手把手教你空调电路板维修（变频 定频）
这些制冷系统的经验，适用于各种制冷系统，是一位老师傅总结的，价格虽然不值100万，但是如果你仔细阅读，详细对你帮助很大，如果你转发，将帮助更多的同行。
内容包含如下：
1、高压报警怎么办？
2、低压报警怎么办？
3、油压差报警怎么办？
4、压缩机热保护怎么办？
5、制冷效果差，达不到设定温度怎么办？
6、排气温度报警怎么办？
7、蒸发器结霜严重怎么办？
8、压缩机回油不好怎么办？
9、压缩机吸气温度过高怎么办？
10、如何判断制冷剂充注量？
经验一高压报警怎么办？？
1、原因分析：
1）、冷却水（或空气）流量偏小，带不走压缩机的冷凝热；
2）、冷却水（或空气）温度偏高，换热不好，带不走压缩机的冷凝热；
3）、系统内有空气，使冷凝压力升高；
4）、制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；使得冷凝压力提高；
5）、冷凝器年久失修，传热面污垢严重（或者风冷冷凝器脏物过多），也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。
当然还有很多其他原因，建议从三方面考虑
1、冷凝器内的冷媒多了
2、制冷系统有其他杂志，占据了冷凝器换热面积
3、冷凝器冷凝效果不好
（风冷冷凝器脏）
2、如何处理？？
1）、检查高压压控无问题，无误报警；
2）、用手触摸制冷系统冷凝器（风冷冷凝器或者水冷冷凝器），如果冷凝器很烫，说明冷凝器换热效果不好，此时可以检查冷却水（或者冷凝风扇）的问题；
3）、尝试放掉一点制冷剂试试看看！~~
（清洗水冷冷凝器）
经验二低压报警怎么办？？
1、原因分析：
蒸发温度偏低的原因很多，导致蒸发温度偏低的机理就是蒸发器内的冷媒少或者蒸发器换热不好，列举如下：
1）、膨胀阀开度小了
2）、制冷系统缺少冷媒
3）、毛细管或者膨胀阀堵了
4）、过滤器堵塞
5）、内机风量不足
6）、蒸发器结霜严重
（空调内机结霜严重）
1~4点主要分析从冷媒少分析，5~6主要分析蒸发器换热不好；
2、如何处理？？
1）、检查低压压控，确认压控无问题无误报警；
2）、检查蒸发器有无脏物，堵住了蒸发器的回风（水冷蒸发器是否有水垢影响换热）。
3）、检查蒸发器，看看蒸发器结霜是否严重，如果蒸发器结霜严重，检查蒸发器风扇（或者冷冻水）是否有问题，排除风量小（水量小）的原因；
4）、检查膨胀阀是否有脏堵等故障，排除膨胀阀开度小原因造成的蒸发压力小。
经验三油压差报警怎么办？？
（油压差器）
1、原因分析：
压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。
原因如下：
1）、冷冻油油不够造成压缩机曲轴箱内油位不够，油泵吸不到油；
2）、油脏，造成油泵过滤器堵 塞；
3）、油压差继电器失灵；
4）、油泵发生故障；
5）、冷冻油里有大量的氟利昂，造成油压建立不起来；
6）、回液-----危害在于稀释润滑油；
2、如何处理：
1）、补加足够的冷冻机油至视镜的标准液位；
2）、更换新的冷冻机油，从放油孔取出过滤网进行清洗；
3）、更换新的油压差继电器；
4）、更换新的油泵；
5）、停机，通过压缩机自身的电解热在曲轴箱加热，起到油氟分离或下次启动前需保证冷冻油高于常温；
6）、被稀释的润滑油到达摩擦面后，粘度低，不能形成足够厚度的保护油膜，久而久之会造成磨损，调整蒸发器的过液量；
经验四压缩机热保护怎么办？？
1、原因分析：
1）、系统的回气量不足，电机没有得到充分的冷却；
2）、电源电压不正常、缺相、电机过载；
3）、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象；
（压缩机热保护器）
2、如何处理？？
1）、调整中冷膨胀阀，加大系统的循环量，使电机充分冷却；
a1、检查供液管路是否发生堵塞（供液截止阀，干燥过滤器，电磁阀、膨胀阀前的滤网等）如发生堵塞要进行解决。
a.2、检查回气管路和压缩机的吸气过滤器有无堵塞，有堵塞进行修复；
a.3、检查是否缺少制冷剂，如缺少制冷剂需补充制冷剂。
2）、检查供电三相电压是否在标准范围，检测相序之间的阻值是否平衡；
3）、冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。
c.1、排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高，吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定，提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
经验五制冷效果差，达不到预定温度怎么办？？
1、原因分析：
1）、膨胀阀开启过大或太小。膨胀阀开启过大压缩机本身积霜严重，过液量太大，膨胀阀开启过小，过液量不足；
2）、制冷系统堵塞不畅，如过滤器堵塞、膨胀阀堵塞、相关阀门未开或未开足、电磁阀失灵等；
3）、制冷剂不够；
4）、压缩机阀板上部或汽缸下部的纸垫被击穿或破裂或压缩机吸排气阀片破碎；
2、如何处理？？
1）、调节膨胀阀，使压缩机达到最佳工况。
2）、找到堵塞的部位和原因，及时进行清洗。
3）、根据压缩机实际工况补充适量的制冷剂。
4）、更换新的纸垫或排气阀片。
经验六排气温度报警怎么办？？
1、原因分析：
1）、吸气压力过低，吸排气压差过大（气缸压缩比大），膨胀阀的开启度小，调节压力低；
2）、吸气温度过高，即吸气过热度大，吸气管过长或保温效果差；
3）、冷却水量不足或水温过高；
4）、系统中不凝性气体（空气）过多；
5）、冷凝压力过高，相应的冷凝温度也高，引起排气温度升高；
2、 如何解决？
1）、检查吸气管路是否过长，吸气管路是否包保温，排除吸气管路造成过热度大的因素；
2）、调整膨胀阀的开度，降低压缩机的吸气过热度，降低排气温度；
3）、检查冷凝器是否有问题（冷却水、冷凝风扇），排除冷凝压力偏高造成冷凝温度高导致排气温度高的因素；
经验七蒸发器结霜严重怎么办？？
（蒸发器结霜严重）
1、原因分析：
蒸发器结霜的原因总的来说就是蒸发器换热不好，制冷剂的冷量没有全部带走；
1）、蒸发风机风量不足，换热不好；
2）、蒸发器太脏了，影响了蒸发器的换热（水冷蒸发器水垢、风冷蒸发器翅片太脏）；
3）、进入蒸发器的制冷剂太多了，换热不充分；（膨胀阀开度太大；制冷剂充注量太多）
4）、工况温度太低，湿度太高；
2、如何处理？？
1）、清洗制冷系统的蒸发器（水冷、风冷）
2）、检查蒸发风机（冷冻水水泵），排除由于蒸发风机故障造成的风量不足原因；
3）、加大蒸发风机风量（冷冻水循环水量）
4）、调整膨胀阀开度；使进入蒸发器的制冷剂正常；
5）、放掉多余的制冷剂；
6）、强制除霜；
经验八制冷系统回油不好怎么办？？
1、原因分析：
1）、回油过滤器脏堵、回油管路脏堵，导致油回不来；
2）、油分离器使用时间太长，效率下降；
3）、排气温度过高，油分离的效率下降；
4）、吸气管路无回油弯，导致油储存在蒸发器或者其他气管管路；
5）、膨胀阀开度太小，变频压缩机频率太低，吸气管制冷剂气体流速太低，无法把油带回压缩机；
2、如何解决？？
1）、清洗回油过滤器、清洗回油管路；
2）、更换油分离器；
3）、吸气管增加回油弯；
4）、调整膨胀阀开度，降低吸气温度，加大制冷剂流量；
5）、在气管管路低点，增加回油运行模式，每隔一段时间开启回油模式；
经验九压缩机吸气温度过高怎么办？？
1、原因分析：
吸气温度过高，主要原因就是吸气过热度太大，吸气管的制冷剂一直在吸热吸热，导致吸气温度高了；原因分析如下：
1）、制冷剂不足，制冷剂在蒸发器就已经过热了；
2）、膨胀阀堵塞或者管路堵塞，造成蒸发器制冷剂不足；
3）、膨胀阀开度太小；
4）、吸气管管路太长或者吸气管保温不好；
原因主要集中在两方面：1、制冷剂少；2、吸气管路问题；
2、如何解决：？？
从两方面来分析原因，1、吸气管路；2、制冷剂；
1）、做好吸气管路的保温；
2）、加大膨胀阀的开度，减小吸气过热度；
3）、增加制冷剂充注量；
4）、排除膨胀阀堵塞、管路堵塞等原因；
经验十怎么判断制冷剂充注量是否足够？？
1）、视液镜法：
观察视液镜，如果视液镜没有气泡，则说明制冷剂充注量是够的；
2）、电流法：
测量压缩机的电流，与铭牌上标注的运行电流对比，如果电流差不多大小，则制冷剂充注量够了；
3）、压力表法：
观察高低压运行压力，根据环境工况（或者水温）估算压缩机的冷凝温度，与压力表显示的实际温度比对，小了，则说明制冷剂充注量有可能不够；
4）、回气过热度法：
一般的制冷系统都有3-8的回气过热度，如果过热度偏大，则说明制冷剂有可能不够，如果过热度偏小，则说明制冷剂过量。
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