“内卷”这个词已在汽车市场里普及起来了。特别是竞争最为激烈的SUV市场，在国家放开三孩政策后，汽车厂家们都一窝蜂地上马7座SUV车型，从10万级别自主品牌，到40万级别的豪华品牌，让本就惨烈的市场变得更为复杂。7座SUV选择多了，但消费者却依然找不到满意的车型，市场陷入内耗。
为何不试试，把SUV设计成6座呢？既能在位置上满足多孩家庭的刚需，又能保证每一个座位都有足够的舒适度。且据某汽车网站的数据统计，目前在20万价格区间内，6座SUV的车型数量仅为21款，市场前景更为广阔。
或许很多车企都看到了这一空缺的细分市场，但真正实干推出产品的，风光品牌下风光新580算一号。风光580这款车大家都比较熟悉，它主打大空间、高配置，自上市之后收获不错的口碑。而在6座、智能等设计理念打造之下，升级换代的风光新580也正式登场。此前，该车已开启预售，9.59-12.99万元的预售价也足够诱人，它是否就是二孩家庭出现出行的佳答案呢？我们一起来试驾看看。
外观：符合年轻人审美
买SUV的消费者，都希望得到一台高端大气的车子，风光新580完全满足了消费者的愿望。它采用了家族最新的“新国潮美学”设计理念，夸张的中网以及贯穿式LED日行灯组设计，让前脸变得更加大气有张力。特别是这副官方称为“百鸟朝凤 局势腾飞”的格栅造型，精致而不失霸气，大大提升了新车的气场。
大灯组设计很有层次感，上层为LED光源，下灯组两侧带有蓝色组件装饰，增添了科技感。引擎盖前面采用了品牌最新的“FENGON”字母标识，增添了时尚感，这样的前卫设计也是年轻人的挚爱。
风光新580车侧线条紧致饱满，上扬的腰身线条让车辆看上去更动感。新车的轴距达到了2785mm，搭配多辐式的亮面轮毂，很有格调。车尾同样配有贯穿式LED尾灯与车头形成呼应，整体外观设计更显前卫时尚了很多，符合当下年轻人的审美。
悬浮式的C柱将腰身和车顶一分为二，也让车身姿态更为修长。排气采用了四出装饰，实际是单边单出，不过这个装饰还是增加了该车的运动属性。谁说SUV不能运动呢，至少买它们的年轻人喜欢动感。
另外，试驾新车采用了名为月岩灰的车漆颜色，这种水灵水灵的车漆和独特的配色，让年轻消费者找到了属于自己的个性和新鲜感，让你瞬间成为整条街上最靓的仔。
内饰：华为 Hicar车机亮眼
都说车的外观是别人看的，内饰才是自己每天在用的。在智能时代，年轻人更注重的是体验，车机系统好不好用，是他们购车的重要加成。还好，风光新580在车机系统上，有华为 Hicar的硬核支持，加分不少。
先说一下这个车机，在我们静态体验的时候也把玩了很久，的确很有趣。华为 Hicar车机系统也支持语音指令、车机互联、手机互联、L2级驾驶辅助、APP应用程序下载等时下主流功能，对于年轻人来说非常好上手。
现场还提供了一台华为手机，一键投屏轻松演示，其交互体验也更为直观，反正会玩手机的年轻人，都可以在车辆的中控屏幕上进行导航、选择音乐、购物、社交、上网、游戏等操作，相当便利。
风光新580的内饰布局更加规整，试驾车采用了名为波尔多红的内饰设计，做工用料采用了大面积软质包裹来提升其豪华感。最吸引眼球的莫过于双连屏液晶面板，7英寸 12.3英寸的双液晶屏幕显示效果细腻，功能界面非常丰富。这个7英寸的液晶仪表还支持多种驾驶模式风格界面显示，分区布局相当合理。这样的显示在自主品牌中，算得上中上。
配置方面，这台6座SUV也相当齐全，陡坡缓降、360全景影像、三挡驾驶按键分布在换挡杆四周，不单看起来很有设计感，用起来也相当方便。而试驾车配置的全景大天窗，对于一款6座车型来说也相当实用，大大提升了车内的通透性，心情更为愉悦。
空间：6座设计成突破口
很多7座车型受到用户的诟病，在于第二排座椅要为后排提供空间而坐得更为窄小，且第三排乘客上车下车非常的不方便。而6座的风光新580，显然没有这样的烦恼。
首先，风光新580的座椅坐垫比较扎实，提供了不错的支撑性，所试驾的高配车型，支持电动调节及电动腰部支撑功能。而它的亮点就在于座椅采用了2 2 2布局，让其第二排乘客可拥有独立的二排空间。顶配车型还支持二排座椅通风及加热功能，这大大增加了其乘坐舒适性。
毫无疑问风光新580这款车，乘坐最舒适的，就是第二排的2个座位。第三排座椅材质和前面两排相同，并在左右两侧配置了储物格和杯架，身高172cm的小编坐在第三排座椅，应对短途乘客使用也完全没有负担。
后备箱采用了电动尾门，并且第三排座椅放平后地台平整度很高。而即使第三排座椅打开，依然有不错的储物空间，放置2个行李箱毫无压力。
总的来说，风光新580的6座设计，大大提升了它的使用价值，它不仅针对车身尺寸做了加长加宽，更打造了同级罕见的6座且拥有第二排独立双座椅，能够完美照顾到家庭中每一位成员。无论舒适性还是人性化设计，风光新580都比市面上大部分的7座SUV要好，这个6座的设计或将为它打开市场，形成有效的突破口。
动力：这个级别配6AT真不多
风光新580搭载了一台1.5TGDI米勒循环发动机，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m，这样的数据比市面上的大部分合资动力，都要来得更为亮眼。而且，这台发动机排放满足了国六b标准，官方给出的WLTC工况油耗仅为6.8L/100km，综合数据来看，在同级别及同价位车型中，有着极强的竞争力。
与发动机匹配的，是一台6速手自一体变速箱，在同级车型普遍配置CVT或干式双离合的环境下，风光新580配6速手自一体变速箱，显然是经过深思熟虑的。它竟没有CVT变速箱在动力输出效率上的不足，也没有双离合变速箱在可靠性上的桎梏，着实为用户着想。
试驾路段，包含了国道和快速路，这也是风光新580使用频率最高的路况。车上一共4个成年人，测试环境气温接近30摄氏度，空调常开。开始感觉到，风光新580的动力输出响应还是相当积极的，在6速手自一体变速箱的默契工作下，整车的动力储备显得相当充足，加速超车过程也相当的线性。
它开起来，完全不像是一台1.5T小排量涡轮发动机，动力输出没有迟缓，整个驾驶过程非常平顺。6速手自一体变速箱换挡也较为直接干脆，不过满载后在中后程的持续加速表现会稍显平淡，结合它发动机排量来看，这样的表现也在预期之内。
另外，我们惊奇地发现，风光新580的转向力度，居然是有三级可调的，根据不同的驾驶模式，它的转向力矩也会相对应做出调整，配合着它足够精准的指向性，对于转弯和并线来说还是非常有信心的。
总结：
智能车机好用，动力系统表现超出预期，这是我们试驾风光新580后的直观体验。如果我们再翻一翻它9.59-12.99万元的预售价，再结合其6座的实用设计和不错的颜值，就产品力而言，风光新580亮点还是颇多的。作为风光品牌一款重要车型，风光新580承担着品牌打开市场局面的重任，6座SUV市场是一个不错的切入点，如果在这基础上准确找到消费者的兴趣点，再结合风光品牌亲民的定价策略，相信风光新580能打开一个新局面。
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