一，国外各大港口堆积了大量的空箱，包括美国港口，澳大利亚，德国，英国，新西兰等港口堆积如山的空箱没有运回来，单单新西兰港口就堆积了5万多个空集装箱。造成这种局面的是因为去年疫情开始，很多港口集装箱货运司机不足，导致集装箱没有及时卸载，累积而成，现在空箱回运的话，成本要翻翻，这跟滴滴跑偏远地区没有回头客要双倍收费的道理是一样的。船运公司在等待港口国的产品，装运来中国。
二，疫情严重的印度海员被限制、被隔离导致船员紧张， 进而导致运行的船只不足，印度是世界上海员的最大来源国，印度籍的海员占了全世界海员总数的15%，是世界上最大船运公司马士基icon的主要海员，高达33%。现在很多港口为了控制疫情都对印度海员进行限制或者隔离，导致海员人数严重不足。
三，“长赐号”巴拿马运河icon横堵事件余波仍在，造成各大港口继续延误，美国十大港口，目前七大港口都存在延迟或者延误进港情况，延误进港时间一般是七八天，世界上其他港口也存在延迟或者延误情况。
四，黄牛乘此炒作，船运公司3000美金放柜，到企业手里价格经常被炒到翻番，有时加价3000美金都拿不到集装箱。
