我们把思绪拉回80年代末，正值改革开放迎春风，老百姓日子越过越过，农村各户也在积极谋求下海致富的方法，有些条件好一些的家庭，就开始够买风靡当时的摩托车，记忆中，凡是家里有台摩托车，就足够成为炫耀的资本，你还记得你小时候家里骑的是什么摩托车吗？
1、幸福250幸福250摩托车的前身是捷克“佳娃”250，是我国1959年开始自行研制，到1964年上海摩托车厂的成立，从此正式打开了中国摩托车的发展历程！70年代，80年代的中国，到处可见幸福250摩托车的身影！还作为交通、国防、体育训练使用。
当时民用的红色版本最为常见，军队配给的是绿色幸福250，邮递员也使用挎着邮政边包的幸福250，将信函传递给千家万户。
在90年代的时候，摩托车就相对普及了，寻常百姓家都能拥有一辆摩托车，对于这款摩托车，相信很多80后的朋友都有印象，那时候出个远门，串个亲戚，回趟老家，一家人挤挤闹闹的就去了。
而CG125可以说是本田在国内的开山之作，是八九十年代富人的代表了，那时的年轻人以拥有一台本田CG125为傲！
3、建设80弯梁CY80是我国第一款技术产品全面引进的弯梁车型，它的问世，追溯到上世纪80年代初，成就了建设作为中国弯梁摩托开山鼻祖的历史地位，开启了建设与日本雅马哈的技贸合作，让建设一跃成为中国乃至世界知名的摩托车品牌和中国摩托车行业的“领头羊”建设80弯梁它号称中国弯梁车的鼻祖，在80年代以及90年代初，CY80引领了弯梁车的潮流，被誉为“80王”。（原型车YAMAHA80)
980年代非常著名的摩托车，嘉陵70，保有量非常大，非常省油，号称“一代省油王”！嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装， 小巧灵活，声音也很好听。该车一问世就达到国际水平，当年形成26000辆的批量生产规模，并成功打入国际市场。
这款摩托车全称叫重庆建设雅马哈CY80，和嘉陵70一样，是那个时代的经典车型，也是最早合资生产的弯梁车，风冷单缸2冲程，后货架很实用，拥有率也超高。CY80让建设一跃成为中国乃至世界知名的摩托车品牌和中国摩托车行业一度叱咤风云的“领头羊”。
6、金城铃木AX100
金城AX100——天下谁人不识君? 可见车友们对这款车的评价之高！上世纪90年代初期至中期是AX100在国内的鼎盛期，那段时间，大街小巷随处可见“金城铃木”（当时此车的官称），售价曾一度被炒到近万元。
不论城市乡村，拥有一辆“金城铃木”都是件非常有面子的事情。AX100那么受欢迎，当然与过硬的质量和在当时算得上新颖的造型有着直接的关系，笛簧阀进气、CDI点火的两冲程发动机性能优异、质量可靠，洋溢着金属质感的排气声“砰砰砰砰”，像是动听的音乐，无数人为之神魂颠倒。
7、南京玉河YH50
这款车是北易公司95年全国直梁车销售冠军的主打车型之一。属于一款经典实用车，油耗和耐力都是比较不错的，卧式单缸风冷四冲程90ml排量的发动机，前后减震，复杂路面可乘骑。
中国第一款踏板摩托车——木兰。可以说这是当时那个年代踏板的代名词了。九十年代初，人们结婚要“三金一木”，三金大家都知道，而“一木”就是木兰摩托车了。
后期济南轻骑在15A的基础上开发15B、15C车型，15C车型借鉴当时K90造型，售价1200元。15C质量当时不太好，所以那时期民间流行句顺口溜：“15C，15C，白天修晚上骑”。
15A “”老乌鸦
上面的摩托车，你认识几辆呢？
还有哪些你们小时候家里骑过的摩托车呢？
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