冬季用车，到底需不需要热车？这个问题基本每年冬天都会有人问，有网友说，在北方那么冷的天气，肯定要热车啊，别说车了，刚上车那干冷的温度人都受不了。那么在“四季如春”的南方来说，平均气温5-10℃的情况下，我们需要热车吗？
01.南方车主普遍有热车意识，不过“姿势不正确”
现在的小区停车位非常紧张，每天停车不是靠运气就得靠抢。有天晚上小编下班回家，在绕了两个圈子之后，发现车位真的是“一位难求”。
就当感到“人生绝望”的时候，发现路边的一辆途观排气管冒着白烟。心想着，这家伙肯定是准备走了，因为当车辆只有在冬天的时候排气管才会发出大量水蒸气，也就是白烟。
就这样，时间大概过去了十分钟，当小编抽完第二根烟的时候，途观车主终于舍得把自己的车开动。
当时小编就很想下车跟途观车主解释，冬季热车并不需要这么久的时间，但是想想万一对面要是一个不讲道理的彪悍大叔，还把我臭骂一顿怎么办。
还有一次是一个表姐夫刚买的新车，他是属于那种拿证N年，但是没经常开车的人。那天吃完晚饭，表姐夫一家10分钟前就已经下楼说要走了。但是当我趴在窗口“思想人生”的时候，发现表姐夫一家居然围着车玩手机？直到我问他们干啥，我才知道原来是在等热车。
小编这时突然感觉，冬季热车大家都知道，但是南方人好像对热车这个含义有点儿误解，而且热车并不是时间越久越好的，看来咱们有必要再科普一下。
02.冬天不热车或者“热过头”有什么危害？
发动机正常工作温度的状态，我们可以从仪表盘的水温表可以判断，大部分车型正常水温为90度，水温过高或者过低对发动机都会产生不良影响。既然是讲到冬季热车的问题，这次我们就不提高温有什么危害了。
对于停在室外停车场的车辆来说，受到气温影响，冷车状态时发动机内部的机油都已沉淀，而且浓稠度相比正常状态时要来得浓。
打个简单易懂的例子，好比正常情况下机油流动性的状态就像牛奶一样，而冷车状态时机油流动性的状态就像“安慕希”酸奶一样。
如果不热车就直接正常行驶的话，发动机内部机油流动性差，容易对活塞和缸壁造成磨损。因为当发动机启动后，是不断地在做往复式活塞运动的，就好似成年人的... ...（少儿不宜）一样，润滑不够所产生的影响都是不好的。
所以冬天用车，绝对禁止一启动就开动车辆。
但是，小编坚信现在绝大部分的车主都知道冬季要热车，因为小编经常遇见过“热车过头”的那些车主。
那么长时间热车有什么危害？
长时间热车会增加发动机积碳是一点，除此之外还会产生更高的油耗，同时对发动机造成的磨损也会变大。
03.怎么热车，“姿势”要用对！
那么正确的热车流程是什么样的？
细心一点儿的人可以发现，冬天我们冷启动的时候，发动机的怠速一般都会比较高，在2000rpm左右。这时候当我们花30秒时间系好安全带，检查一下发型有没有被吹乱之后，就能开动车辆了。
这是第一步，当开动车辆之后，因为冷却液温度还没到最佳工作温度，这时候我们要把发动机转速尽量控制在2000rpm之内，做到缓加速、缓刹车。一般行驶个3分钟左右，冷却液就能爬升到正常的工作温度，这时候就可以正常开车了。
但是要注意的是，虽然表显看着冷却液温度好像是达到了90℃，但是绝大部分车辆看不见的机油温度往往是还没起来的，所以冬季刚启动后，绝对要禁止激烈驾驶。
其实不管是南方还是北方，冬季用车热车都是必要的，只不过热车时间不一样，南方的车主们，原地热车时间不宜过长。
因为基本南方再冷，也都是零上温度，把热车时间控制在30秒左右就行，即便是遇到大寒天气，也不用超过一分钟，等车子走起来了，才能快速地进入工作状态。冬季热车的小知识，你们都知道了吗？
