冬天开车能开暖风是一件很幸福的事，也是燃油车可以肆无忌惮地去做的一件事。毕竟燃油车不像新能源车一样，一开暖风电量就嗖嗖往下掉。燃油车产生的暖风跟电车产生的暖风来源不一样，电车的暖空调是要耗电的，原理类似于家里的家用空调，将电能转化成热能通过鼓风机吹出来供暖。
但是燃油车的暖风是不需要额外消耗能量的，本质上来说燃油车的暖风就是一种废物利用的做法。
燃油车的暖风是将发动机工作过程中产生的热量收集起来利用鼓风机吹进车内供暖的，这些热量即便我们不拿来供暖也要被冷却系统扩散到空气中浪费掉的。
说白了这一部分提供暖气的热量，不管是夏天用车还是冬天用车发动机都会产生，只不过夏天的时候我们用不上所以就直接废弃掉，冬天的时候需要开暖气就收集到车内供暖，仅此而已。
这个过程需要额外消耗到能量的只是鼓风机而已，忽略不计了。但是很多新手朋友开暖风也会出现油耗蹭蹭涨的情况，这真的就是操作不当造成的，属于冤大头，只要做好下面这个步骤就不会再吃这种哑巴亏了。
开暖风要用到车内的送风系统，车载空调有这样的一个特点，那就是当你打开AC键的时候如果你不开送风系统这个空调是默认继续关闭的，但是当你把风量调节到哪怕是最低档位只要AC键没有关闭的情况下空调都会默认开起来。有很多新手关空调的习惯就是直接关闭送风系统的开关，然后下次用的时候直接开风量就打开空调了别提多方便了，AC键从来不关的。
所以在冬天开暖风的时候也是这个操作，直接把温度调节到暖风的档位就这么开着，AC键常亮这个操作的代价就是开暖风也增加油耗。打开AC键空调的压缩机就在工作，虽然送进车内的风是暖的，但是这实际上是压缩机制冷后的冷风与暖风混合后的风进入车内。
开空调之所以费油就是因为压缩机功率大，冬天也不关AC键就会造成压缩机一直造工作，油耗自然就上去了。
