在我们生活中，不仅有室内空调，汽车内也有空调，空调有时候不制冷我们要考虑的因素有很多，也许是空调内零部件丢失，又或者发生堵塞的情况，还有一种就是我们普遍都会想到的一种情况，就是汽车内的空调缺氟了，那么这种情况下我们就开始加氟了，那么我们应该加多少氟呢。又该多久加一次氟呢。接下来小编就来详细地介绍一下吧。
这个需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微的泄露，不过是否严重而已。一般来说，新车几年，空调一直没有什么问题，也经常清洗保养，但是制冷效果下降，那么建议最好检查汽车空调，然后再添加氟。
通过储液干燥器视液镜来判断是否需要加氟，在空调正常工作时，视液镜内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需要增加；如果视液镜内有大量泡沫，那说明氟严重不足，需要检漏，修理泄露部位，重新添加氟到适量。
汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤：
准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒（目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。
连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。
抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。
添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
以上就是关于汽车空调应该加多少氟，还有应该多久加一次氟的问题，相信大家都有了一定的了解了。如果说汽车空调的问题过于严重的话，我想大家还是最好去找专业的汽车维修员检查并进行修理，保证我们的行车安全问题。
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