在上一期ASK的最后我们给大家留了一个发散性的话题，关于近三年内你最有可能会入手的一辆车以及原因，各位观众老爷非常积极！我大致看了一圈，非常的感动，除了想买新车的，想买二手车的朋友有很多都是我之前讲到过的车型，说明客官老爷们还是很认可我推荐的车型的，这感觉就像是自己的孩子考了班里第一名，我要对你们说一声“Respect！”
先跟各位客官老爷聊三辆10万以内值得购买的车型？虽然这是一个老生常谈的问题了，但每天后台还是有源源不断的兄弟在问这些车，本期咱们就根据后台各位兄弟想了解的车型，深入的跟大家聊一聊
首先第一辆，帕萨特领驭，这一辆是1.8T版本的，比我们那辆2.0自吸的更性能
当年新车办下来落地要20万，如今之花1折的钱就能到手，来看看它有哪些优点
外观沉稳大气，神似老A6
后排空间非常大，可以说是B级车的典范，在当年同级车型里没有比它还大的
座垫柔软舒服，一屁股坐上去不输“日产大沙发”，这也是当年它能成为官车的一大原因
它的缺点也是众所周知的，四缸 1.8升涡轮增压发动机，代号BGC，采用01V 5AT手自一体变速箱，这个发动机烧机油确实是普遍现象
油耗也不低，百公里油耗大概在11L左右
车身漏水，主要是在主驾驶的位置，因为机盖拉线和驾驶舱的连接口有缝隙，如果下雨，水积在这个位置来不及排出，没过拉线口的时候水就会直接灌进驾驶舱（图中红圈内泛白的部分就是之前积水留下的痕迹）
即使车况再好的车，年限长了，胶条老化也是躲不掉的，从A柱这里也可以流进去
涨紧轮有异响，时间长了，里面轴承的油也不行了，换一个价格也不贵，换完涨紧轮基本上皮带顺便也一起换，迟早的事
避震漏油也是情理之中，4条一起换好一点的600块搞定
涡轮工作温度比较高，这一代帕萨特领驭之前出现过自燃的问题，所以开之前注意冷却系统，开的时候注意一下机器的工作温度
目前帕萨特领驭的价格在1W~3W元之间，毕竟曾经是官车，政府也统一采购过作为公车使用，所以很多车的公里数偏高，但也不乏有些老干部买来平时不开，到现在公里数都没几万的车，车况那自然不用说了，可遇不可求
花2万左右买一辆发变工况良好的帕萨特领驭，整备 换件3000块左右差不多就下来了，又能遮风又能挡雨，家用空间完全足够，座椅非常舒服，悬挂调校也比较软，坐在后排睡觉那是相当安逸
总结：两万块钱想要空间大还要坐着舒服，一辆老帕萨特领驭就可以兼得
第二辆，我还是推荐德系家喻户晓的一辆车——6代高尔夫
我们之前做过一个调研，在汽车爱好者群里发起了一次关于“最喜爱的高尔夫”投票，结果如下
在大多数人心中，高6还是最经典的一代高尔夫
外观经典不过时，先看外观，整车线条偏圆润，看起来都很协调，不夸张的讲这个造型，漆面好一点的到现在路上看起来依旧很漂亮
驾驶质感非常好，产自大众的PQ35平台，四轮都是独立悬架，开起来紧致跟手
到第七代高尔夫换成了MQB平台，后悬则改为了扭力梁非独立悬挂，当时很多高尔夫车迷大失所望，不禁喊出了“高6之后再无高尔夫！”
动力响应迅速，1.4T车型采用的是EA111铸铁发动机搭配7速干式双离合的组合，最大马力131匹，扭矩220N·m
1.6L的高尔夫采用的是EA111铸铁发动机搭配6AT的动力组合，最大马力105匹，扭矩155N·m，这个动力就一般般 了
内饰做工和用料扎实，都是软性材料
它的缺点就是空间比较小，毕竟是两厢小车，想要装很多东西也不切实际，但基本能满足家用
1.4T车型变速箱稳定性太差，DQ200的DSG变速箱顿挫，异响等毛病时有发生，尤其是市区拥堵严重，低速档位切换过多，严重的需要直接更换变速箱，1.6L车型使用的是爱信的6AT变速箱，稳定性相对于DSG来说好一些，但是有时也会出现顿挫的情况，并且油耗相对会高一些
还有一部分车主反映发动机烧机油，还有后备箱漏水等情况
总结：六代高尔夫总的来说优大于劣，买菜家用买1.6L的就可以，如果追求动力就买1.4T版本，在变速箱的使用上多留意，其实如果驾驶习惯好，不经常激烈驾驶，它双离合变速箱也不会三天两头出问题，如果能买到1.4T手动版本，完美解决！
第三辆是我发现我们后台有很多观众老爷经常有走烂路或者跑工地的需求，那么最后一辆就给大家推荐省心耐造的SUV——日产奇骏
10万以内能买到12款的2.5L四驱版本，样子虽然是丑了一点，但不可否认这是一辆好车
优点：稳定，稳定，还是稳定
发动机代号QR25，184匹马力搭配CVT变速箱到现在都没有出过什么大毛病，真正的稳定耐用，你就奔着30W公里开，之前有个观众姥爷开着这车进藏一点问题没有
配置很高，同级别来讲它是很有实力的
真皮座椅带加热，多功能方向盘，定速巡航，适时四驱，四轮独立悬挂，主动安全配置也很不错，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，陡坡缓降，中央差速器锁止功能都有，如果你能买到最顶配版本，还带360环影！谁能想到外观看起来这么老派的SUV竟有这么多功能，所以在这个价格区间里性价比是非常高的
空间也很大，后排按比例放倒也能拉东西
2.5的动力也不差，维修保养也比较便宜，这车有毛病也基本上都是小毛病，解决一下没几个钱，最大的问题就是看着比较老气
缺点：造型比较丑，油耗高
总结：稳定的机械素质 灵活的空间分布，安全配置齐全，舒适配置亮眼，唯一的缺点就是外观有点难看，如果你能接受那这辆车简直不要太香
之后我们会时不时根据后台观众老爷的需求进行类似的车辆盘点，所以各位朋友们多多在后台留言哦~
接下来还是老样子回答几个客官老爷的问题
微信网友：姜丝儿
鼠哥您好，我是一个叛变的反电联盟的成员，曾经和你一样对于电动车是百般厌恶哈哈，但自从家里老爹弄了一辆ES8开过之后，嗯，真香，现在我也打算买一辆纯电车，续航什么的咱也不要求太高，还是以市区代步为主，但我现在就在Model3和小鹏P7里死活决定不下来，Model3是我一直都喜欢的车，虽然刹车失灵不知道是否属实，但说实话确实有点害怕，这两辆车你更推荐哪辆呢？求翻牌！！！
我之前身为反电联盟的头号活跃分子，现在不仅喜欢上了电车，还自己提了一辆，有点打脸，但不过市区通勤开电车是真的爽！
先说一下你爸的那辆ES8，之前我也有一辆，空间很大动力很好，辅助驾驶功能也非常好用，在北京拥堵的环路上简直就是神器！当时我还有辆1M，手波3.0T绝对的男孩快乐车啊，但周内上班的时候我能开ES8绝对不动1M
Model3和小鹏P7，之前特斯拉在上海建厂后Model3简直是电动车里神一般的存在，外观又好看，开着也不错，重点是我开个特斯拉B格还高，我当时都差点心动弄一辆了
最近特斯拉的事件频发，到底是机械素质确实有问题还是车主操作不当，咱们不了解也就不多谈了，我反倒觉得最近路上的小鹏P7突然间多了起来，天通苑我一天就能看见四五辆
两辆车我们都拿最低配来对比，首先续航两辆车相差无几，小鹏60KW的电池480KM，Model3 55KW的电池 468KM，都是单电机后置后驱的方式，提速Model3要比P7快一些，马力和扭矩也是Model 3微弱占优
纯电车的内饰咱们就没什么好讲的了，反正都是屏幕
很重要的一点Model3在价格上比P7要高，选点东西办下来落地也快30了，同样的价格能买到P7的670KM长续航版了，还有车展火的不行的极氪001，同样的价位续航712KM，匹配一组100KW的电池，尺寸又大还是个掀背，就看这个外观你能不能接受
所以综上来看，同样的价格，买国产的电动车性价比要比Model3高，而且也不用害怕刹车失灵的突发情况，特斯拉这水暂时还是先别趟了
微博网友：许君
鼠哥您好，看节目很多年了，现在到了而立之年，心里还是保留着20岁出头时的激情，要换掉我的大沙发天籁买个车准备结婚了，家里给支持的连带手上的预算在35左右，想换一辆外观看起来有面子但别太张扬，动力猛一点的车，我现在开老天籁应该也理解我的感受，如果在年轻5岁我妥妥的福克斯RS弹离合去了，无奈需要顾及到家人的感受，有什么比较好的推荐吗？
首先恭喜这位兄弟即将结婚，看你应该是一直开老天籁开烦了，我太能了解你的感受了，20多岁的时候你直接开了一辆40岁该开的车，是时候体验20岁出头没体验的动力了
这个预算能买到的好车可不少，但既然是要结婚了，车肯定不能买小气了，你可以看看13年左右的CLS 350，能不能买到猎装版就看你的运气了，两车动力配置几乎一模一样，但就因为猎装版二手价格贵出去好几万，没办法，谁让这是全球最美车型呢
3.5L V6的M276发动机，配合奔驰的7AT变速箱，306匹，370牛·米，零百不到7秒，动力体验还是很不错的
外观肯定没得说，大奔，面子管够，再者这修长的车身，车内的桃木内饰板，由内到外散发着豪华气息，这一代的仪表盘是我觉得最漂亮的仪表盘，白色的底板机械感非常强
如果这个3.5V6自吸的机子还无法满足你，可以直接来个王炸，这预算看看13款的奥迪S6，西装暴徒
4.0T双涡轮增压的V8发动机，搭配7速湿式双离合，最大马力420匹，550牛·米，带托森的大quattro加持，全时四驱，零百不到5秒
外观除了S6的标识和四出排气明显一点，其他和同期A6几乎无异，不懂得人你不崩他一下压根不知道这是个什么样的王者
内饰就不一样了，战斗氛围就比较明显了，S6的运动方向盘，Alcantara的包皮，还有碳纤维内饰板，坐进去就想来两脚深油，涡轮迟滞比较明显，开起来需要适应
当你开上S6，看着路上时不时轰两脚油、小打小闹的改装车，你一脚油门下去把他们甩的不见踪影，直到下一个路口慢慢停到你旁边不敢吭声，你会爱上这种感觉的
本期话题：如果第二个问题的主角是你，你会选择CLS猎装还是奥迪S6？或者你有更好的选择？我们评论区后台不见不散哦~
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