“路上开始扣超标电动车了。”11月1日上午，有市民发现“未挂车牌、挂临时车牌、超标”等类型的电单车在京上路将被处罚。此举意味着，北京电单车新国标三年过渡期满。与此同时，电单车市场也迎来一波换车潮，有电单车门店负责人介绍，近期购车人数增多。
电单车企业三季报显示，行业市场头部品牌聚集效应明显，雅迪、爱玛等企业业绩走高，新日等企业受挤压，行业新秀小牛、九号、哈啰正在不断扩张中。“推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备”的风向也让电单车的绿色出行地位提升，充电安全问题正在加速解决。
新国标过渡期满，换车需求增多
“门店9月、10月的销量相比夏季有明显提升，其中周末时段销量增长显著。随着过渡期即将结束，最近几天来咨询和购车的人越来越多。但到了今天（11月1日），预计销量会趋于平稳，其中一个原因是，来换车的人已经无法骑旧车上路了。”哈啰电动车北京旧宫店店长介绍。
11月1日，北京交管执法部门已对骑行超标电动自行车违法上路的市民展开执法，骑行超标电动自行车违法上路将被处以扣留车辆、罚款1000元的处罚。
随着电单车新国标三年过渡期满，民众换车需求大增。根据工信部消费品工业司10月25日公布的数据显示，2021年1-8月，全国规模以上电动自行车营业收入750.3亿元，同比增长23.9%；实现利润总额34.6亿元，同比增长28.6%。
电单车传统企业的销量仍占主要市场份额，雅迪、爱玛、台铃等居前。港股上市公司雅迪控股未公布数据，但雅迪已成为行业龙头企业。爱玛科技今年前三季度营收125.13亿元，同比增长14.22%；归属于上市公司股东的净利润5.78亿元，同比减少2.29%。第三季度营收52.01亿元，同比增长2.42%；归属于上市公司股东的净利润2.64亿元，同比增长3%。
行业进一步分化，市场头部品牌聚集效应明显，新日股份业绩持续下行。新日股份今年前三季度营收33.98亿元，同比下降21.99%；归属于上市公司股东的净利润3310万元，同比减少73.41%。第三季度营收13.68亿元，同比下降41.49%；归属于上市公司股东的净利润2091万元，同比下降75.23%。
“门店一直有以旧换新的政策在落实。”11月1日，小牛相关人员告诉新京报贝壳财经记者。小牛电动2021年第三季度销售数据显示，小牛电动两轮电动车销量397079辆，同比增长58.3%。其中，国内市场销量达392112辆，同比增长59.9%。预计公司第三季度实现营收12.5亿至14.5亿元，同比增长40%-62%。
行业新秀九号公司今年双十一战报显示，截至11月1日1时30分，九号产品全网成交金额突破4300万元，自营销售总额突破3480万元，同比增长114%。其中，两轮电动车全网成交额突破1746万元，同比去年双十一销售额增长1145%。
九号公司今年前三季度营收72.02亿元，同比增长66.81%；归属于上市公司股东的净利润3.88亿元，同比增长356.77%。第三季度营收24.84亿元，同比增长7.24%；归属于上市公司股东的净利润1.34亿元，同比下滑20.65%。根据九号公司今年半年报显示，两轮电动车营收占比11%左右。
“随着电单车新国标在北京落地，加上双十一的到来，哈啰电动车线上线下销售呈爆发态势。目前哈啰电动车在天猫上的销售，各项数据均在电动车行业名列前茅。”哈啰电动车相关负责人表示。
智能化、数字化升级，设计空间受限
“好看的车都不给上路了，新车都好丑，有啥好车推荐吗？”11月1日，骑行电单车多年的陈女士还在寻觅新车型，“两者完全无法相比，我的旧车多酷，新车线条一点都不优美。”
为了提升电动自行车安全行驶和防火阻燃性能，电动自行车新国标从2019年4月开始实施。根据新国标规定，电单车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车重量（含电池）不超过55kg、电机功率不超过400瓦、蓄电池电压不超过48伏等。
如此一来，企业对车辆设计的空间受到限制，对车型有极致需求的用户来说，可选择性相对不足。但随着汽车产业的电动化、智能化、网联化、共享化趋势加强，电单车行业产品数智化升级也在加速。
近年来，小米生态链企业九号公司、两轮换电企业易马达e换电、出行平台哈啰出行先后宣布进军电单车行业，电单车行业愈发热闹。与此同时，滴滴、美团、哈啰等出行平台与雅迪、爱玛、新日等电单车生产商合作，大批智能共享电单车也出现在市场上。
世界资源研究所中国可持续城市部门主任刘岱宗向新京报贝壳财经记者表示，电动自行车比电动汽车在技术方面相对更简单，电动汽车陆续攻克的电池安全、续航里程、充电基础设施、智能化等问题，也很容易降维应用到电动自行车领域。
近期，在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，国家领导人讲话提到，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。
“轻量化交通装备”的提法引发关注。刘岱宗向新京报贝壳财经记者表示，如今全球范围都在讨论电动自行车相关话题，电动自行车机遇与挑战并存。汽车电动化所带来的正面优势，电动自行车都具备；而且电动自行车相比电动汽车更轻便，能节约更多道路空间。
电单车充电安全也备受瞩目。10月21日，在第一届电动自行车充换电技术创新大会上，国家市场监管总局标准技术司二级调研员项方怀表示，提升充电安全性、兼容性和规范性是推动电动自行车安全发展的必然要求，也是促进绿色发展、促进经济社会可持续高质量发展的必然需要。目前，集中充电国家标准研制取得了积极进展。
新京报贝壳财经记者 陈维城 编辑 岳彩周 校对 柳宝庆
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