抗日战争时期的工人运动，是中国民族解放战争的一个重要组成部。中国工人阶级在无比艰苦的条件下，为争取抗战胜利作出了巨大贡献。它在共产党的抗日民族统一战线的指引下，高举团结抗战的旗帜，在争取抗日战争胜利的斗争中，发挥了强大的阶级力量，并为世界人民共同的反法西斯战争的胜利作出贡献，也为我国工人运动配合人民解放军夺取新民主主义革命在全国范围内的胜利奠定了基础。半个世纪过去了，这一段战斗经历，在人们的记忆中，永远不会磨灭。
一、工人武装抗日
抗日战争八年，我一直在国民党统治区发动和组织工人抗战。上海“八一三”抗战，我率领过一支一千几百人的工人抗日武装，在国民党军西撤后，这支工人抗日武装也就解散了。1938年3月，我先在武汉，后在重庆，向国民党政府再三呼吁组织工人武装抗日，毫无效果。我一直感到遗憾。
1945年10月，邓发同我一道参加在巴黎举行的世界工会大会，我俩朝夕相处，讨论了我国抗战时期工人运动的很多问题，也谈到工人武装抗日。
邓发说，抗战初期，华北和华东很多地区的工人响应共产党的号召，纷纷组织工人抗日游击队、自卫队、护路队等等武装，在发动民众抗击日本侵略军方面，起了先锋作用。工人武装抗战的发展，是随着日军尚我进攻的时间和方向而发展起来的，
如日军侵占正太铁路的娘子关时，正太铁路工人。阳泉煤矿工人就拿起枪来在正太铁路打游击，以后正太铁路工人、阳泉矿工、榆次纱厂工人、太谷纱厂工人游击队合组为榆太游击支队，在晋东南配合八路军作战。当日军侵占太原时，太原的工人武装自卫队，就立即在交城、文水、汾阳一带；榆次、太谷、祁县的工人游击队在同蒲路东带把日军拖住，使得八路军便于建立晋东南太行山的抗日根据地。当日军侵占济南后，淄博矿4000人参加八路军，2000多人参加游击队。
徐州战役开始后，津浦、陇海铁路和中兴、贾旺、烈山等煤矿工人，组织破坏队和爆炸队，深入敌后，破坏铁路和公路。
在台儿庄战役中，矿工组织三个破坏队，炸毁台潍公路，阻止日军增援和给养补充，支报台儿住战役取得胜利。
百团大战时，山西井煤矿工人和正太铁路土人参加破坏机器锅户和铁路桥梁，为取得这一空前的胜利，立下了战功。
根据中共中央职工委员会不完全的统计，到1940年为止，华北地区主要由产业工人组织的游击队共有26个。其中以太原工人为主体组成的工人武装自卫队，发展成一个旅，即二〇五旅，亦称工卫旅，人数达5000多名，成为八路军的一支劲旅。
各抗日根据地的工人广泛开展敌后游击战，直接参加抗日部队，不仅有力地打击了日军在占领区的统治，而且也为创建和发展抗日根据地作出了贡献。
二、工人抗日统一战线的发展
1945年9月8日，中国劳动协会重庆工人福利社举行开幕典礼。特别邀请了中共中央驻重庆的代表周恩来和王若飞，还邀请了各区的工人代表、社会名流和外宾。我陪着周恩来、王若飞一行参观了福利社、工人医院。周恩来向我仔细地询问各项福利事业的情况和工人们反映的意见。并且同我就当时的我国工人运动的团结统一问题，进行了深入的交谈。
回忆起来，这是一次极为重要又是非常融洽的会谈。他和我共同确定了∶一、出席在巴黎举行世界工会大会的代表团，由中国劳动协会组织联合代表团，包括陕甘宁边区总工会和解放区职工联合会筹备会的代表；二、陕甘宁边区总工会已加入中国劳动协会，解放区各职工会亦宜加入中国劳动协会为其组织的一部分；三、中国劳动协会决定扩大组织，准备在1945年底召开 年会，解放区职工会决定参加，并且共同筹备成立全国职工联合会。
周恩来同我的这次会谈及解放区工会和中国劳动协会组成统一代表团出席世界工会大会，这是抗日战争时期工人抗日统一战线的一个重大发展。
工人抗日统一战线是我国民族抗日统一战线的一个组成部分，我国工人抗日统一战线早在1938年，陕甘宁边区总工会派刘群仙、廖似光到武汉参加筹备成立全国工人抗敌总会时开始形成。
1939年陕甘宁边区总工会加入中国劳动协会，实现了抗日根据地工会和国民党统治区工会在组织上的联合，到抗日战争胜利，中国劳动协会一直是国共两党工会的统一战线组织。
从陕甘宁边区总工会参加筹备全国工人抗敌总会到解放区工会全体参加中国劳动协会，这一历史进程，为中国工人阶级和工人运动统一、团结奠定了基础。
三、海外华工支接和参加抗战
在整个抗日战争时期，我为了出席国际劳工大会、国际工会联合会会议以及其他国际工会会议，每年要到国外进行争取各国工人援华抗战的活动，亲眼看到海外华工和海员对中华民族和解放事业表现的无比热忱，他们种种支援和参加抗战的光辉事迹，使我深受感动。
美国纽约和旧金山的华侨工人组织了纠察队，并且联合美国海员，阻止把石油、废铁运往日本。此外，新加坡、马尼拉、仰光、泗水等地的华侨海员和码头工人，都拒绝为日本装运货物。在中国海员的爱国行动影响下，各国运输工人，也常为反对将货物运往日本而举行罢工、罢运。
抗战开始后，日本在南洋的最大的铁矿——马来亚龙运坡南洋铁矿公司，2000多华侨工人罢工，离矿到新加坡。罢工工人中的一部分人，组织了侨工服务团，回国参加抗战。
回国参战的华侨工人约有1万人。广州沦陷不久，滇越铁路被封锁，国防军需依靠新修建的滇缅公路运输。当时国内缺乏汽车司机，各地华工闻讯而归，计有3330人回国担任汽车司机或技工。有的华工听说八路军缴获了日军汽车，缺乏司机。就组织服务团回国，驾驶着华侨捐献的的救护车，从香港经广州、长沙、武汉、西安，一直开到延安。这些华工，不畏艰险，不辞劳累，在前线和后方，为祖国的解放事业流汗流血。
有些华工，还参加了敌后的游击战争和抗日根据地的开辟工作，甚至捐躯沙场。
1940年4月，牺牲于晋绥边区的李林（女），是荷印华侨，她先后担任雁北抗日游击队第八支队政委，一二O师雁北第六支队骑兵营教导员等职，她作战英勇，牺牲时年仅24岁。贺龙称之为"民族女英雄"。在广州失守后，以香港海员为主体的活动于惠阳、宝安一带的海员游击大队，其中就有新加坡队、吉隆坡队、越南回国服务队等由海外华工组成的分队。
四、支援国际反法西斯战争
我国抗日战争是国际反法西斯战争的重要一环。各国工人援华抗战，我国工人和华侨工人、海员也在各国人民共同的反法西斯斗争中并肩作战，互相支援。
1942年6月，我在伦敦海事会议上郑重指出∶"我不愿夸耀中国水手们有多么勇敢，不过现在已经有几百个中国水手在争取自由的战场上，为了反法西斯斗争运输军火而牺牲在茫茫的大海里。"在国际反法西斯战争中，华侨海员在大西洋和太平洋上，冒着生命危险为盟国运输军火和物资，不少华侨海员受到盟国的赞扬和奖励。
1943年10月，为了取得中国驻印度军队配合盟国军队打通中印陆路交通线，准备进行缅甸北部反击日军的胜利，中国劳动协会委托征募工人前往印度工作。
应征者十分踊跃，有机械士、汽车司机、机器工人、电工、船夫、理发工人等等3700多人，我在10月13日的欢送会上说∶"这次中国劳工的出国服务，表现了中国工人不但支持了对日抗战，还协助盟邦友军服务，这就是我们中国工人对世界和平、对抗战胜利的伟大贡献。"
1944年初，中国工人陆续到达印度。这时中国驻印度军队在盟军的配合和当地人民支援下反攻缅北日军的战争正在激烈进行。赴印度的工人到达目的地后立即编入中国驻印军的运输团，投入了战斗。他们克服了恶劣的气候和艰险的地形，痛歼日本侵略军，终于使缅甸北部地区从日本法西斯的魔掌中解放出来。
由于打通了中印公路，恢复了盟国支援中国抗战的军需物资的运输通道。这次反攻的胜利，主要的是我驻印军将士和盟军的浴血奋战，但是奔驰在运输线上的赴印工人为祖国抗战的胜利，为世界反法西斯战争的胜利所作出的贡献也是不能忘记的。他们的业绩将留在中国工人运动的史册上。
1987年7 月7日（作者 朱学范）
