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从汽车诞生以来，人类从未停止过对速度极限的追求。翻开一款车型的配置表，0-100km/h加速时间以及最高时速是很多人最关心的两个参数。加速和极速只能作为车辆性能指标客观的参考依据之一，拉上赛道跑一跑圈，或许圈速更能体现一台车的性能极限。说起刷圈，就不能不提车迷们的朝拜圣地——纽北赛道。最近刚刚在国内开启预售的保时捷Cayenne Turbo GT，以7分38秒925的成绩刷新了纽北“SUV、越野车型、厢式货车、小型货车”组别的记录，让该组别最速量产车也被斯图加特人占据。“纽北最速”再一次被提及，我们就一起来看看在这个组别最快的5台车都是谁，另外4位也曾是No.1啊!
纽北赛道全称纽博格林北环赛道，它也是全世界知名度最高的赛道之一。它的出名原因不仅仅因为很多性能车在这里刷圈，更为重要的是这条赛道充满故事，并且难度极大、事故频繁。我们先简单了解一下纽北赛道。
需要和大家说明的是，在纽北完成刷圈并且拥有成绩的车型非常之多，目前并未有较为正式的官方排名一说。此外，不少车型都在20.6km处提前“掐表”，所以纽北榜单较为混乱，我们这次盘点的5款车型中，Stelvio QV为20.6km成绩，而Urus则是非对外公布成绩。
绿色地狱 纽博格林
阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio（以下简称Stelvio QV）也就是我们俗称的Stelvio四叶草版，它以7分51秒7的成绩在2017年成为纽北最速量产SUV。（7分51秒7为20.6km成绩）
阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio点评：虽然Stelvio QV是今天唯一的一位6缸选手，但它的成绩足够出众。阿尔法·罗密欧虽然是小众品牌，但在狂热的汽车爱好者心中仍然是不可多得的驾驶利器。值得一提的是，中国车手周冠宇加盟了阿尔法·罗密欧竞速F1车队，不久前阿尔法·罗密欧也发布了Giulia四叶草周冠宇特别版，或许这个机具意式风情的品牌未来会在中国获得更多的知名度。
在Stelvio QV刷新纽北圈速榜一年后，AMG GLC 63 S将这一纪录再次刷新，时间来到了7分49秒36（20.8km）。与Stelvio QV相比，AMG GLC 63 S采用了8缸发动机，参数上仅仅是峰值扭矩高出了100Nm。
AMG GLC 63 S点评：或许它并没有Stelvio QV那样热情似火，但是作为德产性能机器，它的存在充满了更多的理性元素。这台M177发动机出现在奔驰的多款车型中，其强大的性能不言而喻，而这也是我们见一次少一次的V8 AMG车型了，下一代AMG GLC 63还会是8缸吗？几率不足1%！
AMG GLC/Stelvio QV
7分47秒，看到这里你脑袋里可能会打个问号，为什么Urus的成绩后面没有小数点？其实，7分47秒这个成绩兰博基尼并未对外宣布，该成绩由现场工作人员测得。兰博基尼Urus曾多次在纽北进行测试，成绩一直未对外公布，但我们仍能发现一些端倪，比如它与排名前二的两车采用同一款发动机，参数更加优秀且整备质量更轻......
兰博基尼Urus点评：在Urus的车主中，68%为首次购买兰博基尼车型，所以你不得不感叹，超跑品牌造SUV利大于弊，“两条腿走路”也是有道理的。至于兰博车主群会不会鄙视Urus车主呢？谁知道呢，我觉得大牛小牛车主反而应该感谢Urus的车主们吧。
在AMG GLC 63 S霸榜一年后，2019年底奥迪RS Q8横空出世，在纽北以7分42秒253的成绩刷新”最速量产SUV“记录。这一次奥迪粉们应该激动，因为奥迪的性能车总被认为是“容易上手但驾驶无趣”以及“直线王、弯道亡”的存在，RS Q8为奥迪正名！
奥迪RS Q8点评：或许，它就是今天最为朴素的一款车型。RS Q8或许没有RS 6与RS 7那么令人神往，但它曾经最速的名号依旧会被世人所记得。扮猪吃虎形容RS 6不太准确，我倒是认为RS Q8更适合这个称号。
RS Q8/Urus
最后一页，我们单独留给了今年破纪录的保时捷Cayenne Turbo GT，它以7分38秒925的成绩打败了奥迪RS Q8，让最速SUV这一殊荣再一次回到了保时捷手里。（4年前，Stelvio QV击败了Cayenne Turbo S刷新记录。）
保时捷Cayenne Turbo GT点评：再次刷新记录，保时捷用SUV车型再一次向世人展示自己为赛道而生的特质。911一定会感谢Cayenne的存在，因为是Cayenne与Macan让保时捷活下来并拥有更多的研发经费。在此刻，Cayenne Turbo GT就如同911 GT2 RS/GT3 RS一般的存在。
编辑点评：不是马力大圈速就快，不是加速快就能尾速高，纽北最速量产SUV一定会在未来的某一个时刻被一款新的车型所打破，人类不会停止追逐自己的梦想。车手、天气、轮胎都会对车辆的刷圈造成影响，所以这些成绩大家看个乐就好，不必特别较真。
而如今，像蔚来、领克等越来越多的中国品牌来到纽北刷圈，也让世界看到了中国汽车制造的实力。第一终将易主，没有谁能永远独占鳌头，下一个刷新榜单的量产SUV会是谁呢？中国品牌又何时能刷新这个榜单呢？
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