一、加湿器原理：
加湿时，将加湿器进汽口与饱和蒸汽源接通，饱和蒸汽在喷管外环管内流动，对喷管进行预热升温，经导流管进入分离室内,带有凝结水的饱和蒸汽经折流板阻挡后改变运动方向，并在分离室内部再改变几次运动方向，使饱和蒸汽中的凝结水分离，经分离器底部凝结水出口的疏水器排出。分离室预热后，打开加湿器调节阀，由于分离器内部压力下降，汽化温度降低，已分离出冷凝水的蒸汽从分离室周围进入干燥室，进行二次蒸发汽化，最后干燥的蒸汽经过过滤材料进入喷管，从带有金属消声滤网的喷孔中喷出，从而实现对周围空气的洁净加湿目的。
干蒸汽加湿器属于等温加湿方式。在工业工艺性加湿上应用最为普遍。
二、使用条件：
1. 必须有饱和蒸汽源，蒸汽表压为0.1-0.4Mpa范围内，大于0.4Mpa时，管路需要装减压（调压）阀门。
2. 环境湿度：
（1） 手动干蒸汽为-10℃-50℃
（2） 电动干蒸汽为4℃-40℃，相对湿度为85％RH，海拔高度不大于1000m。电源电压AC220V
3. 应配疏水器。疏水器选用自由浮球式或倒置式。
4. 可用于组合式空调机组，新风机组，风道内安装。加湿器应防雨，防晒，防冻，通风。
5. 加湿器喷杆长度应小于空调箱内径。
三、干蒸汽加湿器选型方法
1. 加湿器进气口径及喷杆管径应满足最大加湿量的要求。实际加湿量为额定加湿量的（100％-150％），过大时会易造成加湿过量，并产生冷凝水。
2. 加湿器吸收距离：1.2m-1.5m。
3. 加湿段后如装有中高效过滤器，应选用多排管或蒸汽扩散管加湿器，加湿器吸收距离为1.5m。
4. 空调的送风湿度。送风温度大于20度，相对湿度小于85％RH，加湿量小于200Kg/h的可采用单喷杆加湿器；空调送风低于18℃，相对湿度大于75％RH，应采取多排管加湿器；空调送风温度低于16℃，相对湿度大于75％RH时，应选用快吸式扩散管加湿器。
四、加湿器 “喷水”，空调箱产生“冷凝”，送风口喷雾的原因及对策：
1. 加湿器 “喷水”有可能是疏水器的原因。输送蒸汽的主管道内没按设计要求安装疏水器排水，过多的冷凝水随蒸汽进入了干蒸汽加湿器，远远超出加湿器上疏水器的排水能力，故不能将水全部排出，造成加湿器喷水。对策是在主管上加装疏水器排水。
2. 蒸汽压力过大时，造成超量加湿，蒸汽在空调箱产生冷凝水。对策是在管路上加装蒸汽减压阀，减小蒸汽流速。
3. 使用单喷杆加湿器加湿，喷雾量大，蒸汽和空气的相对接触面小，使蒸汽在较短的时间内不能被空气汽化吸收，造成局部蒸汽过饱和，冷凝析出打湿箱壁。对策是增加喷杆排数或加长吸收距离。
4. 低温加湿，蒸汽汽化吸收距离不够长或过量加湿造成冷凝水滴水。对策是：a.采用蒸汽扩散管加湿；b.减小蒸汽阀门开度，减小加湿量；c.改为在空间直接加湿方式。
5. 设计选型时配用的加湿器加湿量过大，过大的加湿量使喷出的蒸汽不能被空气完全汽化吸收，产生冷凝水。对策是关小加湿器进气阀门，调节到加湿器不产生凝结水时为合适位置。
,
