今天的这篇文章我们要来聊聊特斯拉Model 3，21款的特斯拉Model 3上市以后，我们来看看它和老款的18款Model 3有哪些变化！
这里提及的车型都是进口的特斯拉Model 3，现在特斯拉Model 3已经国产了，国产车型是否有如下的变化，你可以自己去验证看看。
特斯拉Model 3的做工一直都被诟病，从以下几处细节便可以看出问题，二手车鉴定的时候要特别注意这些地方。
车门位置上下间距的问题，车门和前翼子板之间的这个间距，不同的车辆肯定是不一致的，但是上下的这个数值相差都不会很大，简单来说一些就是看起来大致一样。但特斯拉Model 3的这个间距，上下相差的数值很大，上部的数值接近1mm，下部的数值接近5mm左右，这并不像是这个价格的车辆应该有的表现。
很多评估师鉴定车辆的时候，都喜欢通过车门缝隙来判断车门是否有拆卸痕迹，但对于某些国产车辆或者特斯拉Model 3这样的车辆就不太适用，鉴定的时候要注意这个问题。
这是特斯拉Model 3的尾灯位置，它的尾灯是分体式结构。这两部分的尾灯明显有很大的差距，并不在一个平面上，这可不是拆卸导致的，人家原厂就是这样的情况。
这些细小的位置都可以看出特斯拉Model 3的做工比较粗糙，很多人选择购买它都是喜欢它的外形和科技性。但对于鉴定而言，你要特别注意它的原厂工艺水平。
另一个比较有意思的地方就是特斯拉Model 3的前备厢盖的关闭问题。很多人关闭特斯拉Model 3的前备厢盖的时候发现这个盖怎么关闭不严呀，很是让人头疼。
特斯拉Model 3前备厢盖的关闭方法确实跟很多车辆不太一样，正常车辆关闭发动机盖的时候只需要轻轻一按即可，但是特斯拉Model 3前备厢盖如果你轻轻一按你会发现它会关闭不严（它会弹起来），你必须用力向下按压才能关闭，这个设计方便了很多喜欢大力关门的客户，很多女士还是不太喜欢这个操作。
我们现在来看看新款和老款特斯拉Model 3有哪些变化：
一、内饰中控台盖板材料的变化
教授左手拿的是21款的特斯拉Model 3盖板，右手拿的是18款的特斯拉Model 3盖板，这个盖板的位置是在大部分车辆变速箱挡把的左右两侧位置。
从图上你可以看到18款的特斯拉Model 3盖板有明显的隔音处理，但是21款的特斯拉Model 3盖板取消了这样的设计。你以为这样设计的目的就是节约成本吗？显然不是，教授对车辆进行了测试，发现新款的车型静谧性反而更好。
那这究竟是为什么呢？
车辆的噪音来自于多个方面，很大一部分的噪音来自车辆内部零件的共振频率，并不是车辆多做一些隔音处理就会效果更好，更重要的是要找出噪音的来源，并对其进行处理，这样才会效果更好。
二、前备厢内进气口的大小
我们先看第二张图，这个是进气口的盖板，它直接按照在第一张图的上面位置。从图上可以看出进气口多的是18款，进气口少的是21款。
21款特斯拉Model 3对前备厢内的暖风系统和空调进行了改动，导致结构变大，这就导致前备厢的储物空间变小。
三、轮内侧的焊接工艺变化
这个是后轮位置的地方，从图上你可以看到18款的这个区域有26个焊点，21款的这个区域有17个焊点，工艺变化以后焊点数量明显不同。
如果你仔细观察你也会发现这个位置的钣金胶也有些许的区别，这些在鉴定车辆的时候都会给你带来意外的惊喜。
四、21款特斯拉Model 3后备箱底部新增维修孔
21款特斯拉Model 3在后备箱的底部护板位置增加一个维修孔，这个对鉴定车辆而言是相当的方便。
这个维修孔并不是用螺栓进行固定，只需要用一字螺丝刀一拧即可，拆卸非常方便。拆卸掉以后你可以直接当看到内部后防撞梁和底板的情况。
这些都为鉴定车辆的后部带来了非常好的便利性，如果所有厂家都这样设计，那后部的鉴定会非常的方便。
特斯拉Model 3底盘螺栓的设计也非常的用心，螺栓的外侧都有一个小盖板，这种设计可以使螺栓与外界进行隔离，减少螺栓锈蚀的情况。
五、后备箱底板的铆钉数量
特斯拉Model 3的后备箱材质是铝材，后备箱底板和后纵梁的连接采用的是自冲铆接的工艺，新旧两款车型，这个位置的铆钉数量明显不同。
18款特斯拉Model 3的后备箱围板和后纵梁的铆钉有12个，21款特斯拉Model 3后备箱围板和后纵梁的铆钉有7个，可以看出新款的铆钉数量变少，铆钉之间的间距变稀。
二手车鉴定师要仔细看这个位置的铆钉，如果你真的看出特点，那对你鉴定特斯拉Model 3的后备箱会有很大的帮助。
很多人即使给你原厂的工艺，你也看不出这个位置有何特别之处，这就是很多人鉴定的时候经常出现的问题。这个东西不清楚，那就别提修复之后你能否鉴定出来，更别提遇到精修车你该如何鉴定！
六、特斯拉Model 3门柱焊接工艺变化
这是老款的特斯拉Model 3，它门柱的焊接工艺既有激光焊接又有点焊技术。激光焊接的位置仅在B柱位置附近，其余的位置均是点焊技术。
新款的特斯拉Model 3车辆门柱的位置都是采用点焊的技术，取消了激光焊接的工艺。
这里要提示的是一辆车的门柱出现激光焊接 点焊的工艺这是正常的情况，很多人没见过就以为这辆车是修复后的情况，这种误判要特别注意。
那通过以上的变化我想你对新款的特斯拉Model 3有了一定的认识，通过这些变化和特斯拉Model 3自身的特点，我们可以更好的鉴定它，那对于国产特斯拉Model 3是否有如下的变化，你可以下去自行验证一下。只有亲自去熟悉这些特征，你才能更好的鉴定车辆。
