汽车修理厂对一辆车进行常规保养，拆卸旧的空气滤芯时，维修技师发现非常难拆。拆出旧空滤后可以看到滤芯外围的塑料框架已经出现多处变形，检查滤芯壳体内部对应的安装位置，也看到有挤压损伤的痕迹，由此推测是上次保养时空气滤芯装反了。
部分发动机的空滤可能会装反，维修技师和车主一定要足够重视。空滤装反，会给发动机带来哪些不良影响？我们应该如何辨别空滤安装的方向？下面我们就简单聊聊。
一、区分空滤安装方向的意义
无论是哪种形式的产品，空滤四周大多布置有橡胶密封圈。其作用，是阻止未经过滤的空气从滤芯与空滤壳体之间的缝隙进入发动机。在安装时，空气滤芯的密封圈必须确保气密性良好。此外，空滤壳体内部结构也是经过设计的，以达到与滤芯密封圈紧密贴合的效果。
如果空滤安装有误（例如装反），密封条可能会失去作用，滤芯和壳体也可能遭到结构破坏。此时不仅会有大量未经过滤的空气进入发动机，还可能引起发动机运转异响。发动机吸入的空气不洁净，容易引发节气门和缸内积炭。
二、什么样的空滤容易装反？
通常情况下，大多数空滤正反面差异很大或采用异形设计，如果装反无法装入空滤壳体，因此不会出现装反的情况。但是有一些配有塑料框架的产品，安装时可能会被装反，配备的框架会使维修技师在辨认安装方向时判断错误。另外，如果空滤是立置安装的，则空滤壳体能开启的角度比较小，致使不便于观察确认滤芯的安装方向，更容易装错。再加之一些维修人员为了节省时间，在装入新空滤时疏于辨认方向，使滤芯被装反。
三、避免空滤装反的方法
配有塑料外壳的空滤产品，多见于日系、韩系车型，因此在保养这些车辆时，更应该加以防范。同时，安装配有塑料壳的空滤时，须认真阅读产品技术说明和安装指导，如果条件允许，应查看车辆制造商提供的售后技术资料和安装流程。
取出新的空滤后，应先仔细观察空滤本身及塑料外壳正反两面的结构区别，确认安装方向。在不确定新滤芯的安装方向时，先不要急于将旧空滤取出，应拍张照片再动手拆除。稍后安装时，照片可用作参考。
