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冬季用车难，冬季用电动车更难！

司机为了省电不敢开暖风，只能在车内披着毛毯开车；隐藏式门把手早上被冻住弹不开，只有淋热水才能打开…网络上关于电动车在北方冬季遭遇尴尬时刻的段子实在太多，冬季用车问题也常常让人满头问号。但冬季用车真的像网络上说得那么难吗？其实，只要了解冬季用车小贴士，即便身处北方，冬天开电动车也问题不大！

要解决北方冬季电动车续航打折、输出功率不足的问题，首先我们要搞清楚为什么锂电池会怕冷？

1、电量被“冻住”。学过初中物理就知道，锂电池之所以能放电，是因为锂离子能自发地从负极“跑往”正极，而“储存”在负极的锂离子多少则决定了电池电量。

但一到低温环境，储存在负极的部分锂离子会因为低温环境“不愿出门”，就像我们人一样（锂离子是因为低温改变了电池活性导致），而这“不愿出门”出门的部分就是电池容量在低温环境下损失的部分。当然，这部分损失并非永久性的，只要气温回升，它们就会恢复正常。

2、电池内阻变大。低温环境下电动车输出功率受限，其实这一点也不难理解，就像下大雪的天气，我们开车的速度都变慢一样，在低温环境下，电池内电解液会变得“粘稠”，锂离子从负极“跑往”正极的难度变大，也就是我们说的内阻增加，因此电池在冬季放电需要花费更大的力气。

知道了电动车续航打折的原因，怎么解决呢？很简单，既然是因为冷导致的，那就选择一台可以让电池“暖起来”的车型，比如大众ID.家族。

以ID.4 CROZZ为例，它配备的智能电池温控管理系统可以实现电池加温，这套系统其实就像我们家里的地暖，无论外面天气怎么样，它都能保证电池温度处于一个适宜的工作温度。据大众实测，即使到了零下24°C，车辆仍能满足最大车速160km/h的动力需求，而到了零下30°C这种极寒天气，车辆也依旧可以保持正常工作。

文章开头说有消费者为了省电，不开暖风，披着毛毯开车，而这就说到影响电动车冬季续航的另一个原因，制暖耗电。

至于如何改善，这里我们可以选择带热泵空调的车。可能大家不清楚热泵空调的工作原理，简单地说热泵系统就是制冷系统的反向运转，它可以通过管路和阀门实现功能转换，在冬季将车外的热量搬运到车内，实现制暖。

同样以大众为例，它是全球首家应用二氧化碳热泵空调系统的量产品牌，在室外温度低于0°C时，搭载热泵的车辆对车内制热的能耗需求可降低约40%。值得一提的是，大众采用的二氧化碳冷媒因其沸点低的物理特性，比传统冷媒热泵的制热效率更高，同时，其无毒的特性也更加环保。

当然，热泵空调也并非十全十美，因为它的工作原理是把外界温度搬运到车内，所以效率也和外界环境息息相关，一般而言，在室外温度高于0°C时，它的效率反倒不如普通的PTC制暖系统。

好在大众做为传统车企，考虑问题总是更全面。在ID.系列车型上，它基础标配PTC系统，然后用户可以根据使用环境自行选择是否需要选装热泵空调，也就是说，在南方地区，用户不用花费冤枉钱去选一个用不着的功能，而在北方地区，PTC和热泵空调的搭配则可以实现全周期的高效制暖。

雨刮冬季被冻住也是北方冬季常见的问题，至于如何解决，这里有几个小技巧。

1、停车后记得把雨刮支起来，没错，这是最简单也最有效的方法。

2、淋温水把冰渣融化，这里需要提醒，不能用开水，不然玻璃容易因为温度剧烈变化爆裂。

当然，如果你是选装了冬季包的大众ID.系列车辆，你只要启动车辆，利用配备的前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴就可轻松应对前风挡结冰问题。

冬季气温低，轮胎橡胶在低温环境下容易变硬、变脆，导致抓地力下降。而冬季胎因为其特别的胎面花纹以及使用较软的橡胶配方的原因，能最大程度的保证轮胎抓地力，因此在气温下降到7°C以后，大家最好主动换上冬季胎。当然如果遇到温度更低的天气，道路积雪严重，还需要进一步升级为雪地胎。

玻璃水一般分夏季用和冬季用两种，北方用户在购买玻璃水时一定要留意冰点值，如果在准备入冬时还没把夏季用的玻璃水消耗完，记得及时主动更换成防冻型玻璃水，避免管道冻裂、堵塞。

冬季路面湿滑，无论开什么类型的车都应该避免急加速或紧急制动，一方面是为了保证安全，另一方面对于电动车来说也可以最大程度的避免高耗电工况出现，尽可能利用动能回收系统制动，延长续航里程。

冬季行车遇到大雪、大雾等能见度低的天气时，很多朋友总是习惯打开双闪，认为可以给后方车辆一个警示信号。但其实正确的方法应该是打开雾灯，因为在这种天气里，雾灯的穿透力更强，起到的作用更明显，而且如果你打开双闪还有可能造车后方车辆无法识别转向灯，加大事故发生机率。

冬季使用电动车要避免尴尬，总结来说最重要的一点就是“选一台好车”，像大众ID.系列车型，它自带的智能电池温控管理系统、二氧化碳热泵系统以及全天候高压电池系统，可以最大程度的保证电动车在冬季低温环境下的正常使用，避免续航里程过低、冬季不敢开暖风的尴尬。而且只要你利用好大众ID.车型配备的功能，还能解决冬季雨刮器被冻等问题。

至于行车安全，除了上面说的使用冬季胎、正确使用雾灯以及避免急加速外，还有最重要的一点是“慢”，只有开得够慢，冬季行车安全才有保障。