为什么回油运转？
对于特定的室内热交换器、室外热交换器和机组冷媒管道系统，当制冷系统长时间使用运转时，由于油的偏流发生滞留现象，因此会造成压缩机冷冻油不足，压缩机可能发生故障。为此，实施回油运转。
制热回油切换到制冷状态的优劣分析！
空调室外机和室内机通常是用两根冷媒铜管连接，不管制冷状态还是制热状态，粗管是气管，细管是液管，润滑油和液态冷媒相溶，因而润滑油可以被液态冷媒带走。回油的关键气态冷媒中润滑油的返回，回油的效果主要气管中冷媒的速度。
先假设在制冷状态和制热状态冷媒制冷流量相等，一般制热运行的冷媒压力（密度）是制冷状态的3~4倍，因而切换到制冷状态有利于回油。
优势：提升回油效果
劣势：回油过程处于制冷状态，系统无法制热，失去了空调的作用。回油后室内机需要预热才能制热，影响制热性能。
应用场合：滞留在制冷系统（热交换器，冷媒铜管系统等）较多，不切换到制冷状态不能保证回油效果的场合。
为什么传统多联机制热回油需要切换到制冷状态？
传统多联机压缩机吐油量较高；传统多联机采用小型油分离器；传统多联机气液分离器没有分级储油设计；传统多联机室内机在待机时电子膨胀阀开度较大，造成单位时间滞留在室内机热交换器的润滑油较多。
基于以上原因，造成单位时间制冷循环系统滞留的润滑油较多。如果制热回油不切换到制冷循环模式将无法保证回油效果，直接造成压缩机少油和缺油，将可能导致压缩机故障。
,
