【卡车之家 原创】转眼间，又是一年冬来到，在人们纷纷添衣抗寒的时候，身处北方地区的卡友也迎来了一年中最难熬的时候。不同于汽油车，绝大多数的柴油车在怠速时所发出的热量很难满足取暖需要。所以，无论是堵车、休息、还是装卸车时，都是一种煎熬。
卡友斗鱼008的欧曼ETX
然而，再寒冷的天气也无法抗衡广大劳动人民的智慧，在今天的文章中，我们将向大家介绍的是卡友斗鱼008自己打造的驾驶室地暖系统。简单来说，就是使用发动机冷却液的热量来为驾驶室内升温。
红外热成像下的小轿车暖风效果
俗话说暖身先暖脚，所以这种“地暖”在一定程度上，可以让你的双脚最先暖和起来，灵活舒适的来控制离合、油门和刹车。
驾驶员脚下的“暖气”
虽然卖相较差，但是据卡友介绍，这个改造的“地暖”还是具有一定效果的。将发动机冷却液的热量更好的利用到了驾驶室内，一方面可以让发动机散热更高效，另一方面也可以让驾驶室内更暖和。
“暖气片”中部为镂空结构，水冷液可以从中流过，散发热量。
驾驶室中部的“暖气”
发动机冷却液改动后的效果
整套“地暖”的设计思路非常简单，只需要适当改造发动机冷却管，让水冷液在驾驶室内多出一个可散发热量的循环，再通过各种软管和“暖气片”连接起来即可，唯一需要注意的是，在添加防冻液的时候，加注量会增加不少。
接头处特写
水管包裹起来可起到良好减震效果
不得不说，虽然这种北方地区较为传统的方法存在一定的弊端，比如影响车内美观、消耗更多的防冻液、冷车启动时升温缓慢等，但是从成本和使用效果而言，还是利大于弊的。
被称作“过冬神器”的驻车加热器
● 编后语：
不是高手在民间，而是生活太不易，尤其是广大战斗在一线的卡车司机，在冬季零下几十度的环境下，一呆就是几个，十几个小时，甚至更长。除了本篇文章介绍的这种方法之外，让车内变暖的方法还有很多，比如驻车加热器，相比传统的“地暖”法而言，拥有加热快、更美观、车辆熄火时也可以使用的优点。（图/文 刘炜）
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