到了夏季天气炎热，上车后第一件事儿就是开空调，对于大排量车来说发动机功率储备充足，开空调对动力和油耗的影响不算很大，但是小排量车就不同了，开空调后动力明显下降，油耗也是蹭蹭猛涨。今天就给大家分享一个小窍门儿，让我们在享受清凉的同时还可以照顾到动力和油耗。
这个方法其实特别简单：将风量调低一些、在保证安全的前提下稍微提高点车速。这不是开玩笑，而是有一定道理的，听我仔细为您分析：
空调压缩机压缩的冷媒是在蒸发器里汽化吸热产生低温的，鼓风机推动气流从蒸发器流过，空气被冷却后送入驾驶舱。这个蒸发器相当于冷气交换的媒介。因为蒸发器温度很低，会产生很多冷凝水，因此蒸发器一直是湿漉漉的，当蒸发器温度达到2-3摄氏度时蒸发器表面开始结霜，这时候气流通道被完全堵死，空调就没有风了。
所以工程师们在蒸发器上安装一个温度传感器，当蒸发器温度接近结霜温度时就会断开压缩机的电磁离合器。上图就是一个直接与蒸发器接触的温度传感器。
很明显，风扇低档位运行时风量少，带走的冷量更少，蒸发器就更容易达到低温从而关闭压缩机。如果我们一上车就把风量开到最大的话蒸发器很难达到足够的低温，这时候压缩机会一直运转。而空调风量调低一点对于大部分车来说并不影响乘客的舒适度。
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