每经记者：李硕 每经编辑：孙磊
新能源汽车和储能快速发展背景下，锂电池需求迎来爆发，意在抢抓先机的动力电池企业们纷纷开启扩产之路。
12月8日，动力电池企业蜂巢能源发布最新战略和产能规划。“蜂巢能源2025年全球产能规划目标提升至600GWh，同时在产品方面推出系列短刀电池新品类，未来将推行电动全域短刀化。”蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示。
图片来源：企业供图
SNE Research发布的数据显示，2021年1~10月，全球80个国家或地区注册的电动汽车电池使用总量为216.2GWh，同比增长116.1%。值得注意的是，装机量排名前十的动力企业分别为宁德时代(300750.SZ)、LG新能源、松下、比亚迪(002594.SZ)、SKI、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科(002074.SZ)、AESC和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到92.2%。
其中，宁德时代、比亚迪、中创新航（中航锂电）、国轩高科、AESC、蜂巢能源6家企业为中国企业，合计市场占有率为47%，占全球动力电池市场的近一半。增速方面，除AESC外的5家企业均实现3位数的同比增长，增速远高于市场平均水平。
尽管装机量增速迅猛，不过动力电池产业仍被认为具有广阔前景。据Bloomberg NEF预测，到2030年，全球动力电池的需求量将达到2700GWh，相较2020年全球装机量137GWh，10年时间将增长近20倍。其中，最大的增量来自于乘用车的动力电池。
为抢占可预见的市场增量，全球动力电池企业纷纷开启扩产之路。据不完全统计，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能(300014.SZ)、蜂巢能源在内的动力电池企业已宣布的未来5年新增产能就超过2TWh，约为今年装车量的20倍。与前一轮扩产的明显区别是，新增产能的规模从10GWh级迈向100GWh、1000GWh（TWh）级。
“行业机构预测，到2025年，全球交通领域的电动化及电力领域储能对锂电池的总需求量将超过1.8TWh。蜂巢能源的目标是要占据全球25%的市场份额，按照75%产能利用率来计算，我们要挑战600GWh的全球产能目标。”据杨红新透露，目前蜂巢能源已收到至2025年的乘用车客户订单近400GWh。
在产品层面，杨红新表示，蜂巢能源未来将重点布局全新产品系列——短刀电池，涵盖从L300~L600的全尺寸短刀电池产品，覆盖从1.6~4C全域充电范围，新产品将可在乘用车、储能、商用车、工程机械、非高速电车等全域场景使用，覆盖无钴、三元、磷酸铁锂全域化学体系。
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蜂巢能源方面表示，在乘用纯电动车领域，蜂巢能源将推出L600和L300两大系列产品。其中，L600 LFP体系可覆盖主流500~600km续航车型；L300产品则主打2.2~4C快充体系，适配800V高压快充平台，未来通过应用低镍高锰5V尖晶石体系，可有效提高安全性同时降低成本。
每日经济新闻
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