船舶重心距基线的高度可以通过计算船舶的垂向力矩和浮力矩之差来确定。具体计算方法如下：
1. 首先，需要测量或估计船舶的垂向力矩和浮力矩。
- 垂向力矩是由船舶自身重力和附加荷载引起的，可以根据船舶的质量分布和重心位置来计算。
- 浮力矩是由水对船舶的浮力产生的，可以通过船舶浸入水中的体积和浮力分布来计算。
2. 然后，将垂向力矩和浮力矩相减，得到力矩差。
- 如果垂向力矩大于浮力矩，则力矩差为正，表示船舶的重心位于基线的上方。
- 如果垂向力矩小于浮力矩，则力矩差为负，表示船舶的重心位于基线的下方。
3. 最后，将力矩差除以船舶的总质量，得到船舶重心距基线的高度。
注意：在实际计算中，需要考虑船舶的姿态变化和水平力对船舶的影响，以提高计算的准确性。这通常需要进行复杂的数值模拟和实验测量。
船舶装载后重心距基线高度KG=( DZg+∑PiZi) /Δ { D--空船重量（吨/查船舶资料得）
Zg--空船重心距基线高度（米/查船舶资料得）
Pi--包括船舶常数，货物总重量，船员及供应品，备品，油水重量（吨）；
Zi--载荷Pi的重心高度（米）；
∆--船舶排水量（吨）；}
