巡航状态下，拨动转向灯拨杆，车辆会对车距、车道线进行识别判断，条件允许情况下，车辆会完成变道动作。实际体验来看，这套系统高度依赖于高清地图数据，车辆本身对于路况条件的识别准确性一般，有时候，前后都没有车，道路标线清晰，系统也会认为不具备变道条件，多次试验，成功率并不高。
值得表扬的是，领睿的自适应巡航功能很好用，跟车距离控制、车速控制、以及跟随标线转向都完成得很好，使用体验出色。
顶配车型支持50米范围循迹倒车功能
循迹倒车过程中，驾驶员可以随时接管车辆
顶配领睿还配备了循迹倒车功能，车辆在D挡时，行驶车速小于15公里/小时状态下，该系统会记录最近一次前进的50米范围路线，当驾驶员开启倒车辅助功能后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录最近一次前进的50米原路线退回。
实际体验来看，这项功能路线记忆准确，倒车过程不需要人为干预，倒车影像显示十分清晰，综合体验较好。有了这项功能之后，新手司机再也不用担心狭窄复杂的“小路”了。
小结综合来看，福特领睿的动态表现可圈可点，虽然1.5升发动机的动力并不能称之为充沛，但考虑到售价和日常用车成本也是可以接受的；7挡双离合变速箱换挡速度快，动力传递平顺，几乎无可挑剔；底盘也在舒适和运动感中找到了平衡点，但作为一款家用车，将底盘调校得更为舒适一些也未尝不可。
静态回顾
全新设计语言上身，领睿外观颇具年轻气息
神似铠甲的中网装饰辨识度较高
外观设计方面，新车使用了福特最新的家族式设计语言进行打造，整体风格与福特领裕有几分相似。头灯采用分体式设计，上方的LED日行灯造型犀利，运动感出色，点亮之后的质感不俗。
日间行车灯造型犀利，时尚感突出
位于下方的远近光一体式大灯组则与前包围融合在了一起，整体感较好。前包围的开口较大，展示出了一定的运动风格，值得注意的是，新车在前包围上设置有毫米波雷达模块，这些雷达将服务于自动驾驶辅助系统。
领睿车尾层次感丰富，尾灯造型与头灯形成呼应
车尾部分，新车采用了熏黑式的尾灯，灯组内部光源排列也进行了重新梳理，点亮后有着不错的辨识度。后包围两侧配备了银色装饰件，中间位置还使用了扩散器风格装饰，这些设计元素让整个车尾运动感得以提升。
车身尺寸方面，新车长宽高为4630/1935/1706毫米，轴距2726毫米，五座布局，定位介于领界与领裕之间。
内饰设计简洁清爽，配色清新
福特领睿的内饰设计风格简洁，配备大尺寸的贯穿式屏幕，科技感表现出色。配置方面，新车将配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和腾讯TAI 4.0汽车智能系统，可实现AR实景导航、福特派App手机互联、OTA在线升级等功能。
各个多功能按键使用起来比较顺手
三辐式平底方向盘手感细腻，两边位置还进行了打孔防滑处理。各个多功能按键使用便利，从实拍图片可以看出，新车将配备自适应续航和车载微信功能。
12.3英寸的全液晶仪表显示清晰细腻
车联网功能全面，车机互联形式多样
在线影音娱乐功能丰富，支持车载微信
全液晶仪表显示效果出色，各项车辆信息清晰易读取，整体使用体验较好。中控大屏幕的界面UI较为常规，功能分区明确，腾讯TAI 4.0智能车机系统支持华为HiCar互联、百度CarLife、爱奇艺、腾讯地图等功能，此外，用户还可以根据自己需求到应用市场下载更多程序。
车道偏离预警、前方碰撞预警等功能都是全系标配
福特领睿全新车型配备L2级自动驾驶辅助功能
安全配置方面，实拍车辆配备有自动紧急制动、前碰撞预警、盲点提示、车道辅助、AR实景导航、循迹倒车以及交通识别功能。配备这些安全配置后，日常用车的安全性进一步提升。
值得肯定的是，领睿全系车型标配车道偏离预警、前方碰撞预警、开门预警、后方交通预警以及倒车车侧预警功能。同时，主动刹车、车道保持、并线辅助、L2级自动驾驶辅助、远程启动、车辆网、OTA升级等功能也是全系标准配置，这样的标配水准可谓诚意满满。
竞争对手
售价是决定销量的关键因素，新车3月17日上市
2021款 大众探岳 280TSI 两驱豪华智联版
2021款 别克昂科威 532T 两驱领先型
根据车型定位来看，福特领睿上市后预计将与大众探岳、别克昂科威等车型形成一定的竞争关系，通过试驾体验来看，领睿的乘坐空间、车联网功能以及综合配置水平展现出了较高的诚意，但这个级别市场竞争十分激烈，作为“后来者”的福特领睿想在其中分得一杯羹并不容易，想要取得市场“突围”，定价和终端售价将成为关键因素。
据悉，新车将于3月17日正式上市。届时懂车帝报道将为您带来更详尽的信息，请您持续保持关注。
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