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上篇文章为切粉们介绍了日本航空自卫队预警机飞行乘员的飞行餐（航空便当），本文再为切粉们介绍日本航空自卫队运输机飞行乘员的飞行餐以及上述飞行餐的制作流程。
C-1运输机乘员的飞行餐
如果运输机飞行计划超过午餐时间的话，基地会为飞行乘员们准备好飞行餐，基本上相当于便当。与预警机的情况不同，飞行乘员们既可以在机舱内食用便当，也可以在到达目的地后再食用。
运输机飞行乘员的飞行餐由给养小队的“机上食分队”（4人编成）制作，在航空自卫队规模最大的入间基地，此分队每日平均需要制作60~90份飞行餐。不过，飞行餐的制作并非全由“机上食分队”制作，除了在基地制作之外，还会向外面的食品公司订购。为了配合飞行时间，分队从凌晨就开始制作飞行餐了。
▲ 炊事作业始于凌晨4时。机上食分队一人烹饪昨日准备好的食材，另一个负责把做好的菜装入便当。作业结束后，又要准备次日所需食材。
▲ 飞行餐的菜单不同于基地食堂的菜单，为同样食材不同的组合，经营养师计算好卡路里之后再行决定。菜单按月制作，一餐的成本不足400日元（2007年数据）。
▲ 机上食分队编有4人，采用轮班制，2人在周二和周四工作，另2人在周三和周五工作，工作时间从凌晨4时至下午1时。根据此工作时刻表，制作飞行餐的时间从周二至周五，周六至周一向外面的食品公司订购。
▲ 飞行餐通常在凌晨5时做好，稍事冷却后装入食堂的冷藏柜（画面右侧）。之后根据飞行乘员的飞行时间表取出送上飞机。
运输机飞行乘员航空便当
基地制作的便当相较外面订购的便当更受到运输机飞行乘员的喜爱，据说饭量不够，男性队员曾要求增加米饭饭量。
▲ 基地制作的航空便当（一例）：
1、鳗鱼散寿司（鳗鱼、紫苏、鸡蛋<煎好切成丝铺在最下面>）
2、羊栖菜炖猪肉（猪肉、羊栖菜、荷兰豆）
3、炸虾、烧卖
4、卷心菜、西红柿与弥猴桃
5、泽庵腌萝卜
▲ 订购便当：入间基地向外订购的机上食便当为一日20份。基地制作与订购的便当数量没有确定的比例，至少有一份为订购便当。
1、米饭（加有芝麻）
2、龙田油炸小鸡腿肉
3、西红柿意面
4、炒牛蒡（用酱油和芝麻油烹制的牛蒡丝）
5、汤汁蛋卷
6、泽庵腌菜
预警机乘员航空便当的诞生
01
预警机飞行乘员的机上食由专门的营养师制定菜单，具体的烹制由在航空自卫队第3术科学校学过烹饪技术的给养队员们操作。飞行当日，需要凌晨4~5时开始制作“生食”。为了让预警机飞行乘员在没有一扇窗户的机舱内享受乐趣之一的机上食，给食小队可谓用心良苦，味道自不在话下，连装盘也费尽心思，用形状和颜色打造一份秀色可餐的便当。
▲ 烹饪：整个自卫队的基地厨房基本一致，严格的卫生管理才能制作安全、干净的食物。
▲ 装盘：炊事员正在盛米饭和摆盘。他们的摆盘十分用心，需要注意份量与摆放外观之间的平衡。
冷冻保存：冷食通常在飞行前夜做好，稍事冷却后装入零下35度的冰柜中保存，选择快速冷冻可以在1小时后完成冷冻保存。
成品：做好的便当交给了给食小队的分队（班）。预警机飞行餐的制作并没有指定的班组，为轮流制作，每个班组做出的便当，在味道上总会有些许差异。
02
在航空自卫队中，配给冷冻便当的只有预警机部队。这既是长时间在飞机上执行任务的佐证，也表示任务内容相当困难。在没有窗户的机舱内摆放了一整排雷达监控设备，乘员得长时间盯着显示屏进行监视、指挥，神经一刻不得放松，身心体力消耗极大。对于预警机机组乘员来说，吃饭是执行任务期间唯一的享受，也是一种放松方式。在高空从事鲜人为知的监视任务的飞行乘员，支撑他们的正是地上制作的飞行餐。
▲ 领取：给食小队做好的机上食在起飞约1小时前派发给警空队。飞行乘员自行领取机上食。便当以外的筷子、调味品等的领取固定由称为SST的先任监视技术员负责，装入专用的布袋中带走。
▲ 机上厨房：备有果汁机、汤机和咖啡机，其他的饮料、便当和调味品则由给食小队提供。
▲ 厨房上部是用于食物加热的微波炉，下部是冰柜。
▲ 便当加热：使用1400瓦的高功率微波炉，只需 3 分钟左右，结冻的便当即可解冻。
▲ 愉快的用餐时间：原则上在后部的休息席位用餐。这是乘员们唯一得以放松的时间。
最后，小切恭祝各位汤圆节快乐！
