ECO模式，也就是我们俗称的“节油模式”，不知道大家有没有尝试过，在这个模式下，开车感受，怎么说呢，似乎有点被限制一样，有那么一点点加不上油，有那么一点点开不起来。
其实，ECO的工作原理是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统等影响油耗的个项分析，然后经由ECU计算出最佳燃油喷射量，供发动机工作。一般情况下，ECO模式的油耗会比普通驾驶模式低一些。
就像小编的感受一样，这个“节能模式”遭到了大家的“嫌弃”，很多车主都不爱用ECO模式，甚至没开多一会就关了，或者调节成运动模式，这是为什么呢？难道真的是大家不在乎油耗吗？
显然不是，原因主要有以下几个方面：
1、节能并非全能
首先肯定一点，ECO模式是省油的，这个不必怀疑，如果你想省油，可以尝试！但主要还是通过在相同深度下节气门开启相对较小，变速箱更积极地换挡，尽量降低发动机转速，达到节油效果。反过来看，在某些特定情况下，ECO模式是停止工作的。
所以，ECO模式能节能没错，但并非全能选手。只有在城市快速道，外环路、高架桥等良好不堵车的路段，以60-100km/h的经济时速尽可能匀速行驶，才能起到比较明显的节能效果。但这样的路况和行驶条件，是可遇而不可求的，很多车主感受不到ECO模式存在的价值，索性就都关掉了。
2、限制动力输出
当车辆进入ECO模式后，ECU会控制发动机，变速箱按照最低燃油消耗的模式来工作，快速升档，平稳提速。专业术语来说，就是控制节气门开度，抑制燃料消耗。说的通俗一点，就是油门没有那么灵敏啦，你深踩一脚下去，车子也只能是那个速度，变得很“肉”，动力输出被限制，驾驶体验也会受到影响。
简单来说，比如你之前开了一台3.0T的车子，打开ECO模式后，就变成了1.5T三缸机，这种体验，怎能不关掉它！
3、影响空调制冷
ECO模式，除了会限制动力输出，部分品牌车型的ECO模式，还会让空调也同时进入节能模式，导致空调制冷效果变差。具体表现就是，会降低风扇的电压，压缩机负荷，从而减轻发动机的负担。为什么是空调，是因为空调是油耗增加的直接影响，这个很好理解，就像夏天有时候你坐出租车，有的司机喜欢开车窗户，而不开空调，就是为了省油。
考虑到酷暑、严寒，我们开车的话，上车就会打开空调制冷、或者制热，而ECO模式对空调效果影响较大，所以很多人为了凉快，也会放弃这个节能功能。
4、容易产生积碳
前面我们已经提到了，ECO模式是通过快速升档、平稳提速来省油的，这也就意味着发动机会尽可能保持在低转速，进气、排气速度较慢，从而无法像正常驾驶那样冲走一些“小”积碳，从而导致残留的不氧化物形成了顽固的积碳。
不过，对于汽车而言，无论你在任何模式下行驶，都会有积碳产生，这个和驾驶员有关系，还有就是道路拥堵情况有关系，ECO模式下产生的积碳肯定不是大头，只是坊间有这种说法，相信大多数爱车之人，会选择关掉它。
写在最后
其实，ECO模式被车主“抛弃”的原因，就是牺牲了一部分动力，从而来起到降低油耗的效果，当然如果对于驾驶并不敏感的驾驶员来说，真的会省油，但对于动力有需求的车主，自然会关掉。
但，至于ECO模式应该开启还是关闭，完全取决于个人，俗话说，有得就有失，就看你的取舍了。
来源：山东交通广播
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