1、逐缸调整法,这种方法要求找到各缸压缩行程上止点,并记住各种车型发动机的作功次序。 2、两次调整法,此法操作简单,工作效率高。
1、找一缸压缩上止点。 2、按照“双-排-不-进”的调控: 双:就是进、排气门都调; 不:就是不调。 3、调完后,转曲轴一圈。再按“不-进-双-排”。 4、调完后,用塞尺再检查一遍,不行再调一遍。
1、逐缸调整法,这种方法要求找到各缸压缩行程上止点,并记住各种车型发动机的作功次序。 2、两次调整法,此法操作简单,工作效率高。
1、找一缸压缩上止点。 2、按照“双-排-不-进”的调控: 双:就是进、排气门都调; 不:就是不调。 3、调完后,转曲轴一圈。再按“不-进-双-排”。 4、调完后,用塞尺再检查一遍,不行再调一遍。