1、高压入水孔（入水喷嘴）
与高压水枪相连，高压水由此进入PA头。
2、混合腔
高压水、洗车液和空气在此混合。
3、吸液调节旋钮
通过调整进气量，控制PA壶的吸液量。
小提示：一般情况下，“+”号表示进气量增加，吸液量减小；“-”号表示进气量减小，吸液量增加。空气从PA头上方、旋钮下方的小孔进入，进气量增加了，PA头下方的吸液孔吸力则变小，所以吸液量就小了，反之同理。现在明白为什么“-”号调到最大，出泡才最浓稠了吧。当然，也有极少数PA壶用“+”号代表出泡变浓，“-”号代表出泡变稀，但浓稀背后的原理都是一样的。
4、吸液孔
它的下方连接软管接通壶体内的洗车液，借助高压水在混合腔内喷射而过产生的负压，通过软管和吸液孔将壶内的洗车液吸入混合腔，实现混合。
5、发泡滤芯
发泡滤芯在混合腔内最前端，靠近出水嘴，高压水混合洗车液和空气后撞击到发泡滤芯上，完成最终发泡，然后由喷嘴喷出。
6、喷射角度调整套筒
旋转套筒即可调整内部夹片间距，以实现对喷射扇面角度的控制。
了解了这些，除硬性损坏之外的所有问题基本都可以轻松解决了。我们大概梳理了一下PA壶常出现的问题以及相关解决方案，供大家参考。为避免误判，PA壶出现问题时，请先检查电压、常压进水流量和管路是否正常、高压水管和各个连接处是否有漏水泄压现象。
一、卡顿
若高压水枪装上PA壶之后出现出水卡顿现象，说明PA壶的高压进水嘴孔径与洗车机的压力流量不匹配，若洗车机自带压力调节旋钮，适当降低压力，可解决此问题。洗车机更换高压水枪喷嘴之后若出现卡顿也是这个原因。
小提示：有些PA壶高压进水嘴出厂即带有锥形凹槽，这个结构设计可以让进水更为顺畅，大幅降低卡顿现象出现的几率，如果没有这个凹槽，可以用钢钉自行砸一个出来，但是不要彻底砸通，那就相当于大幅提高了孔径，必然影响使用性能。
二、发泡性能下降，甚至是直接喷清水
1、先检查顶部吸液调节旋钮是否调整合适，确认清楚，不要自认为拧到位置了（这样的可气又可爱的马大哈很多）。调整调液旋钮，一般都是拧到减号到底。
2、吸液调节旋钮装置整体松动，起不到调节作用，将装置整体拆下，重新安装，拧紧。
3、吸液孔被杂质阻塞，影响洗车液吸出，将软管拔下，使用气枪或者是细针疏通吸液孔。
4、发泡滤芯阻塞，拆下发泡滤芯，检查脏污情况，清洗或更换滤芯。
小提示：发泡滤芯阻塞的原因有以下几种：
1、水质杂质被发泡滤芯拦截，长期积累，造成阻塞，导致发泡效果下降，甚至影响最终喷射压力。
2、劣质洗车液，很多人认为产品越稠就代表浓度越高，其实稠度并不代表浓度，许多厂商利用这种错误认知，在产品里添加增稠剂，给人一种浓稠、顺滑的假象，但是这样会增加冲净难度，更多的残留物留存于漆面，有害无益，而劣质增稠剂还会吸附到PA壶的发泡滤芯上，久而久之形成类似凝胶的絮状物，造成滤芯阻塞。
三、PA头本体四处喷水
主要包括吸液口喷水，水流倒灌进入壶内，吸液调节旋钮处喷水。这种情况多数是由于高压入水喷嘴松动，进出水失压，出口喷射不畅，导致失压后的水流到处乱溢，只需重新拧紧入水喷嘴即可。
四、喷射无力
如果排除掉洗车机自身可能存在的问题，这种情况多数是发泡滤芯阻塞所致，清洗或更换即可。
总结
PA壶本身并没有什么精密部件，除了部件破损之外，通常不会出现什么不可修复的问题，无论你用什么款式的PA壶，遇到的问题和解决办法基本如上。其实所有PA壶的基本结构和原理都是一样的，如果抛开品牌、造型这些与品质没有直接关系的因素，真的是大同小异，差异无非在于模具精度和做工用料了。
