汽车的价值达到了数十万，甚至百万，为什么如此昂贵呢，主要是制造成本高，研发成本高，另外零部件加工工艺也有很严格的要求。如果要问大家，汽车中什么零部件最昂贵，肯定都会异口同声地回答发动机。其实大家的回答并没有错，但也不全对，发动机只是车上最值钱的零部件之一。汽车上最值钱的零件，不是发动机，不是变速箱，你知道是啥吗？关注汽车新闻的肯定都听过，车辆出自于某架构，也就说明架构很重要。
现在为大家揭开谜底，最值钱的是汽车车身架构，它占据了整车百分之二十的价值。举个简单的例子，车身架构相当于人类的骨架，骨架大质量就高，有些人看起来瘦瘦高高的，但是骨架大，那他的重量就不会轻。汽车也是一样，车内的人员被整个架构给包含住，如果架构的抵抗力不够强，那么在发生车祸时，很容易造成人员伤亡。质量优异的汽车，架构的选材用料很足，就能保证人员的安全。
只有整个架构的稳定，才能保证汽车的稳定。就像程序员在写程序，都需要一个架构。车辆的行驶质感与底盘密切相关。对于普通人来说，似乎很难感受出底盘，悬挂的好坏。其实不同定位的车型，在舒适性与操控性之间，会作出取舍，想要舒适，操控性自然会差，想要操控，舒适性肯定弱。但一般来说，注重操控的车，在日常驾驶中，遇到紧急情况猛打方向盘时会更稳，以上就是架构的魅力。
除此以外，在给大家介绍下车身另外几个最值钱的部件，发动机相当于汽车的心脏，所有的动力输出都来源于它。它占据了整车百分之十五的价值，毕竟内部构造极其复杂，没有工业背景的人员，或许根本就看不懂。内部包含了许多元件，例如冷却系统，电气控制系统以及空调等。一年时间甚至要做两次保养，主要就是为了让发动机维持更好的状态，其次延长发动机的寿命。目前常用的是三四缸发动机，缸数越多价值越贵。
它对于燃油车起到了至关重要的作用，发动机可以通过加大油门来提高转速，当然速度是有限的，油耗也是有限的，总不能无限制的去使用。所以出现了变速箱，能够保证在任何时速的情况下，维持较低的油耗与转速，省油的同时也让发动机处于最佳的状态。变速箱占据了整车的百分之十，市场上不同品牌与类型的变速箱，价格方面均有不同，比如采埃孚的8AT就是目前较为昂贵，但又好用的变速箱。
当然整个传动的部位也包含于变速箱，小编就将其拆开来叙述。这里要提到的便是驱动，普通的家用车均是前驱系统，也是成本最低的一种方式。市场上还有两种不同的传动系统，一种是后驱，一种是四驱。在喜欢玩车朋友的眼中，前驱最拉跨，起码也得是后驱，最好是四驱。四驱的稳定性更高，比如在赛场上高速出弯时，可以更好地保证车身的稳定性，甚至不会推头。当然性能越好，价值也就更高。
下次你们在买车时，不仅要看发动机与变速箱，还必须看生产车型的架构。倘若未来有人提及到相关问题，你就可以告诉他发动机并不是最贵的零部件，架构才是。这一点大部分人都不太清楚，甚至不会考虑架构的问题。你们觉得汽车内部，最值钱的是什么呢？
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