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如题，就是非常突然地买了一辆电动汽车，而且是大家印象里比较生僻的品牌，广汽埃安。说来好笑，很多人都问我，你买了个啥车，我说埃安啊，他们说这是个什么玩意儿？没想到自诩洋气的你，也会买山寨货。
那么广汽埃安真的是山寨货吗？电动汽车真的是电动爹吗？我为啥要买它以及充电桩的安装事宜，本文一次性给大家说清楚，就算是我2021年最后的最后，给大家推荐的值得分享了。
买之前的心路历程我其实是个非常不喜欢开车的人，无他，路怒外加技术潮。家里有两辆老爷车，一辆是13年购买的九代雅阁，没记错的话我还是首发购买的，算是广汽和本田的铁粉了。这么多年开下来，真的是我这个菜鸟司机最喜欢开的车没有之一。2.4自吸的发动机，还是当年的沃德十佳发动机，起步轻快给力，挂上S档想超谁超谁，不在怕的。
另外一辆是18年买的顶配奥德赛，这货也是用了雅阁的同款发动机，但是因为太重的缘故，有点小马拉大车的感觉，加上车身笨重，我一般不敢像开雅阁那样去开它。而且我们买这辆车，主要也是为了给玩具店拉货，之前那辆五菱宏光拉货老被查，换了奥德赛以后就一路顺风顺水了，可能谁也想不到，我们可以败家到拿将近30万（落地）的顶配奥德赛来拉货吧。
这车的科技质感在当时还行，有雅阁的右后视镜盲区摄像头，还有360度环影，甚至还配备了L2级别的自动驾驶，说白了就是跟车和车道保持神马的，开高速的时候偶尔玩儿玩儿还行，真的靠它自己跑，我这性格肯定是接受不了它的慢。
这俩车后来我就都不怎么开了。因为我买了小牛电动车，M 顶配，雅阁，奥德赛，小牛这三个车我在张大妈社区里都做过分享，感兴趣的朋友可以再去看看，这儿我就不废话了。总而言之一句话，骑上小牛，天下我有，速度与激情，停车方便得不要不要的。路怒症也治好了，只是关节炎在冬天犯了。
没错，而且是在我非常为难的情况下，加装了防风被以后，还是关节炎了。所以家人就建议我开车。但是问题是我不喜欢开车。那么老婆问我怎么才能让我喜欢上开车呢？我说，买个我喜欢的车吧再。
梦中神车
老婆：那买个什么车呢？
我：我看小鹏P7挺好，带鹏翼门的那个。
老婆：我看你长得像个P7！
买小鹏这事儿说白了就是黄了。但是买车的事儿好像没黄，于是就开始了漫漫选车之旅。
选车过程小鹏不给买，我说咱看看蔚来吧。老婆说你是不是对咱家有多少钱心里没数？那蔚来有30万以下的车吗？
我说贷款啊。
老婆：我看你长得像个贷款！
蔚来不给买，那咱们看看特……别受中国人民欢迎的德国企业，大众出品的ID4如何？
老婆：我看你长得像个ID4。
那ID3也行啊！
老婆：我看……下面有个评论，说比亚迪海豚和广汽埃……安？Y？比id3性价比更好，咱们支持一下国产呗。
于是就开始研究海豚和埃安Y。研究的最好办法就是去4S店试驾。我在某懂车的APP上简单了解了一下，上面提到这两家店的工作人员都不是特别热情，提车周期也很长，要做好心理准备。
然后我觉得心理准备可能有点儿多余了，我们先去的BYD，销售还是很热情的，只是告诉我排期要4个月，毫无商量的余地，至于试驾也没有，因为试驾车被卖了。展厅里有个展车，可以上去坐坐，但是不能开走，而且坐坐的时间也不要太长，因为也卖了，车主马上就到。
我一看这架势，更不敢坐了，因为一旦喜欢上，我这个性格，它这个提车周期，我得焦虑死。于是非常友好地道别，去了广汽埃安的4S。
埃安的工作人员也不像懂车APP说得那么冷漠，上来二话不说就是，走，先办试驾手续开一圈去。我在石家庄市区坐上试驾车，问他试驾路线，工作人员大手一挥说：去正定，开个够。
然后我就人生第一次开上了这个连名字都叫不太顺的汽车，埃安，Y。
这个车给我的印象就是非常宽大，轴距长，不管前后都很宽敞，我说这个家伙很有出租车的潜质啊。工作人员倒是不避讳，说广州就有企业采购了这车当出租车，非常好。
有人说出租车会降低自己车的档次。这件事儿看你怎么看了，在我看来，能成为出租车说明它在乘坐体验上非常不错，而且皮实耐用，维修成本低。这都是优点。至于档次，这个词在人到中年的我看来有点油腻，我很少提，甚至不愿触碰类似的词汇。
埃安Y的加速很线性，不暴力但是也不肉，如果非得说和油车的油门类似，我觉得还是有点牵强，它正经是带着电车的桀骜不驯的，只要你肯踩，normal模式下也可以成为爆烈小野驴，想超谁超谁那是没有问题的。至于打开sports模式，一脚闷下去，就可以体会身体已经远行，灵魂还在原地的感觉了。
加上一块大小正好，不寒碜也不过于壕的大屏，我觉得埃安Y给我的感觉非常好。我这人买东西非常痛快，下了试驾车就问配置，然后决定买一款21款的70中配，并准备当场交钱提走。
销售也是非常爽快：没车！
我：那这样吧，有哪个配置我提哪个配置，我刚才看你们展厅里还有个车，那个也可以。
销售：你再看一眼展厅的展车。
我：卧槽？没了？卖了？
销售：那是埃安Y低配的60车型，续航只有400，我们觉得一般人都不会买那个，就做展车，但是没想到，还是顺利地卖了。
总结起来四个字，芯片危机。没有芯片造不出来，排期长，提车晚。
于是我交了个定金，然后回去以后就开始了各种求爷爷告奶奶之旅。朋友圈里各种求大神帮忙。终于，大神出现。
大神：邢台有个极速银，橙色条的，给你调一下？
我：我想要个黑色加银色条的行吗？
大神：你去食翔，以后写信联系吧。
当然大神不止一位，我折腾了10来天，终于提到了自己想要的黑色银条埃安Y，70中配。
价格12.59万，在4S里上了保险，3000元，送贴膜脚垫，免税。在12123上自己选了号牌去车管所走手续，然后车牌并不会当场给，要通过EMS寄送到家，总之手续办得还是挺快的，我几乎是用最快的速度，获得了我的小歪。
这车咋样其实之前我还是对埃安Y做了功课的。
这个外观就属于见仁见智的事情了，有人觉得好看，有人觉得难看。其实我觉得这都不重要，因为外观是给别人看的，你觉得好看又怎样——哎呀你车太好看了，我给你100块钱吧。这可能吗？你觉得难看又怎样——你车太丑了，我看了想吐。年轻人，你最大的问题就是想得太多做得太少，赶紧吐。
所以我觉得这玩意儿过得去就行，况且我还真觉得我这个夜影黑的配色挺酷的。前大灯不就是埃安Y的Y元素嘛，后屁股也很干练，LED灯泡够亮够酷，这就可以了。
驾驶质感上，刚才我也提过了，很好开。悬挂因为不是独立悬挂，会有一点硬，但是也能感觉到埃安是努力调过的，就是很颠，但是在能接受的范围内。之前家里的雅阁和奥德赛，哪个也不是特别天籁的那种舒适路线，所以接受小歪还是没有问题的。
车内的所谓高科技配置，因为我的车是中配，没有L2的自动驾驶等等，这玩意儿我实在是觉得没用，因为在奥德赛上也就属于临时起意玩儿玩儿的东西，方向盘还是握在自己手里最踏实。所以除了一块大屏幕靴微有些唬人之外，也没啥奇特之处。像什么和车里的人工智能对话实现一些简单的功能这种，个人觉得实在无聊，在手机上都不带玩儿的东西了。
头号玩家的黑配黄内饰
当然，像什么360环影之类的必要安全配置还是挺到位的，中配也有，虽然转弯的时候，图像上那个卡通车车显得有点儿滑稽之外。
整体来说就是，这个配置对得起这个价钱，我比较满意。
这里必须提一下在我12.59以上，有个13.59的选择，很多人都觉得那个选择更具有性价比，因为一万块带来了更多的科技配置。比如手机车钥匙，副驾驶电子调节，更大的轮毂，L2的自动驾驶，座椅加热和通风等等吧。说实话，我也同意那个配置性价比更高，那一万块带来的东西确实货真价实，物有所值，但是——我不需要啊。
我主驾驶位能电子调节就行了，我家任何一个车副驾驶都是常年没人坐，堆车里杂物用，我给它配电子调节我不是有病吗？还有L2这东西，奥德赛上玩儿够了。除了那个更大的脚确实有点儿吸引我之外——但是单凭它也不值1万块啊。
我可是买过2.4豪华雅阁和顶配奥德赛的人，我可知道什么是功能溢出和过剩。那些当年在买车的时候觉得可好可好的功能，有些已经快五年没用过了。所有类似的问题我不会再让它发生第二次。
所以，配置这个东西就是按需购买。我觉得我就看中了12.59这个，但是我推荐你们买13.59的那个。
虚标？漏水？异响？接下来说说埃安的历史污点吧。
早些年，埃安的电动车因为虚标里程被罚过，这新闻我见过。所以埃安Y是不是虚标呢？
反正它可以容纳64度电，NEDC续航是500。单看这个指标，64度电跑500我不敢拍着胸脯保证，但是只要你是神仙脚法，开400多一点问题都没有。
可是，可是，我没有神仙脚法。而且现在还是冬天。有人把电动汽车当个爹，用神仙脚法和ECO或者单踏板，开得小心翼翼。
我才不那样呢，我天天normal，经常sports，空调都是还没上车呢就提前用APP打开了，只有在堵车的时候才会选择单踏板——因为堵车用其他模式，一窜一刹车，把自己都要开吐了，单踏板模式动力回头强，非常适合。
所以就很爽嘛，爽的代价就是百公里耗电20个，这么一折算，标称续航500的埃安Y，在我脚底下也就能开300多公里。
这是我尽力了，开出来的最低电耗
可是我觉得这也可以啊，2.4雅阁的油耗，黄纸上写得是8.9个，你信吗？小牛M Pro，42安大电池，号称能跑100多公里，你信吗？这些都是在特定条件下进行的特定测试，为啥汽油车你不较真，电动自行车你不较真，跑来和电动汽车较真呢？热空调就是费电，开得快就是费电，但是爽了就行了啊。
当然，以上一切的一切，都要建立在充电方便的基础上。这个下面我会提到。在这之前，我们接着说漏水吧。
简单一句话，不漏了，早就改了，我也试过了。
至于异响，没什么感受，平稳驾驶没有异响，颠一下，有动静我也觉得正常。倒是这个车因为设计的有棱有角，对风阻非常不友好，80迈以上噪音开始变得烦人。轮胎我这个用的是朝阳轮胎，属于现在扔了有点儿可惜，但是用着心里膈应的那种，应该后期会换掉吧。
好了，赶紧说充电吧。
充电是个大事儿电动汽车，电就是口粮。我记得以前看一个文章，有人问：如果充电站离家很近，自己不装私桩可以吗？
楼主回答：除非充电站和你家小区一墙之隔。
巧了，还真有个充电站和我家一墙之隔。
所以我都是趁电费在低谷期的时候把车开出去充上，再回家继续该干啥干啥，充一个半小时吧，再去把车开回来，不用交停车费，加上我办了个会员，可以享受电费八五折、赠券和双倍积分继续换电券等，最后合6毛钱一度电，已经很不错了。
但是我还是强烈建议每一个买电车的人，在买之前先了解一下自己的小区能不能安装私人充电桩。能的话，一定要装。
这个时候必须点名我们小区做得，那是非常差劲。首先它是可以安装的，但是它指定国家电网把总闸设置在停车场的两个边边角角，如果要到我的车位，需要非常长的走线。
关于电线，4S免费送30米，其余的部分，有的是70一米，也有50的，但是不管多少吧，我需要额外再买140米，按照70一米，我装个充电桩买线要花9800，这叫人办的事儿吗？
这个时候物业出现了，说我可以帮你买线，一米只要22，但是安装的话你一米要给我10块钱的安装费，也就是1700，另外你……得给我200块钱红包，否则你批不下来。
我一算，林林总总6000多，还被恶心一道，这6000多我去充电站充，也能充一阵子吧。果断放弃。
所以想买电车的朋友，一定要问清楚：
小区能不能装，因为有的小区停车场消防不过关，是不允许安装的。
有没有额外的要求，比如有的小区要求你隔壁的邻居同意才给你开证明。其实这也合情合情，毕竟有电车充电自燃殃及池鱼的新闻，征得邻居同意不算过分的要求。
以及国家电网的总闸到你车位的这段走线怎么算。电缆是真的贵。
总结我们的新能源汽车确实经历过一段曲折的路程，那个时候出的很多车到今年都已经报废了。那时候没有三电的保修承诺，电机和电池技术也一般。除了高价位的那几款属于可以开有保障的车之外，在10万这个价位段基本都是废品级的电动汽车。
但是时代在发展啊。起码我觉得今年的埃安Y和比亚迪海豚，在10万这个级别交出了一份不错的答卷。很多人喜欢说这些车垃圾，问题多多，其实我们买东西，除了看优点之外，还有一个很大的看点，就是看缺点你能不能接受。
你就说埃安Y吧，它内饰都是硬邦邦，有人说这是缺点，我就觉得无所谓，好看就行呗。还有大空间是压榨后备箱的空间得来的，那就压榨呗，我后备箱常年也不放啥东西。还有续航之类的，我就在城市里代个步，出远门我有俩油车呢，这叫个事儿吗？
最后做个简单的总结吧。
如果是第一辆车不推荐购买这个，甚至不推荐所有的新能源车。
性价比更好的是70科技版。
黑色银边很酷相信我。
价钱对得起品质。
私桩尽量去装。
车很好开。
就酱。
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