近期，一些安装过伟博思通驻车空调的司机反馈说，在使用空调时，出现了E2或E3故障码，且空调停止工作。司机们可能就慌了，以为空调出现了故障，其实不然，这反而是对车辆和空调的一种保护。
近年来发电机产品投入市场，一些司机在安装驻车空调时，也会加装发电机来延长驻车空调使用时长。但国内发电机品牌众多，产品质量差异大，部分市面产品的输出电压波动很大。尤其是在发动机启动时，发电机会瞬间拉低电瓶电压，最低可到15V左右，而启动后电压会瞬间升高到34V左右，在车上长期使用会对车辆及其它用电部件造成损伤，存在较大安全隐患。
所以伟博思通在驻车空调设计时，为了避免空调供电电压过高或过低，设置了较高水平的电压保护。为了消除广大司机朋友们的疑虑，今天就给大家说明一下什么是电压保护。
空调电压保护说明01 欠压现象
当出现欠压现象时，空调面板屏幕上会出现警示符号（下图左上小扳手符号）并显示E2故障代码。
E2故障代码的含义是，当车辆蓄电池电压低于21V时，空调进行低压保护并停止工作。这是为了保障空调使用时长，并对蓄电池及整车电路进行保护，同时避免影响车辆的正常启动。
02 过压现象
当出现过压现象时，空调面板屏幕上也会出现警示符号（下图左上小扳手符号），并显示E3故障代码。
E3故障代码的含义是，当车辆蓄电池电压高于32V时，空调进行过压保护并停止工作。这也是为了对空调电路，车辆蓄电池及整车电路进行保护。
上图是伟博思通驻车空调上的开关说明，当空调右上角出现了“小扳手”的图标时，则提醒空调出现了某种故障，但界面上显示的温度是正常的，这时长按“M”键，出现电压值，这个电压值是保护电压的上限，再按一下，是保护电压的下限。这两个上下限电压值可以通过“ ”和“-”键来调整，一般我们设置的上下限值是21.5V和31V。
接着再长按“M”键，依次出现入口（环境）温度和出口温度，这也是可以进行设置的。
再次按“M”键后，出现E2或者E3故障代码，所以当出现“小扳手”时，可以通过长按“M”键来判断是欠压还是过压保护（如果屏幕上直接出现故障代码就不用按“M”键了），再采取相应的措施，让空调回复正常工作。
如果我们设置的电压保护上下限值是21.5V和31V时，出现欠压现象，只需要让蓄电池的电压大于21.5V或车辆总电源关机重启后，空调就能恢复正常工作；出现过压现象，只需要让蓄电池电压低于31V或车辆总电源关机重启后，空调就能恢复正常工作了。
伟博思通设计理念现在市面上的大牌驻车空调基本上都是有设置电压保护的，除了一些特别便宜的空调，他们为了节省设计和技术成本，没有设置电压保护。在相同低压或高压条件下，在发动机启动瞬间，这些便宜空调会蜂鸣提示后关机或压缩机及冷凝器风扇停止工作，且无代码提示，有些需要关闭电源后重新开机才可正常工作。
而根据伟博思通全球产品设计理念，必须要以客户与客户车辆的安全性为第一考虑要素。因此，在驻车空调设计时，会将保护级别设置较高水平。当空调供电电压过高或过低，都会对车辆及相关部件产生损耗，所以司机朋友们要多关注当前车辆的电压稳定性，也建议购买大品牌发电机避免电压波动，减少对车辆及相关电器件损伤。
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