第一个问题：如果挂二档怠速行驶，直接踩刹车确实很容易熄火，但是不要通过半联动来减速，这个时候减速可以直接离合完全踩下然后带刹车，然后需要加速了再根据当前速度看保持二档还是换到一档行驶。
如果不是一档怠速行驶，直接通过油门和刹车控制车速，不要通过半联动控制车速，离合器半联动是为了消除转速差的。
第二个问题：基本是可以这么操作的，具体需要视当前转速来看，如果转速相对比较高可以先刹车再踩离合减挡，转速低就可以先减一档或者两档然后视情况刹车。
第三个问题：跟问题二有所重合，如果是四档或者五档行驶中遇到前方红灯(距离不是很近需要比较急的刹车的时候)，我会逐级减挡到三档然后滑行，在三档引擎制动的效果下速度也逐渐降下来了，快到路口的时候轻带刹车，在转速进一步降低的时候摘挡然后继续带刹车到停止。我的车二档跟三档齿比差感觉比较大，如果减到二档引擎制动力增大比例太大不便于控制，所以我的习惯是减到三档然后刹车减速然后摘空档刹停。
不过如果要在刹车之前先减档，需要在减挡的时候补油消除转速差，这个需要自己找机会练练。
会跟趾的还可以一边刹车一边补油减挡，然而我的车刹车踏板和油门踏板高低差比较大，并且刹车前段比较软，感觉很难在保持一定的刹车力度的同时去补油。想到啥写啥感觉比较乱，见谅。
