是相线圈信号端。 用于侦测发电机的转速信号。
汽车发电机调节器常规端子的定义有P/D端调节器、PCM调节器、LIN调节器都有哪些特性，调节器基本特性/功能有哪些，单功能调节器与多功能调节器的区别有哪些，现在为您解答。
汽车发电机调节器常规的端子定义:
B+: 发电机的输出端
F:连接激磁线圈。
E:接地。
P:侦测发电机相信号的状态。
S: 连接至电瓶的正极, 用于侦测电瓶的电压
C: 用于降低发电机的输出减轻引擎负载。
L:电瓶指示灯,。
IG : 连接于汽车上的点火开关
FR or DFM: 连接至车上的计算机控制器
R:提供发电机启动时的激磁电流
W: 连接计算机控制器
N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。
