空调存油弯的原理

低负荷运转时，回油弯内积聚冷冻油，由于受流速限制，仅靠“只要该弯头即将被堵塞，两端的压差”来驱动回油效果很微小的，关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度，如果吸气速度可以提升到较大的数值，那么就没有必要增加回油弯了，而实际情况是，鉴于小负荷时内换热效果的影响压机的输出增加过量，容易造成系统控制一些问题，低压过低，吸气无过热度等，这样就意味着吸气速度提升是有限的，在大高差时，就必须利用回油弯来逐级回油！