对于很多车友来说夏天可谓是又爱又怕，爱的是那暖暖的温度，怕的是热的多头了。尤其是当自己的爱车在太阳底下焖烤之后，空调却又不十分给力，开车开到满头大汗。空调制冷效果不佳的原因其实是有很多的，其整个制冷系统的构造也是非常繁琐的，空调氟利昂其实仅仅是一个环节而已。要想真正的了解空调制冷效果不佳的原因，还请车友们认真看完今天的这个科普文，相信对你治理空调冷风绝对有帮助。
在正式开始介绍这些原因之前，我们先来看一组实验数据，让你对于车内温度降低有一个正确的环境和时间认识。真实的实验数据表明，夏天经过暴晒之后车内温度可达55度之高，而这个温度是测试设备得来的，实际的体感温度还会更高，在这个温度条件下的车内，必然会让我们大汗淋漓。
很多帖子都会介绍一种快速降温的方法，就是打开副驾车窗，然后开关主驾车门数次，实验证明，这种方法可以让车内温度从55度降至47.2度。还有呢，就是现在比较流行的一种冷却喷雾（价格不菲），但是使用这种冷却喷雾其实仅仅可以将温度降至50度左右，如果你持续喷雾10分钟，那么则可以降至29.5度，不过这样的方法是在是太奢侈了，要使用大概8瓶冷却喷雾。还有就是车载空调降温的实测结果了，空调外循环，开大最大风量，10分钟左右车内会降至29.5度；空调内循环，10分钟降到27.5度；空调内循环，开到最大，车窗全开2分钟，然后开始正常行驶，能够在5分钟内将车内温度降至28度。
经过总结，目前我们将空调不制冷的原因归纳为10大主因，请各位车友对号入座。
第一种，空调系统管线老化，橡胶开裂等造成的冷媒泄露。由于发动机舱温度极高，车内的很多橡胶制品都会被加速老化。空调系统的构成中多数都会使用铝管，但是管路跟管路衔接的部分都会有一些橡胶密封圈等部件，由于年限过长，橡胶老化，导致的管线泄露，可能就是最直接的泄露冷媒（氟利昂）的原因，造成空调制冷效果不佳。
第二种，冷风泄露，不集中造成的制冷效果不佳。大家都知道，冷风是经过空调出风口吹到车内的，但是其实最直接风源其实是鼓风机风扇，再经过不同方向位置的风道管路分配到冷风该去的地方。而这些风道内部除了隔板以外，还有保温海绵来确保冷风不外泄，但是由于车子的年限问题，这些海绵往往也会出现老化变硬，自然损坏的问题。这就会直接导致冷风不按照设定位置吹风，而是在中途泄露，这样的话，即便是将温度调的再低，风量他调的再大，也不可能有良好的降温效果。
第三种，冷凝器阻塞，散热效果不良，造成的制冷效果不佳。上一篇科普文我们介绍过，冷凝器在整个空调系统循环中作用非常重要，一旦冷凝器长时间没有得到有效清洗，造成阻塞，那么散热效果势必大大折扣，那么制冷效果肯定也受到严重影响。所以，必须定期清洗冷凝器，彻底清洁，还原热转换效率，才能确保空调的制冷效果。
第四种，冷媒也有有效期，定期更换才能保证正常的制冷效果。冷媒的有效期一般在3-5年，如果车子已经有些使用年限了，建议每年到修理厂检查一次，从高压管喷出来的油液发黄，说明冷媒已经存在过期变质的可能，建议更换了。而且，在更换冷媒的时候，一定不能怕麻烦，不能嫌时间长，必须将旧冷媒完全真空干净。然后也要注意加注新冷媒的时候，也必须要搭配冷冻油，再加注冷媒，确保压缩机得到良好的润滑。
第五种，冷凝器散热鳞片受损过多，导致散热效果变差，造成制冷效果不佳。由于冷凝器的安装位置一定是在车头的最前面，通过汽车行驶时的撞风来提升冷却效果。但是也是由于这个位置的关系，车子在行驶过程中，难免的会被一些小石子或者其他东西击中，久而久之，冷凝器的散热鳞片大面积变形，导致撞风不能顺利通过冷凝器。不但影响空调制冷，甚至对于水箱散热也有非常不好的影响，所以，冷凝器的检查，除了干净程度以外，还有散热鳞片的问题。
第六种，膨胀阀损坏，雾化效果受到影响，造成制冷不佳。膨胀阀最大的功效就是将高温、高压的液体转化成低压、低温的液体（雾化）。一旦膨胀阀损坏，就会严重影响这些转化进程，从而导致制冷效果严重不良。
第七种，冷媒不缺，但是高低压不正常，那么就基本可以确定是空调压缩机工作异常导致的。空调压缩机，必然是整个空调系统中最重要的部件，当车子使用年限过长，压缩机就有可能存在损坏的风险。
一般修理厂的师傅在检查空调的时候，都会使用诊断仪来查看高低压是否正常，高低压不正常会导致压缩机加压不良，严重的时候会导致压缩机无法正常运转，专业的修理厂师傅都会通过好多现象的发生，综合来判定冷媒问题，或者是泄露问题，最终如果都排出之后，那么矛头就会指向空调压缩机。
第八种，车内空调的温度传感器是否工作正常，这个小部件也会导致车内空调制冷效果不佳。一些老车上安装的是感温棒，新车上面则都采用温度传感器了。车子在日常行驶过程中，难免会遇到一些颠簸路段，一些细小的震动都可能导致感温棒或者温度传感器插头松掉，或者位置角度发生变化，这些细小的变化，也有可能导致行车电脑对于车内问题的误判，从而影响正常的冷气吹到车内。
第九种，隔热膜绝对也是一个夏天必不可少的降温利器。太阳光的红外线、可见光，都是产生高热的成因，车子在受到强烈的阳光照射的情况下，最直接的热源就是太阳光。所以，给爱车贴上有效阻隔红外线和可见光的隔热膜，就可以大大减轻来自太阳直射的高温。
第十种，空调压缩机继电器，是检查空调是否正常工作的第一步。如果空调压缩机突然不工作，那么我们建议，第一时间检查的就是压缩机继电器，这个压缩机继电器就相当于是压缩机的保险丝，往往只更换这一个小东西就能够解决大问题。
关于车载空调系统的工作效果不佳的十种检查方法的介绍就是这么多了，希望可以帮助车友们先进行判断，具体的检查过程还是希望车友们可以找到一家正规的修理厂来进行。个别检查项目还是需要借助专业设备来进行了，也需要修理厂师傅的专业性来判断。
好了，今天的分享就到这里了，感谢车友们的支持和关注，有任何问题欢迎您随时给我留言或者评论。
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