现在都是小排量的涡轮增压发动机,相对于爱信6AT变速箱来说,7挡双离合变速箱有着更好的传动比和燃油经济性,总的成本也比爱信6AT便宜。
随着变速箱技术的不断进步,爱信的6AT已经满足不了发动机的匹配需求,汽车厂家已经开始逐渐的抛弃6AT,转向更高级的爱信8AT,用来匹配高端的车型。那么对于小排量走量的车型,则使用更为经济的双离合变速箱,还是CVT变速箱来代替,这是一个产品线调整的问题,爱信的6AT刚刚好卡在中间,所以用得少。
现在都是小排量的涡轮增压发动机,相对于爱信6AT变速箱来说,7挡双离合变速箱有着更好的传动比和燃油经济性,总的成本也比爱信6AT便宜。
随着变速箱技术的不断进步,爱信的6AT已经满足不了发动机的匹配需求,汽车厂家已经开始逐渐的抛弃6AT,转向更高级的爱信8AT,用来匹配高端的车型。那么对于小排量走量的车型,则使用更为经济的双离合变速箱,还是CVT变速箱来代替,这是一个产品线调整的问题,爱信的6AT刚刚好卡在中间,所以用得少。