飞机升力的产生是由于相对气流流过机翼时，分成上下两股，分别沿机翼上表面流过，而在机翼的后缘重新汇合向后流去。
因机翼表面突起的影响，上表面流线密集，流管细，其气流流速快、压力小；而下表面流线较稀疏，流管粗，其气流流速慢，压力较大，因此产生了上下压力差。这个压力差就是空气动力，它垂直流速方向的分力就是升力
飞机上的升力是由机翼产生的。机翼的形状和倾斜角度可以产生气流分离和加速，从而产生向上的升力。
具体来说，当飞机在飞行时，空气分子在机翼上方和下方分别形成了不同的气压，下方气压较高，上方气压较低，这种气压差形成了向上的升力。同时，机翼的曲率也会影响升力的产生，曲率越大，升力越大。另外，机翼倾斜的角度也会影响升力的产生，倾斜角度越大，产生的升力也越大。
除了机翼，飞机的尾翼也可以产生一定的升力，但其主要作用是控制飞机的方向和姿态，而非产生升力。
需要注意的是，飞机上的升力并不是通过推力来产生的，而是通过机翼和空气的相互作用来产生的。因此，飞机在飞行时，需要不断地调整机翼的倾斜角度和飞行速度，以保持适当的升力和飞行姿态。
