随着气候议题受到全球重视，“碳中和”也成了眼下的一个热词。这一概念可以理解为，通过植树、减排等形式，最终实现二氧化碳净零排放。
英国广播公司（BBC）16日报道称，城市已经成为全球温室气体排放的主要来源之一。上周，全球有25个城市联合承诺，力争到2050年成为碳中和城市。作为城市中人，在未来30年，我们的生活会因碳中和而发生怎样的变化？
城市与气候变化关系密切
据报道，11月12日，在《巴黎协定》框架下，全球有25个城市联合承诺，力争到2050年成为碳中和城市。这些城市包括纽约、巴黎、墨尔本、伦敦、米兰、哥本哈根等，覆盖人口共计1.5亿。
上月底，二十国集团（G20）领导人达成协议，承诺采取措施，以实现将全球升温限制在1.5摄氏度的目标。
BBC指出，城市与气候变化之间的关系密切，越来越多的城市开始意识到可持续发展的重要性。
一方面，随着城市人口的膨胀，城市对气候变化的影响会更趋显著。数据显示，城市已成为温室气体排放的主力军，占总排放量的60%。到本世纪中叶，全球城市人口的占比将从现在的50%上升到68%。
另一方面，气候变化也在影响着城市。生活在钢筋水泥构成的“都市丛林”中，人们可以感受到不断攀升的气温，水资源匮乏和日益严重的空气污染也威胁到人们的日常生活。
设置低排放区，鼓励绿色出行
文章指出，城市减排最大的挑战来自交通。一些城市已经在尝试减排措施。例如，伦敦是全球首个施行“超低排放区”（ULEZ）的城市。
据报道，“超低排放区”最先设置在交通拥堵的伦敦市中心，今年起扩大到整个伦敦。按规定，尾气排放不合格的车辆进入该区域后，每辆车将被征收每天12.5英镑（约107元人民币）的排放费。
伦敦市长萨迪克·汗表示，“超低排放区”旨在减少受污染空气的排放，并保护市民的健康。
此外，一些城市也鼓励人们使用更节能环保的交通工具。
例如，在哥伦比亚首都波哥大，有120公里的街道禁止汽车通行。德国柏林也拥有长达1500公里的自行车专用设施。预计到2026年，巴黎将建成覆盖全市通行的自行车道。
不过，相关研究者也指出，鼓励绿色出行的一大难点在于文化上的改变。要让大家从开车出门，转变成骑车出门，需要很长时间去适应。
联合国专家表示，政策制定者可以通过增加自行车的数量和便利程度，来鼓励骑车出行。很多人不是不愿骑车，而是因为家门口的自行车太少，或者太远。
减少化石燃料依赖，提升节能标准
在城市中，大量二氧化碳的排放还来源于城市建设。2015年数据显示，建筑物产生的碳排放量占全球能源相关碳排放的38%。
业内人士指出，建筑物加热、冷却和发电的过程，会产生大量二氧化碳。为了减少这部分碳排放，就需要在建筑设计时采用更环保的方式，使建筑物减少对化石燃料的依赖。
在德国南部城市乌尔姆，当地的建筑在建造时采用了一种被动式采暖技术，靠吸收自然能源来控制建筑的温度。通过在建筑地下铺设管道，可以在冬季吸收外部的冷空气并加热，在夏季则可以起到降温作用。
经测算后发现，采用这种技术建造的办公楼，要比普通办公楼减少75%的碳排放。
此外，也有一些城市致力于提升建筑的节能标准。
以新加坡为例，当地99%的私人住宅都安装了空调，但新加坡一直是可持续发展的典范。这要归功于新加坡采用了一套绿色建筑评分标准，鼓励使用更节能的空调。
增加绿色设施，缓解热岛效应
许多城市还受到热岛效应的困扰。BBC指出，可以增加绿色基础设施来解决这一问题，比如建绿色屋顶和植物墙。
在哥伦比亚城市麦德林，该市在18条道路和12条水道沿线，种植了30条绿色走廊，包括8300棵树和35万棵灌木。这使当地气温下降了2度。
格林威治大学设计学院副教授本茨·库曾（Benz Kotzen）表示，绿色基础设施不仅可以提升生物多样性，还可以通过植被蒸发来降温，并吸收一些空气污染物。
新加坡科技与设计大学建筑师、资深城市规划师蔡君炫指出，绿色设施帮助新加坡减少对空调的依赖。随着城市人口越来越多，建筑越建越高，绿色设施也有利于在高密度、炎热潮湿的环境下，最大化实现自然通风。
公私合作，明确机制
除了技术和理念上的进步以外，一些专家指出，城市碳中和还需要更健全的治理机制。
麦肯锡咨询负责可持续发展研究的斯蒂芬·克努佛（Stefan Knupfer）表示，“一直以来，城市的公共部门和私营企业很少就可持续发展进行合作。但现实是，政府需要来自企业的新技术。就好比，如果没有企业专家，一座城市很难去实现电动汽车的自动驾驶技术。”
克努佛指出，像纽约、巴黎等城市，都有很明确的城市可持续发展计划，从而吸引私营企业加大对这方面的投资。
还有专家建议，相比于全球范围内提出的宏大目标，城市可以从短期、具体的目标着手，比如电网的脱碳化、提升建筑能效、提供低碳的交通选择等等。在全球变暖恶化前，城市应赶紧行动起来。
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栏目主编：杨立群 文字编辑：杨立群 题图来源：新华社 资料图 图片编辑：项建英
题图：在德国首都柏林市中心的勃兰登堡门旁，游客骑车穿过柏林墙遗址。
来源：作者：杨瑛
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