1965年4月，美国空军战斗机未经允许，飞入我国南海上空。按理说，南海是中国的领土，美军的行为是赤裸裸的挑衅。
我军飞行员收到命令后，立即驾驶飞机进行拦截，双方在南海上空迎头相遇。
经过一番纠缠，美军飞行小组中的四架飞机，其中有三架像无头苍蝇般坠入了大海。事后，我军驾驶员表示，自己并没有开火。
这不禁让人好奇，在我军为开一枪一炮的情况下，美军飞机是怎么坠入大海的？美军当时为什么进入我国南海领空？
这些问题，还要从当时的越南战争说起。
1965年3月2日，美国总统约翰逊，批准了“滚雷行动”，开始大规模轰炸北越。
而我国早已严厉警告美国，不得跨越北纬17度线。美国鉴于朝鲜战争的教训，不敢直接派兵攻打北越，于是采取了“南打北炸”的战争策略。
所谓“南打北炸”，通俗来讲，就是派陆军到南直接越参战，空军则执行对北越的轰炸计划。
尽管当时越南经济饱受战乱影响，但越南地形山高又林密，往往炸毁的东西，还没有投下的炸弹值钱。
因此，在初期炸毁了北越一些重要的军事设施以后，实际上已经没什么可炸的了。但有中苏支持的北越游击队，却一直让南越和美国疲于应付。
这种背景之下，美国空军开始把目标盯上了中国境内。
最开始，美国人的主要行动，是派出无人机对我国的云南、广西等地进行侦察。他们认为北越军队之所以这么能打，是因为苏联通过中国，给北越提供了大量援助，而中国则帮忙负责训练北越军队。
但这明显是侵犯我国领空的行为，我们当然不能答应。
几次警告无果以后，只能着手击落几架美国无人侦察机，让他们知难而退。
但对于当时驻扎在海南的第四航空师来说，最大的麻烦是，美国人的无人机飞得太高了，速度又太快，我们根本打不着。
当时美国派来侦察的“火蜂”型无人机，飞行高度在18500米至20000米之间。
而我国主力的歼6战斗机，最高升限只有17900米左右。
换句话说，就算人家大摇大摆地从你头上飞过去了，你也打不着。
这种情况下，我国战斗机飞行员只能想一些“土办法”，比如尽可能地减轻飞机的重量，让飞机更轻一点，以便飞得更高一点。再比如发现敌机后全力拉升，利用“惯性”突破17900米的升限等等。
但这种不修改飞机性能的办法，有个很大的破绽，是就算你冲上去了，也没办法长时间滞空，以战斗机一小时几百米的速度，留给飞行员瞄准攻击的时间，只有短短几秒。
这无疑给击中美国无人侦察机，制造了很大的困难。
但再困难，为了保卫祖国领空，也得想办法克服。于是我空军将士们一边苦练瞄准格斗技术，一边研究对方的缺点。
终于，功夫不负苦心人，通过多次的观察研究，飞行员们发现了美国无人机的一个破绽——这玩意因为速度快、升限高，没办法实时控制机动，比较死板，是按照预定线路来飞行的。
这也就意味着，只要能算出它前进的方向和速度，我们完全可以在预定地点，提前打埋伏。
这样一来，只要准备妥当，利用极限拉升后的惯性，突破歼6战机的升限，有那几秒的滞空时间，完全可以击落它。
于是，此后的1965年4月和8月，我方飞行员驾驶歼6战斗机，两次击落美国无人侦察机，吓得美国从此以后，再不敢轻易派遣无人机来闯入我国领空侦察了。
但这时新的麻烦又来了，无人侦察机不敢来了，有人驾驶的战斗机，又开始频繁地闯入我国领空。
当时美国在越南战场最频繁使用的，是F4鬼怪战斗机，这种战斗机不论是从性能上，还是从武器配置上，都比我军主力的歼5、歼6领先整整一代。
最明显的例子，就是人家都已经开始配置空空导弹，作为攻击的手段了。而我国歼5、歼6战斗机，却还只能依靠机炮，抵近攻击。
美国战斗机要攻击我方战斗机，可以在较远距离发射导弹。
而歼6想要攻击“鬼怪”战斗机，就必须得抵近战斗。
另一个问题是，人家鬼怪战斗机飞得比歼6快，你抵近他就跑了，追又追不上。
这种技术上的绝对优势，让美国飞行员根本不拿我国战斗机当回事，经常大摇大摆地闯入我国领空，耀武扬威一番后离去。
最开始，虽然每次我国空军都派出战斗机拦截，但对方每次都能轻松逃脱。
面对美军的挑衅，驻海南的我空军飞行员化悲痛为力量，他们一边继续苦练技术，一边研究针对性的战法。
经过一段时间的摸索之后，驻海南岛的我国海军指战员，终于确定了应对方案：我方几架战斗机组成一个行动小队，彼此之间紧密配合，对来犯的美军采取包抄围堵的战术。
通俗一点来说，就是不管你一次飞来几架，我不可能全部拦截下来，但拦截下一两架，还是可能的。
如果对方先开火，我方空军一个飞行小组好几架战斗机，死死咬住一架敌机打，不信打不下来。
正所谓：伤其十指不如断其一指。
战术已经演练好了，检验成效的时机很快到来。
1965年4月9日，4架美国F4“鬼怪”再次大摇大摆地闯入我国海南岛领空。按照原计划，我方立即出动了四架歼5型战斗机，进行迎战。
不首先开火，是我军一贯坚持的原则，因此，四架歼5战斗机的主要任务，是驱离这四架闯入我国领空的美国战斗机。
即使是驱离，也要让对方明白，我们是有能力和决心“断其一指”的。
最开始，双方碰面的时候都没想着能打起来，所以敌方战斗机跟我方战斗机，距离比较近，是互相纠缠的状态。
但这时一个谁也没想到的意外出现了，一架美军战斗机，掉头到我方战斗机后面，并发射了两枚导弹。
当时美国的空空导弹，技术不够先进，主要是靠战斗机尾部喷射的高温火焰，来锁定目标的。
因此，美方四架战斗机中的其中一架，朝着我方战斗机发射导弹时，被我方战斗机意外躲开了，反而把前面的一架美国战斗机给击落了。
更离奇的是，剩下的三架鬼怪战斗机狼狈逃窜回去时，又莫名其妙地坠毁了两架。
出来的时候是“F4”，回去只剩下一个了。
由此，中国现代空军历史上，一个“创纪录”的时刻诞生了，我国战斗机还没开炮，敌人就自己伤亡了3架。
这次意外的“击落”，并不能代表我国空军的真实战力，很大程度上有运气的因素，只能说美国人多行不义必自毙。
但在此之后的1965年9月20日，中国飞行员高翔驾驶歼-6迎敌，在万米高空，开着飞机与美国战斗机“拼刺刀”，并将对方击落的战绩，则完美的展现出了中国空军强大的战斗力，和英勇无畏的精神。
事情还得从那4架出师不利，自己把自己击落的美国“鬼怪”战斗机说起。那次事件造成了两个比较重要的影响。
第一，虽然美军战斗机，是他们自己击落的，但其目的是为了击落我国拦截的战斗机，等于是在南海空战中，开了第一枪。
从此以后，我国飞行员不再受“不开第一枪”的限制，如果美国战斗机再敢闯入，那么被击落就是自找的了。
第二，美国人也知道这一点，于是改变了侦察策略，不再大摇大摆的闯入我国领空了，而是耍起了流氓，用“S”型航线，在我国领空边缘进进出出。
通俗一点来解释，就是一会儿闯入我国南海领空，一会儿又飞出去在公海上空飞行。
其目的，就是不给我国战斗机拦截准备的时间，因为等你追上去了，它又跑公海上去了，这时候再开炮，就是我们主动挑起战争的了。
就这样，美国人用这种“流氓”打法，在南海上空持续了几个月，到了1965年9月的时候，或许是觉得气氛没那么紧张了，趁我空军放松警惕之时，一架美国F104战斗机，挂载着响尾蛇导弹，再次深入我国领空。
F104，绰号“战星”，是当时最先进的战斗机之一，也是世界上第一种速度达到2倍音速的战斗机。在整个20世纪60年代，长期保持着战斗机爬升率与最大升限的世界记录。
1965年9月20日，美国空军上尉菲利普·史密斯，驾驶着F104战斗机，再次闯入我国领空。
我国海军航空兵飞行员高翔奉命前去拦截阻击。
最开始，F104闯入我国领空没多远，高翔驾驶战斗机过去之后，发现这个距离敌机随时可以撤到公海上，而且也不一定能追得上。
于是，高翔佯装撤退。
执行侦察任务的菲利普一看到高翔开着战斗溜走了，心想对方短时间内不可能再来，于是他准备横穿雷州半岛，深入我国领空。
这个时候，高翔驾驶歼6战斗机迅速折返，然后猛踩油门，冲着菲利普驾驶的F104就冲过去了。
菲利普发现高翔战斗机的时候，双方距离8千米。
而F104战斗机时速最高达到2500千米，平均一秒近700米。
再加上歼6是直冲着他而来的，相对速度之下，8千米距离只要5秒左右就能完成。
菲利普都懵了，然而更懵的是，高翔驾驶的战斗机没有导弹，只能使用航炮攻击。
为了能准确瞄准对方，高翔一直驾驶着歼6，飞到了距离F104不到300米的地方时，他果断按下了发射按钮。
只见F104瞬间冒起了黑烟，值得庆幸的是，歼6战斗机的航炮，毕竟不是威力巨大的空空导弹，没有直接把菲利普驾驶的F104当场击毁，给菲利普留下了跳伞逃亡的时间，菲利普跳伞后被我国渔民俘虏。
但这短短的几秒之中，中国飞行员高翔惊人的胆魄、高超的飞行技术，和不惧生死的精神，彻底震撼了菲利普，也间接的震住了整个美国军方。
甚至时任美国总统的约翰逊，都为此感叹不已，难以接受当时世界上最先进的战斗机，竟然被中国飞行员给击落。
后来，菲利普被释放回国，中美关系解冻后，他还曾特意派来中国，要求见一见那位曾经用“歼击机加刺刀”的方式，把自己击落的我国飞行员，跟他喝一杯酒，交个朋友。
美国军队向来以武器装备先进著称于世界，但不管是在1950年的朝鲜战场上遇到中国陆军，还是在1965年的南海空战中，遇到中国空军，都没有占到什么便宜。
这反而促使美国在军事上认可了我们的地位，为日后双方能够平等建交奠定了基础。
反过头来再说1965年，中美空军之间的这几次较量，从装备水平上，我们一直都是处于劣势的。从击落美军飞机的手段上，也未必能够复制。
美国人或许不怕一个驾驶者歼6冲向自己的高翔，但如果这背后代表着的是8亿跟高翔有着同样怒火的人民，就不得不在乎了。
因为彻底激怒中国人民的代价，美军早在1950年的朝鲜战场上尝试过了。
,
