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63kw壁挂炉出水口尺寸(壁挂炉出水口间距尺寸)

63kw壁挂炉出水口尺寸(壁挂炉出水口间距尺寸)

更新时间:2022-03-26 18:19:34

不鸣则已一鸣惊人!奔达在西安摩博会的表现很好的诠释了这句古话的意思!星火燎原之势已经形成,这局棋奔达表示已经布局了很久,星罗、火舞、燎、原驰兽,分别对应了“星火燎原”四字!虽然这一次西安摩博会展台发布了“燎”和“唐刀”,但是只有“燎”可以预定,关于“燎”很多车友关心的细节部分,今天给大家以图片的形式展示一下!

外观展示

在西安摩博会的展台,“燎”展出了两个颜色,这个黄白相间的是高功率版本,还有一款黑色的低功率版本!

“燎”属于中大尺寸的巡航车型,车长达到了2.43米,轴距都有1.72米,外观非常霸气是它给人的第一印象。

其次,这个设计风格比较前卫大胆,运动风十足,其中还穿插着一些科幻元素,比如类似战斗机涡喷嘴的进气口。

说它科幻,是因为我在现场开直播的时候,有不少人问我这是不是概念车!这个外观确实最大程度地保留了概念车的设计,但是这是实打实的真车,在发布现场还启动过!

在展台的入口处,这台低功率版的黑色显得比较低调,其实我个人觉得黑色要比白色更加霸气,没有展出的应该还有一个银色版本。

车头部分

车头是“燎”最科幻的地方,涡喷式的头灯位置其实是进气口,真正的头灯是上方横着的LED灯,很多人担心照度不够,这个只有等后期实车出来才能知道具体效果。

全车灯均为LED的形式,转向灯设计在油箱侧护板的前方,这样做的好处是整体感更强,车头也会变得更加整洁。

第一视角下的车头部分算是比较干净了,唯一的槽点可能是线束,不少人表示线束的处理差点意思,也有网友戏称为“龙须”。

仪表盘

本来两台车都没有将仪表点亮,为了拍到仪表效果,笔者特意喊了工作人员拿来钥匙,所以才拍到了点亮之后的仪表。

全彩仪表的尺寸未知,但是这个仪表内部的设计还是相当不错的,主题的设计比较大气,也没有让人觉得布局凌乱。

光感自动切换背光的功能也有提供,遮住光线感应器就能看到黑色背光下的仪表盘效果,时速表和档位显示这两个数据非常显眼,除了一些常规数据外,还有水温、电压。

打开车辆状态界面,关于车辆的具体信息一目了然,包括保养提示,平均时速,小计里程,行驶时间,总行驶时间,平均油耗等等。

蓝牙和手机投屏这两个时下流行的功能,这块仪表也有提供,毕竟已经到了这个级别了。

手把部分

大部分功能按键基本上都集中在左侧,手把按键带背光显示,传统远近光灯切换的位置,被四个功能按键占据,分别是菜单进入、返回、上、下。传统双闪灯开关的位置为远近光,其他的按键均为常规布局。

右边按键比较简单,多了一个双闪开关,开关按键的质感和手感都还不错,不能说有多牛X,起码不会觉得掉档次。

左右两边的牛角均具备调节功能,油门采用双拉线的设计,之前公布的电子油门和定速巡航这两个功能被取消,可能是为了定更低的价格而节省成本,也可能是为了避免产生更多的匹配和调教时间。

后视镜并没有设计在常规的位置,而是安装在把头,这个设计即便是不喜欢你也得接受,因为传统位置没有安装后视镜的孔位。

车轮刹车

高功率版的刹车,采用双浮动碟,Brembo对向四活塞辐射式卡钳,前避震由KYB提供,并且具备调节功能。

后刹车是单碟 Brembo对向双活塞卡钳,中置后避震同样由KYB提供。

车架和后平叉均为铝合金材质,而且非常的壮实,奔达在这台车上的用料确实非常实在,而且还配备了DID的链条。

子午线的前后轮胎,特别是这个宽大的后胎视觉效果好到爆!轮胎规格为:前130/70-19,后310/35-18,这一次没有展出240规格后胎的车型。

低功率版本的前避震同样具备调节功能,但不是KYB提供,可能是哪个国产品牌。另外,刹车部分的规格保持相同,但是卡钳由Brembo换成了Nissin,其实也不算差。

高配和低配两个车型都有配备博世的ABS防抱死系统,而且配备了坡道辅助功能,对于一台重量高达235kg,尺寸达到2米43的续航车来说,这个功能绝对算得上刚需。

其他细节

“燎”配备了20L的油箱,不过在看到310的后胎时,很多人表示出对续航能力的担忧,但是目前并没有关于这台车的油耗数据。

隐藏式的排气同样很有个性,四个排气出口不知道有几个是真的能出气,在现场无法清晰的看到里面的布局,很多人也对这个排气会不会烫腿表示担心,因为在双腿自然放下的时候,右腿正好处在排气的位置。

尾灯就非常简单了,很好的融入在短尾之中,从这个角度看坐垫的后座似乎并不适用,不少人也对此提出过疑问。

但是笔者亲自坐到后座之后发现这个问题不需要担心,前后坐垫都很宽大舒适,避震也算比较软,后座载人不成问题。

驾驶位的脚踏是标准的巡航车设定,位置比较靠前,而且前后脚踏为了契合整台车的风格,被设计的非常粗壮,用料也非常的实在。

座高展示

关于座高的问题,是笔者直播的时候被问及最多的,图中的小姐姐是奔达的工作人员,经过询问得知她的身高是155cm,坐上去之后的样子如图所示,身高是这台车最不需要担心的地方。

发动机部分

680cc排量的L型直列四缸水冷发动机,是“燎”最大的卖点之一,高功率版本的输出数据为:69kw/11000rpm,63Nm/8500rpm;低功率版本的输出数据为:63Kw/10000rpm,60Nm/8000rpm。

除此之外,高功率版本配备了滑动离合器,低功率版本没有,这里需要强调的是,两个版本之间的价格差距只有1000块。

高功率版才是主打车型

Brembo前后刹车卡钳,KYB的减震,滑动离合,这几样怎么看也不止一千块,而且还有发动机输出的差异,由此可见高功率版才是主打车型,这一千块怎么算都是值得花的。所以就不要再问,高低两个版本怎么选这种问题啦!

奔达“燎”参数表

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