从事汽车行业十二年了，感觉自己仍然是个小学生，越来越不懂现在的年轻人买车的原则是什么？购车预算叁拾万元，到底是买车还是买面子？
每次碰见这样的问题，我第一个反应就是为什么不是问应该买轿车还是买SUV吗？
这个价位的轿车不说电动车，不说BBA，英菲尼迪Q50L，捷豹XWL，沃尔沃S60，雷克萨斯ES，凯迪拉克CT5是不是都可以横向比较任意选择。疫情这么重，经济这么闭塞，2022年开板很多车企的2021款车型都堆积在库房卖不出去，是不是低价促销的好时节，这个时候抄底买一台优惠大几万的车型，是不是很爽？
可是就偏偏有人会在这个时候提问：便宜没好货，买车不买降价车，就奔着BBA使劲。
我说：宝马3系，奔驰CLA，不行吗？
挠挠头问题又来了，三十万都花了让我买个那么小的宝马？买一个那么小表的奔驰？我的面子往理放？
我说：问题又回来了，叁拾万元你买车还是买面子？
如果是我，身高180体重180，我需要的不是轿车，我需要的是SUV，空间越大不局促越舒服。
我首选汉兰达！不是说汉兰达有多优秀，主要是竞争对手太不给力了，比汉兰达便宜的没有汉兰达空间大，比汉兰达大的没有汉兰达便宜。很多人都说汉兰达配置太低了，可是你不要忘记了中国是一个电子产品的生产大国，电磁炉一样大的科技屏幕都能给你放到导航仪的位置上，还有什么配置是买车后不能自己花钱添加的，除了天窗。
与汉兰达进行对比的竞品车系中，位列前三的分别是皇冠陆放、途昂和昂科旗，皇冠陆放和汉兰达本是同根生，我们就来“煎一煎”途昂吧。国内主销价格30万元以上的7座SUV，在产品定位和消费量级上竞争最激烈的，就是汉兰达和途昂了。随着第四代汉兰达的上市和途昂的中期改款，两位宿命般对手的竞争又有了一些新的变化。
咱们先说汉兰达，我为什么喜欢它呢？
汉兰达，丰田旗下中型SUV，诞生于2000年，2007年7月以进口方式在国内发售，2009年6月广汽丰田国产汉兰达发售，目前已经迭代到了第四代，就是2021年6月25日上市的2022款。新款全系为2.5L混合动力车型，2021款车型仍然在售，但从产量看，丰田给老款的排产已经越来越少了，新老款的排产配比基本为2:1。汉兰达2021款全部是7座车型，2.0T发动机，全系四驱；2022款则全部为混动车型，并增加了5座配置，驱动也在原来的全系四驱之外，增加了两驱车型。汉兰达在中国市场驰骋15年，累计销量已接近120万辆。
咱们在说说竞争对手们，大众途昂，是大众旗下中大型SUV，2017年上市，在30-35万的7座SUV市场与丰田汉兰达形成长期分庭抗礼的局面。2021年4月进行了中期改款，中期改款后的途昂在交互体验、驾驶感受、车身安全等方面都做了提升。全系标配7座，配置2.0T和2.5T两种发动机，驱动方式也分两驱和四驱。途昂上市5年，目前的累计销量接近40万辆。
外观上，途昂比汉兰达要大一码，毕竟它是中大型SUV，后者只是中型SUV。途昂车身长宽高5052/1989/1773mm，轴距2980mm，块头更猛；更大的尺寸也意味着更宽敞的二三排空间。第四代汉兰达车身尺寸进行了升级，长宽高达到4965/1930/1750mm，轴距增加了60mm达到2850mm，第三排空间也有所改善，汉兰达定位比途昂低一级，但却是途昂最值得忌惮的竞品。
目前市面上30万元上下的7座SUV，最硬核的就是这两款产品了，堪称顶流。虽然近两年上市的探险者、昂科旗也是同类产品，但在销量较量上却不足以形成威慑。关于两款车的性能对比，网络上的文章已经铺天盖地，我们来看看这二位的真实落地销量PK史。
买车一时，用车长远。评判下来，汉兰达的口碑除了低油耗，恐怕还有丰田一贯的性能稳定，小毛病少的考量在内。汉兰达在空间上被吐槽最多的第三排空间，并不足以形成关键掣肘，一则第三排的使用频率不是很高，二则坐第三排的人对到底买不买汉兰达几乎没有话语权。
,
